Fiat Brava

Loppuvuonna 2017 olin autoa vailla ja vastaan tuli romutusuhan alla oleva italian kaunotar. Katsastamaton ja vikavaloja vilkkuva Fiat tuli omistuksiini 2018 ja sain katsastettua auton liikennekäyttöön. Korjaukseksi riitti ainoan turvavarusteen, kuljettajan turvatyynyn, poistaminen. Nykyään toimenpide ei olisi enää mahdollista.

Tästä en itse haluaisi luopua, mutta turvavarusteiden puuttumisen takia ei jälkikasvua uskalla penkkeihin köyttää eikä vaimokaan halua neljää autoa pihaan. Välillä on koettava luopumisen tuskaa, mielummin kuitenkin autosta kuin perheestä.

Auto on tien päällä jo harvinainen. Liikenteessä näitä taitaa olla alle 1500 ja tällä isolla 1.8 litraisella koneella ei ole tullut vastaan yhtään.

Tehoja tästä löytyy 83kw eli n.111hp ja reippaasti myös kulkee, jos kuski on sillä päällä. Tällä on omasta mielestä todella upea ajella pikkuteitä n5000 kierroksilla ja ikkunat auki. Pirteä, ketterä ja saa hymyn kasvoille. Ikkunat pidettävä kesäkeleillä auki koska ilmastointia ei tietenkään (järjestelmän lisäpainon) takia ole, mutta myös että kuulee moottorin upeat äänet.

Pakoputki vaihdettu katalysaattorista taaksepäin ragazzon rosteriputkeksi. Äänet on mukavat, mutta ei kuitenkaan liian pärisevät ja paukkuvat.

Koneesta pidetty omana aikana hyvää huolta. On tehty sisäpuhdistusta ja RVS-käsittelyjä. Öljyt vaihdettu vuosittain, vaikka kilometrejä tullut erittäin vähän. Myös muita suodattimia vaihdettu vähän jopa turhaan.

Jakopää, tulpat ja vesipumppu vaihdettu keväällä 2020. Ajallisesti olisi siis hyvä vaihtaa, mutta kilometrejä tässä kuudessa vuodessa tullut alle 10 tuhatta. Jakopään vaihtoa varten nokkien lukituspalat ja kiristimen kääntövarsi mukaan.

Etujarrujen palat ja levyt, takarumpujen kengät sekä nesteet vaihdettu oman omistuksen aikana. Jarrutyöt tehty liikkeissä. (Päivitän vielä tarkempia vuosia)

Muuta osaa vaihdettu mm. jäähdytin, tuloilman putkia, jäähdyttimen kenno, akku. Jäähdyttimen kenno oli alkujaan syypää turvatyynyn ohjainyksikön rikkoutumiseen. Tyyppivika, että kennosta vuotaa keskikonsolin alle jäähdytinnestettä. Valitettavasti viime syksynä alkoi taas pieni tippavuoto samasta paikasta. Korjaukseksi pitäisi päästää nesteet ulos, irrottaa kennon letkuja ja tarkistaa/vaihtaa tiivisteet tai lisätä jonkinsortin tiivistysmassaa. Yritin laittaa Hylomar blueta vuodon päälle, mutta eipä se auttanut ilman letkuken irrotusta.

Tiedossa olevana ominaisuutena starttaus ei aina onnistu. Varsinkin lämpimällä ilmalla startti pyörii, mutta kone ei murahda. Käynnistettäessä pitääkin antaa bensapumpun käydä hetken ennen starttausta. Yleensä lähtee nätisti, mutta satunnaisesti vaatii uusintayritystä. Koskaan ei tämä auto ole kultenkaan jättänyt tien päälle.

Auto on fiatin punaisessa metallivärissä, mutta lakkapinta on huonossa kunnossa. Takaluukussa lakkapintaan kulunut raidat ja katto sekä konepelti pinnaltaan uniikissa kuvioinnissa. lisäksi kyljessä naarmua, kun pressutalli lähti myrskyssä irti maasta ja hinkkasi auton kylkeen. Auto siis yksilöllisessä värityksessä.

Ruostetta ei autossa oikeastaan ole ja alustakin massattu uutena. Kehuja on aina tullut katsastuksessa kunnosta.

Etuvalojen umpiot korvattu Fiat Marean projektoriumpioilla. Vaati pientä johtojen asettelua, mutta valot selvästi paremmat. Tekee tarkan ylärajan ja voisi toimia nätisti myös led-polttimoilla. Auton omat heijastehalogeeniumpiot löytynee vielä varastosta. Myös sivuvilkut, takavalo ja lisäjarruvalo vaihdettu oman omistuksen aikana.

Renkaita löytyy kaksi sarjaa aluvantein. Alla olevat kesärenkaat 15" vanteilla, jotka maalattu mustaksi kumimaalilla. Auto oli lainassa viime syksynä ja tietysti oli saatu vanteen reunaa myös raavittua kanttariin. Uutta kumimaalia pintaan niin ei enää huomaa. Keskiössä tietysti kulahtaneet Abarth tarrat. Renkaat nokia hakka blue2 ja pintaa reippaasti jäljellä paistoleima vuodelta 2019.

Toisina renkaina vanhat kesärenkaat 14" fiatin original aluvanteilla. Renkaissa pintaa, mutta ikää varmaan yli 10vuotta.

Sisältä auto alkuperäisessä kuosissa, mutta nätissä kunnossa. Kuskin penkissä sauma ratkennut istuinosasta, mutta muuta rikkinäistä en muista olevan. Soitin ja kaiuttimet vaihdettu uudempiin, mutta alkuperäisetkin löytyy vielä varastosta. Huomiona, että vaihdekepin nuppi ja suojakangas nousee helposti irti kepistä. Tämä saattaa yllättää kiihdytyksessä vaihtaessa kakkoselle, jos veto liian voimakas. Jää keppi käteen.

Viimevuodet auto viettänyt aikaansa lähinnä lämmitetyssä autotallissa. Päivitän ilmoitusta ja lisään tuoreita kuvia, kunhan saan auton haettua tallista. Samalla myös katsastan auton.

Autossa on vielä potentiaalia ja ideaalisessa tilanteessa olisin itse laittanut näyttävään kuntoon. Projekteja kuitenkin liikaa ja ruuhkavuodetkin painaa päälle. Oma aika ei vaan riitä.

Hintapyyntö sitä luokkaa mitä liikkeestä saa autosta kuin autosta kampanjoissa. Mielummin kuitenkin antaisin auton seuraavalle harrastajalle. Mukaan saa myös laatikollisen osia mitä tullut haalittua.