Moottori käynnistyy bensalla ja vaihtaa pian automaattisesti kaasulle mikäli kaasua on säiliössä. Kaasulla ajo on edullista ja ympäristöystävällistä.
Kaasutankkiin mahtuu n. 18 kg kaasua ja sillä ajaa n. 300 km riippuen toki ajotavasta ja kuormituksesta. Kun kaasu loppuu säiliöstä, auto vaihtaa automaattisesti bensalle. Autossa on myös täysikokoinen bensatankki.
Sisätilat siistit ja ehjät. Nahkapenkit ovat hyväkuntoiset.
Varusteita
- Kahdet renkaat alumiinivanteilla. Yhden talven ajetut talvirenkaat nastoilla.
- Kattokaiteet ja taakkateline
- Tavaratilan kuorman suojapeite
-...
Moottori käynnistyy bensalla ja vaihtaa pian automaattisesti kaasulle mikäli kaasua on säiliössä. Kaasulla ajo on edullista ja ympäristöystävällistä.
Kaasutankkiin mahtuu n. 18 kg kaasua ja sillä ajaa n. 300 km riippuen toki ajotavasta ja kuormituksesta. Kun kaasu loppuu säiliöstä, auto vaihtaa automaattisesti bensalle. Autossa on myös täysikokoinen bensatankki.
Sisätilat siistit ja ehjät. Nahkapenkit ovat hyväkuntoiset.
Varusteita
- Kahdet renkaat alumiinivanteilla. Yhden talven ajetut talvirenkaat nastoilla.
- Kattokaiteet ja taakkateline
- Tavaratilan kuorman suojapeite
- Lohkolämmitysjohto
Auto on tuotu Ruotsista vuonna 2018 ja ostimme sen suoraan maahantuojalta ja rekisteröimme Suomessa. Ajotietokone on ruotsinkielinen, mutta tietääkseni sen saa halutessaan muutamalla sadalla eurolla päivitettyä suomenkieliseen.
Havaitut viat:
- Apukuskin puoleisen oven lukitus jumittaa toisinaan ja ovi pitää silloin avata sisäpuolelta.
- Kaasujärjestelmässä oleva kierrosanturi meni rikki ja se piti sivuuttaa. Tämä tehtiin ammattimaisessa kaasuautojen huoltoliikkeessä. Muuta vaikutusta tuosta ei ole ollut kuin auto kaasulla ajettassa saattaa ottaa lisätehoa bensasta silloin, kun voiman tarve on suurempi.
Auto on huollettu säännöllisesti vuosittain valtuutetussa liikkeessä. Täydellinen huoltokirja.
Jos haet vakaata ja käyttökustannuksiltaan edullista käyttöautoa, tässä on erinomainen vaihtoehto.