Skoda Octavia

🔥 JUURI KATSASTETTU 24.3

LEIMAA 04/2027

1.8-20V TURBO – TODELLA HUIPPU YKSILÖ 🔥

ISOLLA RAHALLA HUOLLETTU

Moottori ja voimansiirto toimivat kuin sveitsiläinen🇨🇭 Rolex-kello🇨🇭👌👌

Uusittu Alkup.laatu tehdqs TURBOAHDIN

800 eur

Katalysaattori merkki liikessä 850 eur

JAKOREMII JA VESIPUMPPU

TUULILASI(KUITTI ON) ja palion muuta....

Klometrit ei tunnu missään

Moottori ja voimansiirto täysin iskussa

Suosittu Škoda Octavia – VW-konsernin luotettavaa tekniikkaa

Tämä korimalli on tunnettu kestävyydestään ja hyvästä ruostesuojauksestaan, jopa verrattuna moniin uudempiin autoihin.

Toimiva ja pitkäikäinen kokonaisuus.

👉 Tätä autoa on huollettu isolla rahalla

👉 Valmis ajoon ilman murheita

👉 Näin siistejä yksilöitä harvoin tarjolla

🛠️ Huollot ja uusitut osat:

Uusi tehdasalkuperäinen turboahdin

Uusi katalysaattori (800 €) – kuitti merkkiliikkeestä

JAKOREMMI UUSITTU!!

Uusi tuulilasi – kuitti löytyy

Uusi starttimoottori

Uusi laturi

Paljon muuta uusittu

✅ Teknisesti erittäin hyvässä kunnossa

✅ Ei tiedossa olevia remontteja

✅ Huoltokuitit mukana

🚗 Varusteet ja kunto:

2x aluvanteet renkaineen

Uudet kesärenkaat

Automaattinen ilmastointi

Cruise

Ajotietokone

Vetokoukku

Löhkö ja sisäpistoke

Erittäin Siisti sisältä ja ulkoa

(Ikaekseen)

Kaikki toimii kuten pitää

⚙️ Moottori: 1.8T (AUM) – tunnettu VW-moottori

150 hv / 210 Nm

0–100 km/h noin 8 sek

💡 Tästä luotettava ja taloudellinen käyttöauto pitkäksi aikaa

🔥 Lisäksi:

Tämä 1.8T turbomoottori on erittäin helposti viritettävissä:

Stage 1: noin 180–200 hv

Stage 2: noin 210–230 hv

AUM ja viritysmahdollisuudet

Stage1 – ohjelmaviritus (vakio turbo)

Tehon nousu: ~180–200 hv

Vääntö: ~270–290 Nm

Ei vaadi mekaanisia muutoksia, pelkkä ECU-remap riittää

Parantaa myös kaasupoljinvastetta ja polttoainetaloutta ohjelmallisesti

Stage1+ – kevyt mekaaninen päivitys

Parempi imusarja, parempi putkisto, ehkä pienempi painehäviö turbon ja intercoolerin välillä

Teho: 190–200 hv, vääntö 280 Nm

Säilyttää moottorin pitkän käyttöiän

Stage2 – turbo-upgrade

K04 tai modattu K03-turbo

Suurempi intercooler, vahvemmat imusarjat

Teho: 210–230 hv, vääntö ~300 Nm

Tarvitsee huolellisen jäähdytyksen ja öljynvaihtojen seurannan

Mahdolliset rajat: männät ja kampiakseli kestävät hyvin, mutta pitkittynyt korkea kuorma rasittaa moottoria

4️⃣ Bosch ME7.5 - ECU ja ohjelmaviritus

Täysin digitaalinen moottorinohjaus, ei “liita-järjestelmä”

Ohjaa:

Polttoaineen ruiskutuksen

Sytytyksen ajoituksen

Turbon paineen ja lauhdutusventtiilit

Muuttuvan venttiiliajon (VVT)

Mahdollistaa ohjelmallisen virityksen turvallisesti

Tämän ECU:n rajoja voidaan nostaa remapilla, mutta:

Turbo K03 on rajoittava tekijä Stage2:ssa

Polttoaineen laatu ja jäähdytys rajaa maksimitehon

👉 Toimi nopeasti – vastaavat menevät nopeasti!

Näitä ei ole montaa tarjolla tässä kunnossa!

Tervetuloa rehellisille kaupoille – kyseessä suomalainen🇫🇮 yksityinen myyjä.

Saat mukaan ehjän, hyvin pidetyn ja varmasti toimivan, juuri katsastetun auton.

Uskon, että molemmat osapuolet jäävät tyytyväisiksi – niin ostaja kuin myyjäkin.

💰 Hinta tarkistettu!