Chrysler PT Cruiser

No niin, laitetaanpa tänne tietoon ja myyntiin kuvien kera tämä minun (kohta, toivottavasti) entinen kaasu-/bensa-auto.

Chrysler PT Cruiser, vm. 2008, 2.4 litranen kone, automaattivaihteisto, ilmastointi ja vetokoukku, ajettu 211tkm, katsastettu 22.7.2026, nyt seisonnassa.

Viimeisiä mitä Suomeen tuotiin. Ollut itsellä vuodesta 2021.

Hyvä ja hieno auto hän on. Siisti kuin sika pienenä ja hienompi kuin hieno. Mielipiteet ulkonäöstä menevät ristiin. "Hassu, outo, siisti, komee, gangsta, ruma." Mielipiteitä on yhtä paljon kuin sanojia. Itse sanon, että on persoonallinen valinta ja hieno auto, oikee amerikanrauta.

Kaasuautoilu on halpaa, polttoainekulut suurin piirtein puolittuvat, no höh, kyllähän työ kaikki sen tiedätte.

Rahaa on tähän upotettu kuin pohjattomaan kaivoon mutta nyt saa riittää.

Edessä olisi toisen kerran viiteen vuoteen kansiremppa. Viimeeksi siihen meni 1200e kun selvittiin tiivisteen vaihdolla ja kannen oikaisulla. Nyt saa joku muu alkaa kantaa huolta tästä kullanmurusta. Huolto sanoi, että jäähdytysjärjestelmää ei saa puhtaaksi huuhtelemalla ja sieltä irtoaa koko ajan metallihiukkasta (=ruostetta) jäähdytysnesteen mukaan kiertoon ja se sitten tekee omia tuhojaan, kuten tuhoaa kansipahvin. En näistä itse mitään ymmärrä, toistelen vain papukaijana mitä muut kertovat. Ehkä tämäkin kestää jos vaikka puolen vuoden välein vaihtaa jäähdytysnesteet, helppo homma.

Pihassa nyt kuitenkin seisoo jo Volvo V70 bifuel, vm. 2006 . Kaasuautoilijan urani jatkuu nyt sen kanssa.

Takaisin tähän:

LandiRenzon kaasujärjestelmä asennettu Terragasin Anjalankosken pisteellä 2022. Kaksi terässäiliötä paksissa, 17-20kg menee kaasua, vähän vaihdellen. Kaikki dokumentit löytyy, huoltokirja on, pirusti kuitteja isoilla summilla. Tämähän on käytännössä uuden auton veroinen, niin paljon on tässä viiden vuoden aikana vaihdettu osaa, mm. kaikkiin kulmiin levyt ja palat ihan äsken, eteen koko hemmetin tukivarsisysteemi tms. minä niistä mitään ymmärrä. Viime kesänä teetetty laaja ruostesuojaus (koska oli tarkoitus ajaa tämä paaliin asti).

Takapenkillä on vielä pahvilaatikossansa LandiRenzon alkuperäinen paineentasausventtili varaosana.

https://terragas.fi/product/landi-paineensaadin-ng1-2/

Koska viime talvena vähän temppuili hän, ettei tankannut tai purkanut kuin about toisen säiliön. Huolto epäili (luonnollisesti) paineentasausventtiiliä. No, sitä ei saanut mistään Suomesta silloin joten tilasin Keski-Euroopasta, en enää muista mistä tuli. Vaan ei sen niin väliä. Osa maksoi 400 euroa kotiin kannettuna, Suomesta olis maksanut 500e. Ja sitten kun osa oli jo menossa vaihtoon niin eihän se enää temppuillut joten jäi vaihtamatta ja odottaa josko joskus tulisi tarvetta. Sen saa nyt kaupan päälle. Takkiin tulee mutta tulkoot. Tai, takaportti, jos joku haluaa sen ostaa erikseen niin se on sitten 300 euroa ja silloin sitä ei saa kaupan päälle. Nopeat syövät hitaat.

Muutoin en ala tätä osina myymään vaan se on koko auto haettava jos siitä jotain haluaa.

Tästä tekevälle kaasuauto lähes suoraan ajoon. Saa tällä nytkin ajaa mutta en suosittele. Viiden kilometrin jälkeen alkaa kärysavu nousta konepellin alta. Nouto mielellään siis jonkinlaisella lavetilla. Paitsi jos asut alle viiden kilometrin päässä niin anna mennä ajaen vaan mutta omalla vastuullla.

Pistetään hinnaksi vaikka 850 euroa tai paras tarjous.

Ps. Juu, renkaita on kaksi sarjaa, talvirenkaissa vielä hyvin pintaa mutta kesäkumit saa kyllä jo uusia.

Kysykää jos unohdin jotain tärkeätä.

Ja nii, aika tärkeätä on yhteystiedot.

Whatsappi tai tekstiviesti: nollaneljäneljä3684684 tai

e-maili: psorjonenätgeemailpistecom