Siitäpä lähtisi kokeilumielessä seuraavalle bemaria. Katsastus tulossa heinäkuussa, mutta viime katsastukselta ei ollut muuta sanomista kun käsijarrusta.
Auto mulla ollut käytössä vajaan 2 vuotta jonka aikana tehty seuraavia huoltoja/korjauksia.
Molemmat takakaaret ruostekorjattu
Öljysuodattimenjalan tiiviste 272tkm
molemmat raidetanko paketit eteen 273tkm
vesipumppu+termostaatti 260tkm
puolat ja tulpat 255tkm
venttiilikannentiiviste 250tkm
Öljyt vaihdettu...
Siitäpä lähtisi kokeilumielessä seuraavalle bemaria. Katsastus tulossa heinäkuussa, mutta viime katsastukselta ei ollut muuta sanomista kun käsijarrusta.
Auto mulla ollut käytössä vajaan 2 vuotta jonka aikana tehty seuraavia huoltoja/korjauksia.
Molemmat takakaaret ruostekorjattu
Öljysuodattimenjalan tiiviste 272tkm
molemmat raidetanko paketit eteen 273tkm
vesipumppu+termostaatti 260tkm
puolat ja tulpat 255tkm
venttiilikannentiiviste 250tkm
Öljyt vaihdettu aina 10tkm välein.
Miinuksiahan tämän ikäsessä katiskasta löytyy melkein haluamatta.
Molemmissa etukaarissa ruosteen alut
takakontissa näkyvät jälet(näkyy kuvissa)
vasen etu iskarin yläpää (ehkä) kolisee tai jokin muu, kun ajaa montusta
kiveniskeymää konepellissä+yksi pieni ruosteen alku.
sähköisen vetokoukun kärrin pistoke vaatisi uusimisen.
sisätilojen listoissa sanomista.
umpiot kerää kosteutta takakansien takia, vaatisi uudet kannet.
öljyähän nämä kaikki hikoilee jostain, ja tämä hikoilee sitä öljypohjasta, ilmeisesti öljyn tasoanturista
Tekniikka paketti pelaa erinomaisesti, vaihteistoa myöten.
Jos joku jäi askarruttamaan niin soittaa saa👍🏼
vaihdot ainoastaan E39 530D