Subaru Legacy

Vanha käyttöauto uuden tieltä pois. Vikalistalla, kuukausi aikaa korjata ja kaksi kuukautta aikaa ajaa. Laitoilla seuraavalle joka jaksaa tehdä tai sitten varaosa-autoksi.

Joka vuosi katsastuksen yhteydessä vaihdettu öljyt + suodatin (noin 10 tkm ajoa per vuosi) ja korjattu tarvittavat viat, yleensä kaarien ja/tai helman hitsausta. Tehty minimipanostuksella, kuten kuvista näkee.

Autolla käyty 3 kk saksan reissu huhti-heinäkuussa, jonka aikana pakoputki putosi katalysaattorista eteenpäin tielle. Vaihdettu pakosarja mukaanlukien koko pakoputki taakse asti.

Tiedossa olevia vikoja:

-Moottorin täristys, joka väheni vaihtamalla ylempi moottorin kiinnike, mutta edelleen jatkuu. Liekkö muitakin kannakkeita porsinut. Käy kuitenkin kaikilla.

-Nakutusanturi ohitettu sopivan kokoisella vastuksella. Antaa moottorin vikavaloa uudellakin anturilla, todennäköisesti johtuen tuosta moottorin tärinästä.

-Ilmastoinnin hihna otettu irti koska vapaapyörän laakeri porsinut ja pitää kamalaa ääntä.

-Ruostetta siellä täällä

-Kaikki mitä vikalistalla mainittu

Jakoremppa pitäisi tehdä parin vuoden sisään ja ei olisi pahitteeksi vaihtaa tulppia ja suodattimiakin taas.

Autoon vaihdettu peräöljyt, ilmansuodatin ja raikkari 3 vuotta sitten kun ostin auton

Sisusta ehjä kuskin penkki mukaanlukien. Varusteina mäkilähtöavustin ja alennusvaihteisto.

Poppilaitteet saa mukaan halutessaan muutaman satasen lisähinnasta, asennettu lisäakku releellä konttiin, josta vehkeet ottaa virran. Lisävalot saa kaupanpäällisiksi tai voin irrottaa ostajan niin halutessa.