Siirry Myy autosi -sivulle
Luettu 5 641   1

Seat Mii Electric - sähköinen kaupunkihyrrä

Seat Mii Electric - sähköinen kaupunkihyrrä
  • Seat Mii
  • Seat Mii
  • Seat Mii
  • Seat Mii
  • Seat Mii
  • Seat Mii
  • Seat Mii
  • Seat Mii
  • Seat Mii
  • Seat Mii
  • Seat Mii
  • Seat Mii
  • Seat Mii

Seat Mii Electric on pieni sähköauto, joka sopii kaupunkiajoon. 260 kilometrin maksimikantama tarkoittaa, että autoa ei tarvitse ladata joka kulmassa.

Vuonna 2007 Volkswagen esitteli Frankfurtin autonäyttelyssä uuden konseptin, jonka nimi oli Up!. Neljä vuotta myöhemmin saksalaiskonserni toi markkinoille kolmikon Volkswagen Up!, Skoda Citigo ja Seat Mii. Kahdeksan vuotta myöhemmin vuonna 2019 Seat toi myyntiin Miin täyssähköversion. Vuonna 2020 auto ei ole enää tarjolla polttomoottorilla, vaan kaikki Suomessa myytävät em. kolmikon edustajat ovat tarjolla vain sähköllä. 

Volkswagen Upin lähtöhinta on noin 23 500 euroa, kun hinnasta vähennetään valtion hankintatuki 2 000 euroa ja maahantuojan “tuki” 4 000 euroa niin uudenkarhean e-Upin saa toukokuussa 2020 alleen 18 135 eurolla. Skoda Citigo ei ole tarjolla ollenkaan uutena. Seat Mii Electric irtoaa edullisimmillaan 17 898 eurolla sisältäen valtion 2 000 euron sähköauton hankintatuen.

Tarjolla kaksi varusteluversiota

Nettiauto koeajo Seat Mii Electric 2020 kuva Antti Liinpää

Seat Mii Electric on tarjolla kahtena versiona: Seat Mii Electric ja Seat Mii Electric Plus. Edullisempi perusvarusteltu Mii Electric tarjoaa hyvän varustelun. Mukana on automaattinen ilmastointi, kaistallapitoavustin, älypuhelinliitäntä puhelinpidikkeellä, mäkilähtöavustin, rengaspaineen tarkkailujärjestelmä, sähkötoimiset etusivuikkunat ja lämmitettävä tuulilasi. 

Noin 1 300 euro enemmän kustantava Seat Mii Electric Plus tarjoaa lähinnä mukavuus- ja ulkonäkövarusteita, kuten nahkaverhoillun ohjauspyörän, 6 kaiutinta, 16-tuumaiset kevytmetallivanteet ja tummennetut taka- ja sivulasit. Koeajoauto on kalliimpi ja paremmin varusteltua Plus-versio.

Lisävarustelistalta löytyy lähinnä erilaisia paketteja, joista houkuttelevin on mukavuuspaketti, joka tuo autoon noin 320 eurolla vakionopeudensäätimen, pysäköintitutkan taakse sekä valkoisen ambient-valaistuksen.

Samat tilat kuin polttiksessa

Seat Mii Electric on pieni auto, mutta täyssähköauton 32,3 kilowattitunnin kokoinen akusto on sijoitettu ohjaamon alle niin, että tilat eivät ole kärsineet eli auto on sisätiloiltaan täysin samankokoinen kuin polttomoottorilla kulkenut edeltäjänsä.

Tavaratilassa on kätevästi pohjalevyn alla tilaa molemmilla latausjohdoille. Plus-versiossa mukana tulevan Mode 2 suko -latausjohto on tarkoitettu väliaikaiseen lataamiseen. Koti ja työkäyttöön suositellaan hankittavaksi sähköauto lataamiseen tarkoitettua turvallista latauslaitetta. Takaselkänojat kaatuvat suhteessa 50:50 alas takaistuinosien päälle.

Avaimesta käyntiin – ”vaihdekepistä” ajosuunta

Nelipaikkaisessa Seat Mii Electricissä on tiivis tunnelma takana. Aikuinen mahtuu ison kuskin taakse, mutta mukavaa ei ole. Ohjaamossa sen sijaan on yllättävän väljät oltavat isokokoisella aikuisella. Ohjaamo on yksinkertaisuudessaan tyylikäs. Kojelaudan (vakiona Plus-varustelussa) älypuhelinteline on fiksu varuste, jonka ottaisin mielelläni mukaan paljon kalliimpiin sähkö- tai polttisautoihin.

Avaimesta sähkömoottori käyntiin ja DSG:n vaihteenvalitsimen kloonista ajosuunnan valinta eteen tai taakse. Tässä sähköautossa perusasiat toimivat niin kuin “vanhaan hyvään aikaan”.

Maksimissaan 260 kilometrin kantama

Ensimmäiset kymmenet metrit ovat pikkuisella 260 kilometrin WLTP-toimintamatkan takaavalla Mii Electricillä kiihkeät. Moni isompi ja ärjympi polttis jää kakkoseksi kun pikkuinen Seat ampaisee matkaan. Meno tasaantuu nopeasti, eikä Seat Mii Electricn voimavaroja voi kutsua yltäkylläisiksi. Autolla pärjää, myös maantiellä tai moottoritiellä, mutta vauhdin hurmaa ei ole tarjolla. Huipputehoa eli kilowatteja on 61 ja maksimivääntöä eli newtonmetrejä on 212.

Akuston mukana tuleva 300 kilon lisäpaino polttomoottoriversioon verrattuna tuo yli 80 km/h matka-ajossa lievää huojuntaa, mutta se ei ole häiritsevää. Oman osansa asiaa saattaa löytyä erittäin maltillisesta rengaskoosta: 175/65 R14. Lompakko kiittää rengaskaupoilla!

  • Nettiauto koeajo Seat Mii Electric 2020 kuva Antti Liinpää
  • Nettiauto koeajo Seat Mii Electric 2020 kuva Antti Liinpää
 

Kaupunkihyrrä kaupungin sykkeessä

Erityisesti kaupunkiajoon suunnitellulla Seat Mii Electricillä on hauska kurvailla cityn sykkeessä. Meno on rivakkaa ja äänetöntä, suorastaan hauskaa. Ohjaustuntuma on erinomainen.

Maaliskuun muutaman asteen kelissä ilman säästävää ajotyyliä täyteen ladatulla akustolla ajoi reilun 200 kilometriä, joka on jo sellainen määrä, että useimmat kaupunkilaiset pärjäävät sillä hyvin ilman että pitää joka päivä ladata autoa. Valmistaja kertoo, että kantama on mahdollista nostaa ihanteellisissa olosuhteissa kaupunkiajossa säästäväisellä ajotyylillä ja käyttämällä ahkerasti sähkömoottorin nelipykäläistä takaisinlatausta tehostavaa ominaisuutta jopa yli 300 kilometriin.

Akuston lataaminen hoituu CCS-pikalatauksella 80 prosenttiin tunnissa, kun vaihtovirralla seinäboksista enimmillään 7,2 kW:n teholla lataaminen 80 prosenttiin kestää nelisen tuntia. 

Akku latautuu 40 kW:n pikalaturilla (DC) 80 prosenttiin tunnissa ja tavallisella 7,2 kW:n vaihtovirtalaturilla (AC) 80 prosentin varaus saavutetaan neljässä tunnissa. 1,8 kW:ntilapäislatauslaitteen (AC) kautta täyteen lataaminen kestää noin 21 tuntia.

Antti Liinpää

KATSO LISÄÄ VIDEOITA:

Seat Mii Electric Plus

Moottori: Sähkömoottori
Teho:61 kW (83 hv)
Vääntö:212 Nm
Huiput:130 km/h
Kiihtyvyys 0-100 km/h:12,3 s. (0-50 km/h 3,9 s.)
Vetotapa:Etuveto
Vaihteisto:-
EU-kulutus:0 l/100 km (WLTP)
CO2-päästöt:0 g/km
Mitat (pit/lev/kork):3556 mm/1645 mm/1481 mm
Omamassa:1235 kg
Koeajoauton hinta (alkaen):18 691,96 euroa (hankintatuen kanssa)
Antti - Liinpää
Antti Liinpää on auto- ja venetoimittaja ja sisällöntuottaja, jonka monet suomalaiset muistavat Nelosen Start! ja Kutosen Kaara -autoiluohjelmista, joiden juontajana, toimittajana ja tuottajana Antti toimi yli 10 vuotta. Autointoilija, jolle autoilla ja muilla liikkuvilla vehkeillä ajaminen on sitä ihan parasta herkkua. Lapsesta asti merellä liikkunut Antti koeajaa veneitä Nettiveneen Taukopaikalle ja tuottaa laajasti erilaisia sisältöjä NettiX:n kanaviin.

Nettiauton käyttäjien antama arvosana automallille : Seat Mii

     
4.5
Lue käyttäjäarvostelut tai kirjoita oma »

Myytävät Seat Mii -autot

test
Seat Mii1.0, '16, 87 tkm
6 900 €
test
Seat Mii, '20, 11 km
21 100 €
test
Seat Mii1.0, '16, 69 tkm
6 880 €
test
Seat Mii1.0, '17, 13 tkm
9 900 €
test
Seat Mii1.0, '16, 59 tkm
6 879 € (sis. ALV)
test
Seat Mii1.0, '16, 68 tkm
7 900 €
test
Seat Mii, '20, Ajamaton
19 780 €
test
Seat Mii1.0, '15, 50 tkm
7 480 €
Tarkista Hintalaskurilla autosi arvo Rekkari.fi-palvelusta auton tarkat tiedot OmaNettix – tee kaupat helpommin ja turvallisemmin Ohjeet turvalliseen
kaupankäyntiin
Nettiauto.com
mobiililaitteissa

Lisää Seat koeajoja

Kaikki koeajot »
Seat Arona – Pieni, suuri ja vähän sporttinenkin

Seat Arona – Pieni, suuri ja vähän sporttinenkin

Seat Ibiza – Reteä pikku bailaaja

Seat Ibiza – Reteä pikku bailaaja

Seat Leon ST Cupra 300 – Järkisportti halajaa moottoriradalle

Seat Leon ST Cupra 300 – Järkisportti halajaa moottoriradalle

Seat Ibiza Cupra – Arjen motorsportia

Seat Ibiza Cupra – Arjen motorsportia

Seat Leon ST Cupra 280 DSG – Perheellisen piiskatykki

Seat Leon ST Cupra 280 DSG – Perheellisen piiskatykki