Mazda MX-5

KATSASTETTU 2.8.2025

Miata myyntiin kesän ajoihin! Erinomainen ja legendaarisen maineen saanut urheiluauto. 1990 NA mallia luukkulampuilla, 1.8 BP4W moottorilla, megasquirt eculla, sporttipenkeillä, subbarilla, kosketusnäyttö mankalla ja BC-racing alustalla varustettuna. Kovakatto löytyy mukaan lisähinnasta (siitä tarjottu jo erikseen). Täydellinen pirssi kesäisiin ajoihin. Korilla ajettu 258000km ja swapatulla moottorilla 75000km.

Autoon on tehty tyylikkäät peltiset kaarilevikkeet hitsaamalla. Maalipinta on tehty ruiskukynällä ammattilaisen toimesta.

Sisusta on toteutettu ulkoasua mätsääväksi musta-valkoisella drift teemalla. Teema on erittäin ainutlaatuinen, täydellinen jos haluat erottua joukossa esimerkiksi miiteissä!

Auto on myös täydellinen yksilö turbotusta varten. BP4W moottori on harvinaisempi, hieman tehokkaampi (140hp vs 133hp) ja sopivampi turbotukseen kuin perus 1.8 DOHC Miata moottorit. Lukuisia parannuksia BP4W moottoriin kannattaa lukea googlesta. ”Responsiivisuus” ja tehon tuotto ja kierrosluku pontentiaali on huomattavasti parempi. Erittäin haluttu moottori suuren tehon projekteja varten. Autoon on myös vaihdettu vahvistettu kytkin ja raskaampi vauhtipyörä. Kytkimen tuntuma on erittäin jäykkä joka tukee responsiivisuutta. Megasquirt yksikkö tekee tunettamisesta simppeliä. Ajotilaan tulee usb-portti mihin läppärin yhdistämällä voi softalla tunettaa. Tällä hetkellä autossa tuunattu launch controllilla rajoittamaan täyskaasukierrokset noin 4000rpm vapaalla ja kytkin pohjassa.

Keskikonsolin vasempaan ilmavaihtokanavaan on asennettu pieni elektroninen näyttö josta voi seurata mm. ilma-massa seosta (AFR), imusarjan painetta (MAP) jäähdytysnesteen lämpötilaa (CLT), akun jännitettä (BAT), imusarjan lämpötilaa (MAT), kaasun painallusta (TPS). Viimeisessä kuvassa mittarista kuva, mittarin pienen fps:n takia kuvassa osio näytöstä ei rekisteröidy kuvaan. Jonkin arvon noustessa haitallisen korkeaksi mittari ilmoittaa hätätilasta. Tunettaminen tehty siis erittäin simppeliksi!

Autoon vaihdettu lähiaikoina:

- Torsen kitkalukkoperä

- NB mallin BP4W moottori

- NB mallin Miatasta etu- ja takatukivarret ja takakelkka hiekkapuhaltimella ja puuterimaalauksella käsiteltynä

- BC-racing alustasarja

- Rättikatto

- Subbari omalla vahvistimella takakonttiin

- Pioneer SPH-DA360DAB kosketusnäytöllinen Bluetooth soitin (apple carplay valmis)

- Hattuhyllylle kaksi pioneerin midi-kaiutinta

- Uusi Ground Zero vahvistin

- Exide 90ah uusi suurempi akku

- Sparco driftiratti

- Sparco R100 sporttiset keinonahkapenkit

- Kaasujouset konepellin alle

- JR19 Miatan tyylin sopivat vanteet

- Haloring valot pop-uppeihin

Suurin osa teknisistä asennuksista entisen omistajan tekemiä. Asennusprosesseja dokumentoitu kuvin. Sisustan asennukset omasta toimestani.

Nopeusmittari on alkanut tökkimään viimeaikoina. Todennäköisesti ongelmana joko moottorin puolelta sensori tai speedocable. Auto polttaa hieman öljyä ajossa, päästää kylmällä koneella sinistä savua, johon ongelmana todennäköisesti venttiilivarren kumit. Uudet kumit on jo ostettu valmiiksi.

Myynnin syynä ajan puute vikojen korjaukseen ja tuunaamiseen. Siksi tullut autolla ajettuakin vähän viimeaikoina. Tarpeeseen tulisi myös ennemmin nelipaikkainen auto. Harraste/driftiautona tämä on aivan herkku!

Alkuperäiset penkit, etuvalot ja aikaisempi OMP ratti löytyy yhä ja kuuluu kauppaan. Myös puisella viimeistelyllä olevat vaihdekeppi ja käsijarru löytyy muiden ns. varaosien lisäksi. Myös helmalevikkeet löytyy mukaan asennusta vailla. Kaarilevikkeiden vuoksi vaatii vähän muokkausta että sopii.

Ota ihmeessä yhteyttä ja kysy lisää mikäli kiinnostus heräsi!