Volvo S90

Tyylikäs tummansininen Volvo S90 joka on ollut koko ikänsä hyvällä pidolla. Autolla on moitteeton huoltohistoria.

Tämä autovanhus kääntää edelleen päitä liikenteessä, varsinkin illan pimeydessä ja katuvalojen loisteessa jolloin syvän sininen metalliväri hohtaa kuin helmi.

Auto ei ole enää pitkään aikaan ollut päivittäisessä ajossa vaan noin kymmenisen vuotta ihan harrastepelinä. 200 000km jälkeen uusittu paljon isompaa sekä pienempääkin osaa.

Esimerkiksi seuraavia:

-uusi akku 08/25

-jakopäänhuolto (hihna ja kiristin vaihdettu 09/25, muut osat vanhempia)

-vaihteistoöljyt huuhtelemalla (lukkoperän öljyt myös vaihdettu samalla, molemmat tehty aina 50tkm välein)

-vaihteiston asentotunnistin (PNP-kytkin)

-moottorin sekä vaihteiston tukikumit

-asennettu erittäin harvinainen Volvo Original-madallussarja johon kuuluu esim. takana

kapeampi komposiittijousi sekä hieman lyhyemmät Nivomat-iskunvaimentimet

-hammastanko, rattiakseli sekä alapallonivelet ja koiranluut+tukivarsien puslat eteen

-vaihdettu Addon-tyyliset sivuhelmat ja etuspoileri alkuperäisten tilalle sekä asennettu

taakse Volvo 850R spoileri

-jäähdytin sekä ilmastoinnin kenno+kuivain

-kesällä 24 tehty täydellinen laakeri sekä jarruremontti joka kulmaan

ja ostettu uudet 17" Arrakis vanteet+Michelin Primacy kesärenkaat

-etupuskuri maalattu ja samalla uusittu ajovalojen lasit, vilkut sekä sumuvalot

Pikkuvikoja ja puutteita:

-radion johdotus täytyy selvittää uusiksi sillä alkuperäinen omistaja oli katkonut johtosarjan eikä ollut käyttänyt adapteria tarvikeradion kanssa, autossa nyt siis paikallaan Volvon oma SC816 Premium Sound

-etupuskuria täytyy hieman kohdistaa reunoista oikeille paikoilleen

-muutamia pieniä lommoja sekä muita vaurioita maalipinnassa, kyseessä kuitenkin alkuperäinen tehdasmaali

-keskimmäinen vaimennin on korvattu suoralla putkella mikä kannattaa vaihtaa sillä kuulostaa kamalalta maantienopeuksissa (tämä ostettu myös odottamaan asennusta)

-nokka-akselien stefat vuotaa, mutta vuoto on vain hyvin pientä hikoilua (tämän huolto jäi kesken koska suunnitelmana oli samalla vaihtaa nokka-akselit vanhemmasta B6304-moottorista joilla teho nousee)

Auton mukana tulee lisäksi myös kaksi hyllyllistä uusia ja käyttämättömiä Volvo Original varaosia (yli 5000 € edestä) joista moniakaan ei ole enää saatavilla tai lähes mahdoton löytää muutenkaan mistään sillä niiden valmistus on loppunut jo aikapäiviä sitten.

Varaosiin kuuluu esim.

-katalysaattori sekä keskimmäinen ja takimmainen vaimennin

-kallistuksenvakaaja taakse

-kaikki taka-akseliston puslat (yli 20kpl, kaksi puslista kiinni kallistuksenvakaajassa)

-edellämainitun madallussarjan Nivomat-iskunvaimentimia 2kpl

-5kpl 18" Capella alumiinivanteita joista yhdessä päällä uusi Michelinin rengas

-huohottimen huoltosarja

-nokka-akselien stefat

-öljykorkin tiiviste

-imusarjan tiivisteet

-kaikki takavalot

-maski sekä etuvalojen umpiot ja vilkut

-ikkunoiden kromilistat

-ohjauspyörä

-sisälokasuojat

-ym. kaikkea pientä asennustarviketta

Ei vaihtoa eikä tinkimistä hinnasta! Tämän arvo tulee todennäköisesti nousemaan tulevina vuosina sillä hyväkuntoiset ja hyvin huolletut yksilöt käyvät koko ajan harvinaisemmaksi.