Opel Manta

Moottori:

Vakio C20let cosworth kannella.

Nokat C20xe vakiot, säädettävät nokka-pyörät.

Alumiini plenum imusarja suuttimet muistaakseni ~470cc. Säädettävä pa-säädin ja fastlane polttoainekisko.

Kopio bosch 044 pumppu ja suodatin takakontissa, ruiskumantan tankki

Martellius pakosarja sekä pakoputkisto.

Ahdin eaton m62 välityssuhde noin 1,89 -> 0,6bar (huollettu asennuksen yhteydessä)

(mukaan saa alkuperäisen magneettikytkimen jos sillä haluaa pelata vaatii kyllä sitten 2-osaisen kampi-akselin hihnapyörän)

Minin bybass läppä toimittaa ilman pihalle kun ahtoa ei tarvita ja ennen kaasuläppää lisäksi dumppi.

Välijäähynä 300x16x7 kiinan cooleri.

Moottorinohjaus atecu v2 (megasquirt ms2 extra) Volkkarin hukkakipinä puola yms tarvittavat anturit sekä laajakaista lambda

(läppärin saa mukaan. Huono akku, mutta laturi pitäis löytyä)

Alumiininen honda civic:in jäähdytin

Alumiininen öljynjäähdytin

Ohc mantan öljypohja sekä koneen korvakkeet.

Saabin laturi joka siirretty toiselle puolelle ahtimen tieltä.

208hv/5700rpm 304nm/3450rpm

Alusta/voimansiirto:

Osat hiekkapuhallettu ja maalattu sekä uusittu nivelet ja uretaanipuslat (peränjatkeessa kumipuslat on vähän mukavampi)

Madallus jouset edessä -40mm ja takana -55mm

Avon jäykkyys säädettävät iskarit.

Edessä omegan 296mm jarrulevyt ja b-vectran satulat

Takana g-astran 264mm jarrulevyt ja satulat

Omegan jarrutehostin ja säiliö

B-corsan säädettävä sähköinen ohjaustehostin

240 getrag välilaipalla, mantan oma kardaani

Taka-akselissa 3,89 välitys omegan pikkulukko johon vaihdettu kitkalevyt,laakerit. Karpiolan teräs vetarit ja jatke akseli

Mersun osista kasattu nestekytkin

Pulttijako 5x120 takana ja edessä 4x100

Vanteet Dare DR-RS edessä 16x8 et15 takana 16x9 et20

renkaat edessä 205/50 ja takana 225/55

Sisusta:

Recaron etupenkit.Ovipahvit ja takapenkki alkuperäiset. Sisuta uudelleen verhoiltu ja uusittu kattoverhoilu

Keskikonsoli ja lisämittariteline itsetehty lasikuidusta ja verhoiltu

Mittaristo vaihdettu gsi mantan mittaristoon.

Joku normi soitin ja hattuhyllyllä 6X9 kaijuttimet

Kori:

Purettu ja puhallettu. Mätähommat tehty mm helmat,pyöränkaaret,lattiaa. Kardaanitunneli tehty uusiksi vaihdelaatikon kohdalta. Maalattu valkoiseksi sisältä ja ulkoa. Ei nyt mikään näyttely kuntoinen, mutta ihan ok lopputulos.

Irmscher nelivalot sekä 3-osainen takaspoileri, engelman pisarapeilit. Etu ja taka puskurit lasikuitua. Tuulilasi on uusi ja kaikkien ikkunoiden tiivisteet uusittu.

Olen auton toinen omistaja. Auto jäi pois liikenteestä muistaakseni 2002 ja ostin auton kuolinpesältä 2006 reilu 70tkm ajettuna. Rakennettu verkkaiseen tahtiin ja muutoskatsastettu ensinmäisen kerran 2015 ohc tekniikalle. Ajeltu kesäisin muutama tuhat kilometriä. Nykyinen tekniikka muutoskatsastettu 2018. Poistettu liikenteestä 2019 kun tuli taloremonttia, lisää jälkikasvua yms. Auto on ollut tästä lähtien "unohdettuna" säilössä kun muut harrastuksen vieneet kaiken ajan ja mielenkiinnon. Eikä sitä taida enää löytyäkkään niin kokeillaan josko jollain muulla olisi mielenkiintoa vanhan ooppelin harrastamiseen. Katsastettu 11.5.2026