Opel Ascona

Myydään turbo ascona projektiksi/jatkojalostukseen. Katsastettu ilman huomautuksia ja seuraava katsastus 5.5.2028 mennessä. Edellisestä katsastuksesta oli vierähtänyt 20 vuotta. Autoon muutoskatsastettu kaikki tehdyt muutokset. Auto on race henkinen.

Moottori 2.4cih joka rakennettu kokonaan uusiksi. Koneessa takomännät, po-metallin veivit, lohkosta runkolinja aarporattu, tasot oikaistu, ölypumpussa dieselin öp pohjalevy, kampiakselista tarkastettu suoruus ja tasapainotettu. Cometicin kannentiiviste, 12.9 kannenpultit, kannen portannut ja tehnyt kansiviritys Kosunen. Imusarja lyhennetty 6-syl imusarjasta. Suuttimet siemens deka 870cc. Tatechin T6 moottorinohjain hukkakipinällä. Tuubi pakosarja. Holset hx40 ahdin. Hukkaportti 40mm. 3,5" pakoputki yhdellä vaimentimella. Cooleri 450x300x75. Volvon jäähdytin flektillä.

Vaihteisto bmw 5-vaihteinen sport getrag käänteisellä kaaviolla ja irroitettavalla kytkinkopalla. Kytkin sachs asetelma ja 4-lap 228mm sintterilevy.

Taka-akseli volvo 1030, johon sovitettu omegan kiristetty lukko. Vetareissa jako muutettu 4x100. Säädettävät nelilinkit unibaalipäillä. Kynätolpat.

Jarrut edessä mv6:sen omegan ja takana volvon levyt ja vw:n satulat.

Kontissa kerääjäsäiliö, jossa sisällä walbron 525 hellcat pumppu.

Korissa:

Edessä kaikki pallonivelet ja raidetangot uutta.

Alla uudet renkaat edessä 195/50-16 ja takana 215/45-16. Vanteet edessä 7,5x16" ja takana 9x16".

Sisällä sportpenkit ja lisämittareita laitettu polttoainepaine, öljynpaine, seosmittari, ahtopainemittari ja gps nopeusnäyttö.

Nelipyöräsuuntaus tehty.

Sitten miinuksia autosta:

Autoa ei ole säädetty tälle tekniikalle. Vaatisi penkissä säätämisen. Kuitenkin tällähetkellä ajokunnossa, mut suosittelen trailerilla hakua.

Ennen rullilla säätämistä vaatii isomman hukkaportin.

Puuttuu kattoverhoilu.

Takapenkkien kohdalta puuttuu verhoilu/äänieristys.

Taka-akselilta tulee koriin hirveä jyrinä koriin, kun linkkitangot pelkästään unibaaleilla korissa kiinni, eikä missään ole kumipuslia.

Myydään siis projektiksi/jatkojalostukseen. Noilla tekniikan osilla koneesta pitäisi lähteä tehoa noin 400-500hv väliin radalle.

Vaihdettujen osien kokonaisprosentti 28,5% (Takaistuimet 1%, Moottori 14%, Etuistuimet 1%, Taka-akselisto 4%, Etupuskuri 0,5%, Vaihteisto ja voimansiirtoakseli 8%)