Subaru Impreza

↓ENGLISH BELOW↓

Yleiskatsaus ja koeajo: https://youtu.be/PHe2JiRdH84

MITEN AUTO TULI VIROON: https://youtu.be/vu3rB5j-Y5U

Kuvat täydessä laadussa: https://flic.kr/s/aHBqjAPedH

Vaihdossa voidaan harkita: C6 RS6 Avant, B8 S4 Avant V6T (manuaali), E61 535d

Vähän ajettu ja lähes vakio JDM STI, moottorina EJ207 ja tehtaan twin-scroll -setup.

Vakiosäädöt ja teho @ 1.35 bar ahtopaine. Polttoainekarttoja säädetty Viron polttoaineen laatuun sopivaksi (AFR & sytytysennakko).

Japanilainen 180 km/h nopeusrajoitin poistettu.

Rekisteröity nimiini Isossa-Britanniassa, V5C rekisteriote voimassa.

Esirekisteröintikatsastus tehty Virossa (Viron Maanteeametin asiakirja on olemassa) – rekisteröinti vaatii enää LHD-ajovalot. Olemassa olevat RHD-valot voi muuntaa (minulla on palveluntarjoaja tähän) tai yksinkertaisesti vaihtaa.

Ensirekisteröinti Japanissa: 07.11.2007

Viimeisin mittarilukema Japanissa: 01.04.2021 @ 92 930 km

Ensimmäinen mittarilukema Isossa-Britanniassa: 31.05.2021 @ 92 930 km

Kilometrien aitous dokumentoitu, omistushistoriani vahvistettu asiakirjoin, kuvin ja videoin.

Ensirekisteröinti UK:ssa: 01.11.2021 (maahantuoja Torque GT, tunnettu JDM-spesialisti UK:ssa: https://www.torque-gt.co.uk/)

Ensimmäinen omistaja UK:ssa 21.12.2021–26.07.2023, jolloin ostin auton.

UK MOT-tarkastukset:

22.10.2021 @ 57 617 mailia (ei huomautuksia)

29.10.2022 @ 58 905 mailia (ei huomautuksia)

Omistuksessani 26.07.2023 alkaen @ 59 015 mailia.

Kaikki nesteet vaihdettu äskettäin: moottoriöljy (Liqui Moly Molygen 5W50), vaihteisto & tasauspyörästöt (Motul Gear 300 75W90), jäähdytysneste (Motul Auto Cool G12 Evo)

Suorituskykymuutokset:

Cusco coiloverit

HKS takavaimennin

Koyo täysalumiininen jäähdytin

Endless jarrupalat

Endless jarrulevyt

Endless EB709 punotut jarruletkut

Käytännölliset sisämuutokset:

Recaro Japan SR-7 GK100 kuskinistuin

Defi ahtopainemittari

Jos sinulla on kysymyksiä, soita tai ota yhteyttä WhatsAppilla numeroon, joka on ilmoituksessa.

------

Overview & test drive: https://youtu.be/PHe2JiRdH84

HOW THIS CAR GOT TO ESTONIA: https://youtu.be/vu3rB5j-Y5U

Pictures in full quality: https://flic.kr/s/aHBqjAPedH

As exchange will consider: C6 RS6 Avant, B8 S4 Avant V6T (manual), E61 535d

Low mileage & near stock JDM STI with E207 running factory twin-scroll setup.

Stock tune & power @ 1.35bar boost max. Fuel maps have been adjusted for Estonian fuel quality (AFR & ignition timing).

Japanese 180km/h speed limiter removed.

Registered on my name in the UK with a valid V5C.

Pre-registration check done in Estonia (Estonian DOT document present) – to be registered requires only LHD headlights. RHD headlights can be converted (I have a service provider for this) or obviously just swapped out.

First registration in Japan: 07.11.2007

Last recorded odometer reading in Japan: 01.04.2021 @ 92 930km

First recorded odometer reading in the UK: 31.05.2021 @ 92 930km

I have documentation to prove the mileage, plus my ownership has been documented in picture and video form in addition to paperwork.

First registered in the UK: 01.11.2021 (imported by Torque GT, a well-known specialist in the UK: https://www.torque-gt.co.uk/), first owner from 21.12.2021 to 26.07.2023 when I bought it from him.

UK MOTs at:

22.10.2021 @ 57 617 miles (Vehicle passed MOT with no advisory notices.)

29.10. 2022 @ 58 905 miles (Vehicle passed MOT with no advisory notices.)

In my possession since 26.07.2023 @ 59 015 miles.

Recently has had all the fluids changed: engine oil 5W50 Liqui Moly Molygen, gearbox + differentials Motul Gear 300 75W90, coolant Motul Auto Cool G12 Evo

Performance mods:

Cusco coilovers

HKS backbox exhaust

Koyo full aluminium radiator

Endless brake pads

Endless brake discs

Endless EB709 braided brake lines

Practical interior mods:

Recaro Japan SR-7 GK100 driver’s seat

Defi boost gauge

If you have any questions give me a call or contact me through WhatsApp on the number provided.