Lotus Seven

Tämän auton ensirekisteröi Briteissä Somersetilainen ohjelmistoinsinööri. Hänellä auto oli 25 vuotta ja maileja mittariin kertyi vain 6000.

Auto ostettiin ja tuotiin ajamalla heinäkuussa 2015 Suomeen. Vuosina 2016-2017 taitava erikoisautojen rakentaja purki auton täysin palasiksi ja rakensi sen kokonaan uudestaan. Osat kunnostettiin ja/tai vaihdettiin: moottori, voimansiirto, runko, alusta, jarrut, sähköt, jäähdytys, sisusta. Samalla ohjaus muutettiin oikealta vasemmalle puolelle. Ainoastaan koripaneelit jäivät alkuperäiskuntoisiksi. Tekniikka rakennettiin vastaamaan tehokkaimpia SEiGHT-malleja. Moottorista jarrutettiin 300hp, vaihteisto täyskorjattiin, asennettiin vahvemmat vetoakselit ja paremmin hengittävät kylkipakoputket.

Helmikuussa 2020 auto vaihtoi kolmannen kerran omistajaa. Sen jälkeen autoon on lisätty THE-8 erityiskilvet, custom-mitoituksella olevat Image RS7 vanteet, Westfield Sports Turbo istuimet ja Protech-alusta. SEiGHT on ollut useissa tapahtumissa esillä mm. Classic Motorshow:ssa toukokuussa 2025 Lotus Car Club of Finlandin osastolla.

Mitä autotoimittajat ovat sanoneet Westfield SEiGHT:stä?

”Riding a Thunderbolt! A mind-blowing drive during which I discovered that this is actually one of the fastest cars on earth”

– Richard Hudson-Evans, Car Mechanics, 1991

“If supercar is judged on the amount of exhilaration the driver experiences, then Seight, with its Ferrari F40-beating acceleration, must be on the top of the list”

– Kevin Brazendale, The Encyclopedia of SuperCars, 1992

Mitkä asiat tekevät tästä SEiGHT:stä erityisen?

Teho-painosuhde 448hp per tonni (saman aikakauden McLaren F1:ssä 550hp per tonni)

Helppo ajaa väkevällä alarekisterin väännöllä

Ludicrous mode kun painaa kaasun pohjaan

Kevyt vauhtipyörä luo täysalumiinikasiin elävyyttä

Raaka, kaikki aistit herättävä ajokokemus (istut taka-akselin päällä, alhainen painopiste, ei tehostimia, täysin avoin ohjaamo, sivuputket, mekaaniset äänet, tuoksut)

Alustan saa niin leppoisaksi GT:ksi kuin tiukaksi ratatyökaluksi

Lotus Seven, jossa on oikeasti tilava ohjaamo

Vasemmanpuoleinen ohjaus

Ensimmäisenä valmistusvuonna 1991 näitä valmistui vain kourallinen ja koko 19 tuotantovuoden aikana vain 300-350 kpl.

Ainoa SEiGHT Suomessa

Auto on kunnossa kaikin puolin. Miten sitten autoa voisi vielä kehittää paremmaksi?

Korin gelcoat on alkuperäinen - itse tosin pidän patinasta, ei sovi kaikille

Sisustaan pientä luxusta - löytyy materiaalit ja kaavat

LT77 ei ole nopea vaihteisto - tilalle esim. BorgWarner/Tremec T-5

Haluan ensisijaisesti vaihtaa SEiGHT:n toiseen mielenkiintoiseen autoon esim. Lotus Elan/Elise/Esprit, Westfield XI, Alpine A110, Ford GT40 replica, TVR kaikki muut paitsi vedge-mallit.

Johtuen auton rajusta luonteesta, koeajot apukuskin penkiltä käsin ja vain kuivalla kelillä. Olethan yhteyksissä vain tositarkoituksella. Jos soittelet, niin soita ilmaisella Koll-sovelluksella - en vastaa tuntemattomista numeroista tuleviin puheluihin.