Nissan Skyline

English below!

Nissan Skyline GT-R BNR34

Nür-moottori | HKS / Tomei / OS Giken / Öhlins | 560+ hv

Ajettu vain hieman alle 35 000 km.

Nissan Skyline GT-R BNR34 Bayside Blu, joka on kiistatta yksi R34 GT-R:n tunnusomaisimmista värivaihtoehdoista.

Auto on ensirekisteröity Japanissa syyskuussa 2001. Nykyinen omistaja osti auton suoraan Japanista / Tokiosta vuonna 2006.

Auto oli tämän jälkeen Hongkongissa, ennen kuin sama omistaja toi sen Suomeen vuonna 2007.

Auton nykyinen täysin uusi R34 GT-R Nür -moottori hankittiin erikseen, ja sillä on ajettu asennuksen jälkeen vain noin 7 000 km.

Vaihtomoottori rakennettiin ja varustettiin kattavalla valikoimalla korkealaatuisia japanilaisia suorituskykyosia. Kokonaisuus säädettiin ammattimaisesti HKS F-CON V Pro -moottorinohjauksen avulla.

Auto on tarkoituksellisesti säädetty maltilliselle tasolle, noin 560+ hv / 680+ Nm, vaikka se on testattu yli 600 hv / 800 Nm teholukemilla.

MOOTTORI & TURBOT

* R34 GT-R **Nür-moottori** – noin 7 000 km

* HKS GT-SS -turboahtimet

* HKS turbo-elbowt

* HKS front pipe

* Tomei EXPREME -pakosarja

* HKS jakohihna

* Tomei Poncams B -nokka-akselit

* Tomei Valve Springs Type A – R34 GT-R

* Tomei Valve Lifters – R34 GT-R

* Tomei kannentiiviste

* Tomei imusarjan tiiviste

* Tomei pakosarjan tiiviste

* Tomei öljypohjan baffle plate

* 6 × SARD 800 cc -suuttimet

* HKS välijäähdytin

* HKS ilmanpuhdistin

* HKS imuputkisto / putkitus

* Lukuisia muita HKS-komponentteja

* HKS säädettävä nokkapyörä

TEHO

Nykyinen / maltillinen säätö:

560+ hv / 680+ Nm

Testattu: 600+ hv / 800+ Nm

Auton säädöistä vastasi AMW, mukaan lukien HKS F-CON V Pro -moottorinohjauksen kalibrointi.

Normaali ajokartta on tarkoituksellisesti pidetty testattua maksimitehoa alempana. Autoa ei ole tarkoitettu ajettavaksi jatkuvasti suurimmalla mahdollisella tehotasolla.

VOIMANSIIRTO

* 6-vaihteinen manuaalivaihteisto

* OS Giken R3C -kytkin

* HKS F-CON V Pro -moottorinohjaus

* HKS EVC

ALUSTA

* Öhlins-säädettävä alusta

* Säädettävät iskunvaimentimet

* Laajasti suorituskykyyn painottuva alustakokonaisuus

ULKOPUOLI

* Bayside Blue

* Top Secret -etuhelma / etupuskuri

* C-West-sivulevikkeet / sivuhelmat

* C-West-takapuskuri

* Tarvikepakoputkisto

* 320 km/h -mittaristo

SISÄTILAT

Sisätilat ovat edelleen selkeästi tunnistettavissa BNR34:n alkuperäiseksi GT-R-sisustaksi, eikä autoa ole riisuttu puhtaasti rata-autoksi.

Varusteisiin kuuluvat:

* Alkuperäistyylinen GT-R-sisusta

* Performance bucket -tyyliset etuistuimet

* 6-vaihteinen manuaalivaihteisto

* Erillinen lisäkierroslukumittari

* HKS F-CON V Pro

* Lisämittarit / instrumentointi

* Alkuperäinen GT-R-ohjauspyörä ja kojelauta

ALKUPERÄINEN JAPANILAINEN HUUTOKAUPPAHISTORIA

Auton alkuperäiset japanilaiset huutokauppa-asiakirjat tarjoavat poikkeuksellisen hyvän katsauksen auton historiaan.

USS KG13034

* Skyline GT-R

* BNR34

* 09/2001

* Huutokauppaluokitus **4.5**

* Sisusta **A**

* 6-vaihteinen manuaali

* Huutokaupassa ilmoitettu ajomäärä: 26 605 km

Huutokauppalapussa oli jo tuolloin mainittu huomattava määrä jälkiasennettuja suorituskykyosia, kuten:

* Aero-korisarja

* Säädettävät iskunvaimentimet

* Pakoputkisto

* EVC

* F-CON V Pro

* Kierroslukumittari

* Välijäähdytin

* Ilmanpuhdistin

* Putkitukset

* Kytkin

* 320 km/h -mittaristo

Huutokaupparaportissa mainittiin ainoastaan kosmeettisia huomautuksia, kuten naarmuja alumiinivanteissa sekä aero-korisarjan alapuolella.

OMISTUS- JA TUONTIHISTORIA

2001 — Ensirekisteröity Japanissa

2006 — Nykyinen omistaja osti auton suoraan Tokiosta

2006— Auto tuotiin Hongkongiin

2007 — Tuotiin Suomeen muuttoautona

2007–2008 — Täysin uusi R34 Nür -moottori asennettiin ja laaja suorituskykyyn keskittyvä rakennusprojekti toteutettiin

Nykyhetki — Korilla ajettu noin 35 000 km / Nür-vaihtomoottorilla noin 7 000 km

Kyseessä on auto, joka on ollut nykyisen omistajansa hallussa noin 20 vuoden ajan – ei hiljattain maahantuotu tai vasta hiljattain rakennettu projekti.

MIKSI JUURI TÄMÄ AUTO?

Kyseessä on aito BNR34 GT-R, jolla on pitkä ja jäljitettävissä oleva historia Japanista Hongkongin kautta Suomeen. Autossa yhdistyvät alhainen kokonaisajomäärä, erittäin vähän ajettu Nür-vaihtomoottori sekä tarkoin valittu kokonaisuus japanilaisten suorituskykyvalmistajien osia muun muassa HKS:lta, Tomeilta, SARDilta, OS Gikeniltä ja Öhlinsiltä.

Autoa ei ole koskaan rakennettu pelkästään näyttävää dynolukemaa varten. Kokonaisuus on säädetty ammattimaisesti, ja normaali ajokartta on pidetty noin **560+ hv / 680+ Nm** tasolla, vaikka auto on testattu yli **600 hv / 800 Nm** tehoilla.

Lopputuloksena on erittäin suorituskykyinen ja kyvykäs BNR34 GT-R, jonka kokonaisuus perustuu vahvasti arvostettujen japanilaisten moottoriurheilu- ja suorituskykyvalmistajien tuotteisiin.

Nissan Skyline GT-R BNR34

Nür Engine | HKS / Tomei / OS Giken / Öhlins | 560+ HP

Driven just under 35,000 km.

Nissan Skyline GT-R BNR34 - Bayside Blue, arguably the signature R34 GT-R colour.

First registered in September 2001, purchased directly from Japan / Tokyo in 2006 by its current owner.

The car was subsequently kept in Hong Kong before being imported to Finland in 2007 by the same owner.

A brand-new R34 GT-R Nür engine was purchased, which has covered only approximately 7,000 km since installation.

The replacement engine was built and equipped with a comprehensive selection of high-quality Japanese performance components, followed by professional calibration using the HKS F-CON V Pro.

The car has been deliberately tuned to a moderate 560+ hp / 680+ Nm, although it has been tested at over 600 hp / 800 Nm.

ENGINE & TURBO

• R34 GT-R Nür engine — approximately 7,000 km

• HKS GT-SS turbochargers

• HKS turbo elbows

• HKS front pipe

• Tomei EXPREME exhaust manifold

• HKS timing belt

• Tomei Poncams B

• Tomei Valve Springs Type A — R34 GT-R

• Tomei Valve Lifters — R34 GT-R

• Tomei head gasket

• Tomei inlet gasket

• Tomei exhaust gasket

• Tomei oil-pan baffle plate

• 6 × SARD 800 cc injectors

• HKS intercooler

• HKS air cleaner

• HKS intake/piping

• Numerous additional HKS components

• HKS adjustable cam pulley

POWER

Current/moderate calibration:

560+ hp / 680+ Nm

Tested:

600+ hp / 800+ Nm

The car was tuned by AMW, including calibration of the HKS F-CON V Pro. The normal map was intentionally kept below the maximum tested output rather than being run continuously at the highest power level.

DRIVETRAIN

• 6-speed manual transmission

• OS Giken R3C clutch

• HKS F-CON V Pro engine management

• HKS EVC

SUSPENSION / CHASSIS

• Öhlins adjustable suspension

• Adjustable dampers

• Extensive performance-oriented setup

EXTERIOR

• Bayside Blue.

• Top Secret front bumper

• C-West side steps

• C-West rear bumper

• Aftermarket exhaust

• 320 km/h instrument meter

INTERIOR

The interior remains recognisably BNR34 rather than being stripped into a dedicated race car.

Features include:

• Original-style GT-R interior

• Performance bucket-style front seats

• 6-speed manual

• Additional tachometer

• HKS F-CON V Pro

• Additional gauges/instrumentation

• Original GT-R steering wheel and dashboard

ORIGINAL JAPANESE AUCTION HISTORY

The car's original Japanese auction documentation provides an unusually good snapshot of its history.

USS KG13034

• Skyline GT-R

• BNR34

• 09/2001

• Auction grade 4.5

• Interior A

• 6-speed manual

• Auction mileage: 26,605 km

The auction sheet already listed a substantial amount of aftermarket equipment, including:

• Aero body

• Adjustable shock absorbers

• Exhaust

• EVC

• F-CON V Pro

• Tachometer

• Intercooler

• Air cleaner

• Piping

• Clutch

• 320 km/h meter

The auction report noted only cosmetic issues such as scratches to the alloy wheels and scratches underneath the aero body.

OWNERSHIP / IMPORT HISTORY

2001 — First registered in Japan

2006 — Purchased directly in Tokyo by current owner

2006 — Brought to Hong Kong

2007 — Imported to Finland as moving property 2007-2008— Brand-new R34 Nür engine installed, and extensive performance build completed

Present — Approximately 35,000 km chassis mileage / 7,000 km on Nür replacement engine

This is a car that has been in its current owner’s possession for approximately 20 years, rather than a recently imported or assembled project.

WHY THIS CAR?

This is a genuine BNR34 GT-R with a long, traceable Japan → Hong Kong → Finland history, low overall mileage, a very low-mileage Nür replacement engine and a carefully selected collection of Japanese performance parts from HKS, Tomei, SARD, OS Giken and Öhlins.

It has never been built simply around a headline dyno number. The combination was professionally tuned and the normal calibration kept at approximately 560+ hp / 680+ Nm, despite the car having been tested beyond 600 hp / 800 Nm.

The result is a serious, highly capable BNR34 while retaining a specification based heavily around respected Japanese motorsport/performance manufacturers.

Message from Koskin Import

Just let me know if you need any more information or photos.

Worldwide transportation is available for this Nissan Skyline GT-R BNR34

Please know that I will help you in every way possible with the purchase. I have good contacts for shipping the vehicle all over the world. If you would like to come and view the vehicle before purchasing that would be great but if it isn’t possible to come and view, I will do my best to give you as much information and as many photos as you re-quire.

I purchase vehicles from foreign countries, so I know exactly the situation you are in.

Regards

Koskin Import Ltd

www.koskinimport.com

www.raceretroautos.com

www.facebook.com/koskin.import