Siisti 202 kaupan
Om611 5 vaihteinen manuaali. Tekniikka pelaa nätisti ja kytkin pelaa hyvin.
Suoraputki tehty downpipeä myöten, mukaan saa dpffän vaikka ei vakiona olekkaan ja toisen pöntön myös mukaan.
Katsastettu lokakuussa ja silloin helmat hitsattu, epoksilla vedetty ja massattu päälle.
Melkein uudet nastarenkaat alla ja kesäksi ekan kuvan vanteet nypityillä nastoilla.
Juuri tehty kansiremontti missä vaihdettu kannentiiviste, kansi plaanattu, venakopantiiviste, suuttimien pohjaprikat, venttiilinvarren kumit, imu+pakosarjan tiivisteet yms.
Ilmastointi ei puhallakkuin lämmintä, en ole perehtynyt siihen sen enempää, koska näin talvella ei ole haitannut.
Mittariston sulake...
Siisti 202 kaupan
Om611 5 vaihteinen manuaali. Tekniikka pelaa nätisti ja kytkin pelaa hyvin.
Suoraputki tehty downpipeä myöten, mukaan saa dpffän vaikka ei vakiona olekkaan ja toisen pöntön myös mukaan.
Katsastettu lokakuussa ja silloin helmat hitsattu, epoksilla vedetty ja massattu päälle.
Melkein uudet nastarenkaat alla ja kesäksi ekan kuvan vanteet nypityillä nastoilla.
Juuri tehty kansiremontti missä vaihdettu kannentiiviste, kansi plaanattu, venakopantiiviste, suuttimien pohjaprikat, venttiilinvarren kumit, imu+pakosarjan tiivisteet yms.
Ilmastointi ei puhallakkuin lämmintä, en ole perehtynyt siihen sen enempää, koska näin talvella ei ole haitannut.
Mittariston sulake on ruvennut kärvähtämään aina noin 30min välein kun laittaa uuden sulakkeen, en ole selvittänyt sen enempää vaan tehnyt nopean ratkaisun että saa mittariston välillä napista päälle että saa katsottua paljonko polttoainetta yms ettei tarvitse kokoaikaa laitella uutta sulaketta
Eibachin madallusjouset, jotka otteessa.
-Tähtikatto
-Pikku ohjelma(ei silti savuta juuri yhtään)
-Penkinlämmittimet
-Pientä ruostetta alkaa olemaan ovien alareunoissa ja etulokareissa, mutta ei läheskään pahimmasta päästä.
Vaihdossa kelpaa b5,b5.5 passatit ja mk1/mk2 v70