Toyota Aristo

Myydään loppusyksystä katsastettu singleturbo manuaali JZS147 Aristo alkuperäisellä 2jz gte:llä!

Tuotu ESV:n toimesta japanista 2009 ja dokumentit näistä löytyy. Vähillä kilometreillä, nyt noin 68tkm mittarissa.

Tehty seuraavia muutoksia:

Manuaali muutos sisältäen r154 vaihdelaatikon, kytkinpoljin, 0,75” pääsylinteri, AP Racing 3 levykytkin, Blingfactory kevyt vauhtipyörä 7,25” kytkimelle, teräspunos kytkinlinja paineensäätimellä, hydraulinen painelaakeri, käsijarru jne..

Ottaa kierroksia kevyen kytkin/vauhtipyöräpaketin ansiosta todella herkästi jopa moottoripyörämäisesti ja ääni on todella hyvä!

Kääntöpuolena liikkeellelähdöt ei ole mukavimpia, mutta hydraulipainelaakerilla ja paineensäätimellä tällä pärjää kyllä ihan kaupungissakin.

3-osaiset japsi vanteet. Takakumeina Kendan 265/35-18 semisliksit niin saa paremmin pitoja pienillä vaihteilla.

Alustana D2 säädettävät coiloverit

Torsen lukkoperä

Tekniikkaa:

600x300x80mm keulacooleri

1000cc suuttimet

Omavalmiste pakosarja isolla putkikoolla t3 jaetulla laipalla ja hukkaportin lähdöillä. Toimii HX40 superin kanssa todella hyvin.

60mm hukkaportti läpikäytynä ja jousi 0,8bar

Lensu Power Shop HX40 super ahdin billet imusiivellä, 16 pakopesällä johon hitsattu 3,5” keskitävä V-Band laippa. Kompurakoteloon hitsattu 90 asteen lähtö ahtoputkelle.

Bensanpaineensäädin

10mm polyamidi polttoainelinjat alusta loppuun

Walbro 520 hellcat bensapumppu releohjauksella paksuilla johdoilla

Iso E85 polttoainesuodatin an8 lähdöillä takakontissa helposti kädenulottuvilla

Denso iridium tulpat

3” rst ahtoputket

3,5 custom pakoputki joustolla, katalysaattorin korvausputkella(katalysaattorinkin saa mukaan) ja japanilaisella 3,5” vaimentajalla. Kaikki liitokset v-pannoilla, joten on helppo irroittaa.

Erittäin mukavat matalat mörinät tyhjäkäynnillä ja normaaliajossa, mutta ahdin kun herää ja hukkaportti aukeaa kunnolla ääni on melkoinen.

2” screamerpipe auton alle.

Downpipellä ja screamerpipellä todella tiukat sovitukset, nämä on tehty huolella tigillä hitsaten sisäkaasutuksella. Kriittisissä paikoissa lämpökääreet, sikikonisukat, alumiinilevyt, turbohuppu, yms

Aito 3-tie mac venttiili ahtopaineen säätöön vastapaineohjausella

4” imuputki isolla Green suodattimella

Uusi akku

Huohotinsäiliö

Aem seosmittari

Autogauge elektroninen ahtopainemittari

Nardi ratti

Orginaali mittaristo toiminnassa, mutta tabletti lisänäyttönä.

Sisusta muuten orkkis joka kaipaisi jo hieman päivittelyä…ajoa ei kuitenkaan haittaa, ainoastaan omaa silmää.

Maxxecu race 2jz plugin moottorinohjaus. Säädetty Mika Salminen/MS-Koneistuspalvelut

Ahtokartat säädettävissä tabletista 0,8, 1,2 ja 1,5bar. Max teho 511hp ja 733nm erittäin ajettavalla kartalla.

Täydet paineet noin 3800rpm ja maximi vääntö ennen 4200rpm, joten kytkinpommia ei ole tarvetta antaa. Rajoitin 7200rpm paikkeilla.

500nm menee rikki jo 3100rpm paikkeilla.

Plus paljon muuta isompaa ja pienempää ei niin näkyvää osaa…tiivisteitä, öljy, bensa, vesi yms linjoja..

Kaikki nesteet vaihdettu alle 5tkm sisällä. Castrol 10w60 öljyt koneessa, redlinet laatikossa, perässä ja ohjaustehostimessa.

Teknisesti kaikinpuolin valmis peli, mutta vaatii ylimaalauksen. Maalausprojektia aloitettu jo hiomalla, mutta vaatisi muutaman paikan kittaamista, hiomista, pohjavärin ja maalaamisen.

Tästä siis helppo ja mukava projekti jollekkin talveksi ja keväällä heti vastamaalattuna ajoon kun leimaakin on loppusyksylle . Näin pääsee väriinkin vaikuttamaan.

Aristo nyt täysin käynti ja ajokuntoinen.

Hinta tässä kunnossa 14t€.

Lisäkuvia yms pyytämällä (löytyy projektikuvia myös)

Autoon mukaan vielä oheistuotteita kuten 3 osaista takaspoileria, helmat yms pientä.

Vaihto mieluiten rahaan mutta sen lisäksi voi alle 5k hintaista kulkinetta tarjota etusijalla bensat, E36 tai E46