Taustaa
Toyota Prius on ensimmäinen massatuotantoon yltänyt ja myyntimenestystä saanut hybridiauto, ja se tuli myyntiin vuonna 2001. Hybridi tarkoittaa, että autossa on bensiinimoottorin lisäksi sähkömoottori, ja auton elektroniikka hoitaa voimankäytön valinnan täysin huomaamatta. Hybridiauton etuna on pienempi polttoaineen
Ensivaikutelma
Prius on muotoilultaan tila-automaisen korkea, kiilamainen ilmestys. Edestäpäin se on kuin mikä tahansa nykyauto – merkkiä on jopa vaikea arvata. Kaareva katto jatkuu aina takauluukun reunaan saakka, kuitenkin niin että keskiosasta taaksepäin kaari taittuu aika voimakkaassa kulmassa kohti vyötärölinjaa.
Sisustaa hallitsee keskikonsolin suuri värillinen kosketusnäyttö, johon saa valittua navigaattorin, radion, tai hydriditekniikan näyttöruudun kätevästi ratin painikkeista.
Sisätilojen materiaalit ovat huomiotaherättävän korkealaatuiset. Vaikka kojelaudan ja keskikonsolin osat ovat erivärisiä muoveja, niiden yhteensopivuus ja pintamateriaaalit ovat erittäin tyylikkäät. Jopa värisävyt on sovitettu loistavasti yhteen.
Digitaalisen informaation tarjoava mittaristo on viety “yarismaisesti” keskelle kojelautaa. Suurimpana määreenä näytetään nopeus yhden kilometrin tarkkuudella.
Ajossa
Autossa ei ole varsinaista avainta, vaan pienen tupakansytyttimen kokoinen kaukosäädin, jonka auto tunnistaa vaikka kuljettajan taskusta. Ovet aukeavat kahvasta vetämällä ja auto käynnistyy erillisestä painonapista. Vaihdevipu on keskikonsolissa ja se on hyvin pienikokoinen joystick. Tähän ne Priuksen eksoottiset asiat onkin sitten koottu. Muutoin auto on ennakko-odotuksista poiketen hyvin tavallinen, ainakin käyttäjän näkövinkkelistä.
Kylmällä säällä liikkeellelähtö sujuu bensiinimoottorin voimin. Ajaminen on todella vaivatonta. Puolitoistalitrainen bensiinimoottori on ponteva ja reagoi herkästi kaasupolkimen painallukseen. Sähkömoottori avustaa kulkemista täysin huomaamatta. Voimansiirron muutoksia voi seurata keskikonsolin ruudusta, jos niin haluaa – mutta äkkiä näytön ihmettelyyn kyllästyy ja autolla tulee ajettua normaalin automaattivaihteisen auton tapaan.
Vartin ajon jälkeen liikennevaloista lähtö sujuu ensimmäistä kertaa pelkän sähkömoottorin voimin. Lämmittimen puhallin ja radio tuottavat sen verran ääntä, ettei tätä äänetöntä liikkeellelähtöä juurikaan huomaa. Veto on täysin samanlaista, kuin jos liikuttaisiin bensakoneen turvin.
Priuksessa on sähköinen ohjaustehostin, joka on hienosti toteutettu. Tuntuma tiehen välittyy ratin kautta kuljettajalle, joskin hieman etäisenä. Ohjaus on kevyt, mutta palauttaa silti mukavasti käännöksen jälkeen.
Alusta ja jousitus ovat kuin mistä tahansa tämän kokoluokan nykyautosta. Ajotuntuma on riittävän tukeva, toisaalta mukavuuspainotteinen. Sopii sekä kaupunkipyöritykseen, että maantieajoon.
Tilat ja varustelu
Tiloiltaan Prius on hyvä kompromissi. Matkustamossa istutaan tila-automaisesti hiukan muuta liikennettä korkeammalla. Takana on korkeahkon korin takia pysty istuma-asento ja lisäksi ruhtinaalliset jalkatilat.
Tavaratila on pitkä ja laakea, mutta aika matala. Tämä siitä syystä, että 40 kg:n akusto on sijoitettu heti takapenkin taakse. Tavaratilan lattian alla on erillinen, kätevä potero, johon saa vaikka arvotavarat pois varkaiden silmistä.
Teknisiä laitteita on runsaasti: navigaattori, vakionopeudensäädin, monipuolinen ajotietokone kosketusnäytöllä, monitoimiohjauspyörä, sähkösäätöiset istuimet. Säilytyslokeroita on runsaasti. Keskikonsolissa on kaksi erillistä kannellista mukipidikettä. Vaaleiden istuinten materiaali on korkealuokkainen – penkeissä on hyvä pito.
Penkinlämmittimien katkaisimet on jälkikäteen asennettu hiukan erikoiseen paikkaan heti keskikonsolin alle. No, ovatpahan ainakin hyvin näkökentässä.
Tekniset tiedot
Teho: 68 hv / 50 kW
Vääntö: ei ilmoitettu
Huippunopeus: 170 km/t
Kiihtyvyys 0-100 km/t: 10,9 sekuntia
Kulutus: 4,2 - 4,3 - 5,0 litraa sadalla
Yhteenveto
Prius on korkealuokkainen tuote, sekä valmistusteknisesti, että ominaisuuksiensa ja varusteidensa osalta.
Toyota on onnistunut rakentamaan auton, joka on teknisesti erittäin edistyksellinen, mutta sillä seikalla ei vaivata käyttäjää. Prius on lisäksi todella taloudellinen. Kulutuslukemat ovat ajotyylistä riippuen jopa puolta pienemmät kuin vastaavankokoisesta autosta.
Tuntien Toyotan korkean laadun, Priuksen ostaminen on varmasti järkevä valinta. Auton hinta on hyvin perusteltavissa, kun ottaa huomioon kokonaisuuden. Ekologisesti ajattelevalle tämä on se ainoa oikea valinta.
Tämä yksilö on uutta vastaavassa kunnossa.
