Jaguar X-type

Oletko kenties kyllästynyt käytettyihin saksalaisiin pikku-premium autoihin, sillä kaikilla vaikuttaa olevan myös samanlainen? Vai oletko kenties kyllästynyt Japanilaisen peruskotteron arkiharmaaseen ilmeettömyyteen? Tässä siis sinulle auto, mikä näyttää liikenteessä omanlaiseltaan, niin väriltään kuin perinteisiä arvoja henkivältä linjakkaalta muotoilultaankin. Kyseesä on siis englantilainen edullisemman edustusluokan auto, Jaguar X-Type, automalli jolla itse Kuningatar Elisabet II on ajanut henkilökohtaisena käyttöautonaan Land Roverien ohella, vaikkakin kuningasperheen yksilö olikin vihreä farmari.

Auton brändiä merkitsevä loikkaava kissaeläin auton konepeiton etuosassa saattaa herättää ”tavallista” autoa etsivällä epäilyksen hippusen auton luotettavuudesta ja omistuskustannuksista, sillä Esson baarissa vierailessaan ei voi säästyä paikallisten ”autoeksperttien” viisailta letkautuksilta hinausautoista ja sähkövioista. Tämän ajoneuvon kanssa ei kuitenkaan ole syytä huoleen, sillä tämä Fordin omistuksen aikana valmistettu X-Type on teknisesti pitkälti samankaltainen kuin Fordin oma Mondeo, joten omistamiskustannukset, luotettavuus ym. ovat samaa tasoa tavallisen keskivertoisen Eurooppalaisen perheauton kanssa.

Moottorina autossa toimii Fordin 2.2-litrainen turbodieselmoottori, mikä on melko polttoainetaloudellinen ja varsin kestäväksi todettu. Kesäisinä vuodenaikoina auton ajotietokone on ilmoittanut polttoainekulutukseksi pitemmässä matka-ajossa usein noin 5.1-5.4L/100km. Voimalinja jatkuu automaattivaihteistolle, joka takaa leppoisan ajotuntuman. Leppoisaksi voi myös kuvailla auton sisätiloja, sillä vaalea ja siistinä säilynyt nahkaverhoilu ja puiset yksityiskohdat sisustassa luovat lämpimän ja kodikkaan tunnelman.

Vähentyneen ajotarpeen myötä päätös on kuitenkin tehty auton luovuttamisesta seuraavalle käskyttäjälle, kuka toivottavasti myös kohtelee autoa sillä arvokkuudella, minkä tämä englanninvaunu ansaitsee. Autolla on viimeiset puolitoista vuotta ajettu lähinnä vain pitkää matkaa, n. 70-200km päivässä maanteillä. Kesärenkaissa on vielä pintaa, talvirenkaat ovat jo elämänsä ehtoopuolella. Molemmat rengassarjat ovat Jaguarin omilla alumiinivanteilla.

Autoon on hiljattain asennettu irroitettava vetokoukku, sähköjä koukulle ei ole vielä ehditty vetämään. Yhtenä ”vikana” mainittakoon, että auton konepeiton avausmekanismi on parhaat päivänsä nähnyt ja vaatii pientä kikkailua jotta sen saa auki.

Autoon on viimeisen puolentoista vuoden aikana uusittu/huollettu seuraavaa:

Iskunvaimentimet eteen ja taakse

Koiranluut eteen ja taakse

Lähes kaikki taka-akselin kumipuslat (ja loputkin löytyy, vaihdetaan jos ehditään)

Etupyöränlaakerit

Öljynjäähdyttimen termostaatti

Öljyt+suodattimet määräajoin, seuraavaan huoltoon noin 5tkm

12V Akku uusittu talvella

Täydellinen jarruremontti tehty talvella, ml. jarruneste

Auto ei ole pakkomyynnissä, joten härskeimmät tarjoukset ja tinginnät kannattaa jättää esittämättä. Vaihto etusijalla uuteen tai käytettyyn rahaan.