Mini on jo pitkään tunnettu mikroautomaisesta ajotuntumasta. Oli kyseessä sitten kaksipaikkainen avo tai farkkumallinen Clubman, liimautuu auto tiehen tavalla jota ei oikein voi jäljitellä. Samaa linjaa jatkaa myös sähköversio Cooper SE.
Ulkoa sähkömallin Mini ei juuri poikkea bensiinikäyttöisestä. Ilmettä hallitsevat pyöreät etuvalot ja laatikkomainen kori. Käytännössä kolmeovisen Minin ja sähköversion erottaa selkeimmin keulan säleiköstä, jossa sähkömallissa ei ole reikiä. Toinen paljastava yksityiskohta on takakontin vihreä pallura.
Sähkö-Ministä löytyy kaikki elementit, jotka tekevät siitä hykerryttävän hauskan ajettavan: matala painopiste, jämäkkä ohjaustuntuma ja reipas suorituskyky. Sähköllä toimiva Cooper SE kimpoaa sataseen 7,3 sekunnissa.
184 hv sähkövoimaa
Kiihdytys paikaltaan on nautinto, joka tekee mieli toistaa uudelleen ja uudelleen. Kiihtyvyys on ripeä ja äänetön. Koska sähkömoottori tarjoaa huipputehonsa välittömästi, on repäisy suurempi, kuin tehon puolesta saattaisi olettaa. 184 hv sähköllä tuotettuna vastaa ainakin parikymmentä kaakkia enemmän kuin polttomoottoriautossa.
Kiihtyvyyden tueksi alustasta on tehty sporttinen. Vaikka tuntuma on enemmän pehmeä kuin kova, tulee väkisin mieleen, että Miniä olisi varmasti hauska ajaa jopa moottoriradalla. Kun painopiste on normaalimallia alempana, voisi SE-versio osoittautua kolmiovista paremmaksi autoksi ratamaalausten välissä.
Cooper SE:n ongelmakohdaksi muodostuu toimintamatka, joka jää hieman ujoksi. Valmistajan ilmoituksen mukaan sähköisellä Minillä huristellaan yhdellä latauksella 234 kilometriä. Tätä nykyä toimintamatkat ovat monen muun valmistajan sähköautossa jopa puolet suurempia, mikä saattaa olla monelle ostajalle kynnyskysymys.
Saattaakin olla, että Minillä on piakkoin edessään päivitys järeämpään akkupakettiin, sillä muuten se jää pahasti takamatkalle. Nuo nykyisellään päästävät 234 kilometriä kuitenkin suoritetaan tyylillä, tunnelmalla ja ajotuntumalla, josta monet muut saisivat ottaa mallia.
Pieni akku = nopea lataus
Pientä akkua kompensoi onneksi pikalatausta, jonka ansiosta Cooper SE saavuttaa täyden latausvirran todella rivakasti. 50 kW:n CSS-pikalatauksella akku täyttyy 80 prosentin varaukseen alle puolessa tunnissa. Akun saa täyteen helposti kauppareissun aikana.
Type 2 -pistokkeella lataus ottaa aikaa 3 tuntia ja 15 minuuttia. Kotispistokkeesta 80% akkuvarauksen saavuttaminen ottaa 15 tuntia. Yön aikana kotilaturilla päästään jo kohtaiseen varaustasoon ja kaupunkiautona kotilataus riittää Minille ainoaksi lataustavaksi oikein mainiosti.
Sähköinen Mini tarjoaa myös sähköversiona vastaavaa tyylillistä maailmaa kuin muukin mallisto, mikä on ilahduttavaa. Ohjaamossa on edelleen paljon analogiaa ja keinukytkimiä.
Sähköisyydellä ei ole lähdetty kikkailemaan sen enemmän, mikä on oikeastaan aika kiva asia. Toki mittaristo poikkeaa muusta mallistosta, sillä toiminnallisuudet ovat erilaisia uuden käyttövoiman takia. Mutta ohjaamossa on edelleen ehtaa Mini-tunnelmaa.
Mini Cooper SE on varsin onnistunut sähköpäivitys aiemmin polttomoottoreihin keskittyneeltä merkiltä. Jo ensimmäinen täyssähköauto on sen verran vakuuttava ja hauska automalli, että sähköisenäkin Minillä tulee olemaan jatkossa menekkiä hauskaa ajokokemusta etsivien keskuudessa.
Tuomas Rajala
Kehuja: Mini-tunnelman tuominen sähköautoon, sporttinen ajokokemus, pikalataus
Parantamisen varaa: pidempi toimintamatka ei olisi pahitteeksi
