Subaru 1800

Subaru 1800 tunnetaan myös Leone mallinimellä, harvinaisempi AB5 korimalli. Tekniikaltaan vastaava kuin saman aikakauden Subarun Pickup mallit ja tuplavalo keulaltaan vastaava USA Subaru Brat lavaautojen kanssa. Trafin tietojen mukaan mahdollisesti Suomen ainoa liikenteessä oleva 2. sukupolven 1800.

Moottori EA81 työntötankomoottori, jota luotettavuuden puolesta käytetty myös lentokoneissa. Jatkeena 4-vaihteinen manuaali kytkettävällä nelivedolla (ei tasauspyörästöä, eli periaatteessa kuten 4x4). Normaalissa ajossa etuvetoinen ja hankalassa maastossa 4wd kytketään vivusta. Koska tässä ei ole tasauspyörästöä, niin pystyy muuttamaan myös takavedoksi minimaalisin muutoksin.

Takajousitus vääntösauvoilla, joiden korkeutta voidaan säätää takapenkin alla olevasta pultista. Etujousilautasissa kierteet, joilla korkeutta voidaan säätää. Jo tehtaalta alusta siis manuaalisesti korkeussäädettävissä, olivat jo alkujaankin maastoon suunniteltuja. Maailmalta näihin löytää korotussarjoja yms. maasto ominaisuuksia parantavia osia.

GLF mallissa mm. neliveto, tuplavalokeula, kierroslukumittari ja mallisarjan suurin 1,8L moottori. Tässä erikoisuutena mekaaninen mäkilähtöavustin.

Kunnostin ja katsastin auton liikenteeseen alkuvuodesta muutaman vuoden seisonnan jälkeen.

Huonosti saatavat osat vaihdettu ehjiin mm. Bensatankki ja jäähdytin. Paljon muutakin vaihdettu ja korjattu. Muina mainittavina; hitsattu, sisusta pesty, uusi flekti, kaasutin uudelleen rakennettu, sytytysjärjestelmä uusittu, uusi akku, harvinaiset 4x140 jaolliset 14” vanteet uusilla kesärenkailla (ajettu muutama kilometri. Pelkästään näihin vanteisiin + renkaisiin mennyt n. 500€) näille vanteille mukaan 14" Hakkapeliitta nastarenkaat. Kerron mieluusti lisää.

Miinuksina mm. maalipinta, maavikaa sähköissä; toinen pitkä valo ei pala, volttimittari näyttää liian alhaista lukemaa ja polttoaine mittari ei toimi, vauhtipyörän silmälaakeri rohisee hieman kytkintä painaessa. Täysin ajokuntoinen ja ollut hetken päivittäisessä ajossa, mutta ei täydellinen kuten hinnasta huomaa. Radion kasettipuoli ei toimi.

Piti itse tehdä tästä maastovehje, mutta muut harrasteautot vievät kaiken ajan.

Ilmoituksen hintaan auto ja varaosat (mm. laturi, alkup. säädettävät etuiskunvaimentimet (näitä ei saa enää mistään), 4x140 13” peltivanteet, bensatankin pintatasonmittayksikkö ja muuta).

Hintaa voidaan katsoa uudelleen ilman uusia kesärenkaita+vanteita (tilalle huonot renkaat 13” peltivanteilla), ilman hattuhyllyn kotelokaiuttimia ja ilman varaosia.