Mustang on käytännössä täysin läpikäyty!
Moottori:
-Keith Black-takomännät
-rullanokka- ja nostajat
-Edelbrock-alumiinikannet
-peltipakosarjat
-Edelbrock Airgap-imusarja
-Holley Sniper- ruiskupaketti sisältäen elektronisen jakajan ja suurtehobensapumpun + asialliset suodattimet
-rosteriputkisto + rosterivaimentimet, brutaali äänimaailma hellii korvia
Vaihteisto:...
Mustang on käytännössä täysin läpikäyty!
Moottori:
-Keith Black-takomännät
-rullanokka- ja nostajat
-Edelbrock-alumiinikannet
-peltipakosarjat
-Edelbrock Airgap-imusarja
-Holley Sniper- ruiskupaketti sisältäen elektronisen jakajan ja suurtehobensapumpun + asialliset suodattimet
-rosteriputkisto + rosterivaimentimet, brutaali äänimaailma hellii korvia
Vaihteisto:
-C4-automaatti, prepattu, TCI-turbiini korkeammalla stallspeedillä
Perä:
-Fordin 8”, sisältäen Detroit Locker lukkoyksikön, välitys 3:73 (perän on rakentanut S. Niemensivu, tietäjät tietää)
Ohjaus:
-Borgeson tehostettu simpukka, Fordin omalla pumpulla
Jarrut:
-4 x Baer-levyjarrut, ei tehostinta, mutta pysähtyy tehokkaasti ilman isompaa poljinvoimaa
Alusta:
-edessä 1” madallusjouset, myös takaa madallettu 1”
-uusittu iskarit ympäriinsä
Renkaat ja vanteet:
-Barum 225/45/17 ja 235/45/17
-MD Classics 7”x17” ja 8,5 x 17”
Sisustus:
-harvinainen sohvapenkki, 4 x turvavyöt, siisti ja ehjä sisältä
Rättikatto on uusittu, toimii hienosti sähkömoottorilla.
Maalipinta on siisti, mutta ei täydellinen.
Seuraava katsastus on edessä 07/27.
Musti on nyt 60-vuotias, nuorekas vanhus ja oli esillä American Car Showssa pääsiäisenä 2026.
Vaihdossa voisi käydä hyväkuntoinen ’64-68 Mustang HT V8 asianmukaisella välirahalla, mutta kaikki erikoiset harrasteautot kiinnostaa.