Nyt olisi kaupan astetta räyheämpi perhefarkku, joka kaipaa uutta kotia ja käskyttäjää!
Muuttuneen elämäntilanteen takia joudun pitkin hampain luopumaan tästä autosta.
Seatilla ajellessa naama on aina virneessä, kerkeät varmasti kauppaan ajoissa eikä ohitustilanteissakaan tarvitse miettiä ehditkö johonkin väliin.
Tällä ehdit.
Suhteellisen taloudellinen peli, keskikulutus on pyörinyt 6.3l-8l / 100km välissä.
Nätisti ajamalla jopa 5.9l/100km.
Seattia on huollettu kattavasti ja ennakoivasti jo edellisen omistajan toimesta ja olen jatkanut samoilla linjoilla;
Moottoriöljyt pyritty aina vaihtamaan 7k välein, haldex- (etulukko) ja laatikko öljyt 20k välein. Tulpat...
Nyt olisi kaupan astetta räyheämpi perhefarkku, joka kaipaa uutta kotia ja käskyttäjää!
Muuttuneen elämäntilanteen takia joudun pitkin hampain luopumaan tästä autosta.
Seatilla ajellessa naama on aina virneessä, kerkeät varmasti kauppaan ajoissa eikä ohitustilanteissakaan tarvitse miettiä ehditkö johonkin väliin.
Tällä ehdit.
Suhteellisen taloudellinen peli, keskikulutus on pyörinyt 6.3l-8l / 100km välissä.
Nätisti ajamalla jopa 5.9l/100km.
Seattia on huollettu kattavasti ja ennakoivasti jo edellisen omistajan toimesta ja olen jatkanut samoilla linjoilla;
Moottoriöljyt pyritty aina vaihtamaan 7k välein, haldex- (etulukko) ja laatikko öljyt 20k välein. Tulpat noin 10k välein.
Autossa ei ole ollut juurikaan ongelmia. Jotain VAG-konsernin pikkujuttuja ja autoharrastamiseen kuuluvaa kyllä.
Oman omistuksen aikana autoon on vaihdettu seuraavaa;
- suuttimet parivuotta sitten samalla uudet rs3-puolat
- Juuri uudet palat eteen
- Molemmat etu tolpat vasta vaihdettu kilkkeineen (dcc-alusta)
- Molemmat takajarrusatulat (tyyppivika) ja jarrupalat samalla taakse.
- Racinglinen öljykorkki (tuo satavarmasti sen 50hp lisää.
- Putki dp:ltä taaksepäin tupla ulostuloilla ja kaukosäätimellä (halutessa pitää kyllä ääntä, mutta saa myös maltilliseksi kuitenkaan kuulostamatta pölynimurilta).
- Takalasi
- Apulaitehihnaa jne.
- Ketju katsottu, ei venymää
Auto on hyvällä maulla laitettu ja OEM-henkinen.
Röökilistat löytyy joka ikkunasta ja omaan makuun tuo autolle kivan ilmeen.
Uusihan tuo ei ole ja patinaa löytyy. Mutta se patina on vain kosmeettista, kone käy ja kukkuu juuri niinkun kuuluukin.
Muutama kivenisku konepellissä ja se surullisen kuuluisa ruosteenalku helmassa kuskin puolella, takaluukun kahvan ympärillä pientä jälkeä, ei ruostetta.
Tekniikasta;
- TTH540 hybridiahdin IHI OEM- rungossa
- Loban HPFP
- Wallbro 450 - siirtopumppu
- 4’ Trackslagin dp
- 3’putkisto kaukosäätimellä
- Ramair coldair intake + kaksi pestävää suodatinta
- HG motorssin turbo inlet + outlet + chargepipe
- Wagner competition välijäähy
- Tvs:sän ecu & tcu stage 3
- Rs3 puolat
- NGK racing tulpat
- Zimmermanin levyt edessä ja takana
- Eibach jouset
- Tomason tn25 kesävanteet (painaa vain 8,8kg)
- Good year eagle F1 supersportit (uudet), 235/35-19
- Monacon 19’ talvivanteet yhden talven ajetuilla misukoilla, 235/35-19
Kuvissa on talvi vanteet alla, kuvia kesä vanteilla on tulossa pian!
Jotain jäi varmasti kertomatta ja kysymällä selviää lisää!
Yhteyden minuun saa whatsapilla/viestillä 8-16 välillä ja sen jälkeen soittamalla!
EI VAIHTOA!