Kahdelta yksityisomistajalta myynnissä entisöity E30! Suomi-auto vuodelta 1987, joka on entisöity ja museorekisteröity 2026, eli leimaa on runsaasti.
Auto on entinen YK-auto, joka on ajettu Libanoniin Veho Raisiosta vuonna 1987 ja takaisin komennuksen päätyttyä 1989. Auto ollut aktiivisessa, joskin vähäisessä, käytössä 2000-luvun alkuvuosiin saakka, jonka jälkeen jäänyt ensimmäisen omistajan kesäautoksi. Ostin auton vuonna 2023, ja olen ajanut sillä vain kesäisin noin 3 000 kilometriä. Mittaristo alkuperäinen, autolla ajettu reilut 167 000 kilometriä.
Vaikka auto on mallikoodilla 316, toimii moottorina 1.8-litrainen kaasuttimella varustettu M10. Samalla moottorikoodilla ajettiin myös Formula 1:ssä muun muassa Brabhamilla jopa 1 450 hevosvoiman tehoilla, mutta niitä ei tästä autosta löydy - tai edes kymmenystä siitä. Nollasta sataan...
Kahdelta yksityisomistajalta myynnissä entisöity E30! Suomi-auto vuodelta 1987, joka on entisöity ja museorekisteröity 2026, eli leimaa on runsaasti.
Auto on entinen YK-auto, joka on ajettu Libanoniin Veho Raisiosta vuonna 1987 ja takaisin komennuksen päätyttyä 1989. Auto ollut aktiivisessa, joskin vähäisessä, käytössä 2000-luvun alkuvuosiin saakka, jonka jälkeen jäänyt ensimmäisen omistajan kesäautoksi. Ostin auton vuonna 2023, ja olen ajanut sillä vain kesäisin noin 3 000 kilometriä. Mittaristo alkuperäinen, autolla ajettu reilut 167 000 kilometriä.
Vaikka auto on mallikoodilla 316, toimii moottorina 1.8-litrainen kaasuttimella varustettu M10. Samalla moottorikoodilla ajettiin myös Formula 1:ssä muun muassa Brabhamilla jopa 1 450 hevosvoiman tehoilla, mutta niitä ei tästä autosta löydy - tai edes kymmenystä siitä. Nollasta sataan tapahtuu, sitten joskus.
Mitä auto tarjoaa ja mitä sen mukana tulee:
-Yhdet liki uudet kesärenkaat, kahdet vanteet (originaalit + maalatut tarvikevanteet)
-Sport-varustelu: ohjauspyörä, helmat, etupuskuri, spoileri, istuimet
-Toimiva (!) manuaali-ilmastointi
-Alkuperäinen automaattiryypyllinen kaasari vaihdettu Weberin identtiseen, mutta manuaaliryyppyiseen kaasariin 90-luvulla talviominaisuuksien parantamiseksi
-90-luvulla pakoputkisto vaihdettu Marteliuksen putkistoon (miedot äänet - dokumentit olemassa)
-5-vaihteinen manuaali
-Tehtaan 25% lukkoperä (6 400 markan optio!)
-Pohja massattu kolmesti, eli mikään ruostepommi ei ole kyseessä
-Maalattu alkuperäisellä Delphin Metallic -värillä
-Liki kokonainen alkuperäinen työkalusarja, ruostumaton
-Etulampun pyyhkijät olemassa (useista vastaavista poistettu viimeistään 2000-luvulla)
-Alkuperäinen mankka ja tuulilasi
-Ajolleen hyvä - jousitus hyvässä kunnossa ja kantava
Auto on jo siirretty talvisäilöön, mutta näytöt onnistuvat sovittaessa.
Tässä aikakapseli kasarifiilistelyyn - ei muuta kuin veivi-ikkunat alas ja Modern Talking soimaan!
Ei vaihtoja.