Toyota Celica

Auto on ollut minulla lähes 16 vuoden ajan, mutta viime vuosina sille ei ole enää ollut aikaa eikä varsinaista tarvetta.

Auto on viimeksi katsastettu 06/2024 ja meni läpi huomautuksitta. Päästöt katsottiin ennen katsastusta pajalla ja auto leimattiin hyväksytysti.

Auto saattaa mennä leimasta läpi sellaisenaan tässä kunnossa, kunhan päästöt tarkistetaan ensin pajalla.

Moottori on vaihdettu noin 273 tkm kohdalla talvella 2010. Tilalle asennettiin noin 60 tkm ajettu moottori (Japan Imports).

Öljyt on vaihdettu vaihtomoottorille noin 5000 km välein ja käytetty Castrol 5W-40 -öljyä. Viime vuosina öljyjä ei ole kuitenkaan vaihdettu aktiivisen käytön puutteen vuoksi.

Alustana on D2 korkeus- ja jäykkyyssäädettävä alusta.

Auto jäi seisontaan vuonna 2016 useammaksi vuodeksi muuttuneen elämäntilanteen takia. Viimeisen noin 5 vuoden aikana autoa on säilytetty katoksessa tai navetan vintillä. Vuonna 2021 auto kunnostettiin takaisin ajoon ja samalla tehtiin laajasti koritöitä: pohjaa ja helmoja hitsattiin reilusti ja uudet/korjatut pellit maalattiin raskaan kaluston 2K-maalilla, jotka ovat edelleen hyvässä kunnossa.

Jarrut on käyty läpi hiekkapuhaltamalla ja samalla uusittu männät, tiivisteet, levyt ja palat.

Pakopuolella on Magnaflow-katalysaattori, jonka kanssa oli aluksi haasteita päästöissä. Ongelma paikantui etummaiseen kennoon, joka ei ollut kunnolla kiinni ja aiheutti kolinaa. Päästöt saatiin lopulta kuntoon toimivan lambdan vaihdon jälkeen.

Auto lähtee edelleen käyntiin normaalisti ja sitä on siirretty tarvittaessa ajamalla.

Autossa on 17” vanteet, jonka renkailla on ajettu noin 2000 km. Mukaan tulee myös talvirenkaat peltivanteilla sekä 14” vanteet renkaineen.

Mukaan tulee lisäksi kaksi laatikollista varaosia, jotka ovat peräisin vaihtomoottorista, mm. laturi ja ohjaustehostimen pumppu.

Viat / huomioitavaa:

Vänkärin puolen vetonivel saattaa kolista, jos autossa on paljon kuormaa. Yksin ajaessa ei oireile. Saattaa korjaantua pyöränkulmien säädöllä tai alustaa hieman nostamalla.

Pakoputkiston / katin etummainen kenno kolisee pakkasella (0 °C tai kylmemmässä).

Pakoputki varmaan kaipaa huomiota.

Takana satunnaisesti koliseva tukivarren pusla, ääni ei esiinny aina ja riippuu olosuhteista.

2 vaihteen synkro rusahtaa välillä, tyyppivika näissä.

Tyhjäkäynti 1100rpm. Pitäisi korjaantua, jos vaihtaa kaasuläppäkotelon. Varaosa löytyy ja ei ole vaikuttanut katsastukseen.

Jakohihnan kuntoa ei ole viime aikoina tarkistettu, joten se vaatii huomiota. Vaihdosta on aikaa arviolta noin 10 vuotta.

Autosta saa siistiin pesemmällä ja kiillottamalla.

Vaihdossa voi tyrkyttää pulpettivenettä.