Renaultin pieni kaupunkimaasturi on varmasti yksi automaailman trendikkäimmistä perinteisellä käyttövoimalla varustetuista automalleista. Captur on pikkuautoluokkaan kuuluvan Clion pohjalle valmistettu kaupunkicowboy, joka näyttää siltä, että sillä hoitelee mökkitien normimallia paremmin.
Se, onko Captur yhtään maastoisempi vaihtoehto kuin perusmallin pikkuauto, itse asiassa merkityksetöntä. Tätä nykyä katumaasturi-nimitys kertoo lähinnä muotoilullisista asioista, ei niinkään maastokelpoisuudesta. Toki lisääntyneestä maavarasta saattaa olla joissain tilanteissa hyötyä.
Mutta Captur on nimityksestään huolimatta varsin pätevä pikkuauto. Crossover- tai katumaasturileima kertoo tätä nykyä enemmän siitä, kuinka muunneltava ja käyttökelpoinen automalli on kyseessä.
Renault Capturin kohdalla ”katumaasturius” tarkoittaa sisätilojen hyvää muuntelua ja järkeviä säilytysratkaisuja. Yksi nerokkaimmista on se, että pikku-Rellun takimmaista penkkiriviä saa liikuteltua kätevästi kiskoilla eteen ja taakse.
Salapohjan alta paljastuu väylä lisätilaan
Takapenkin liikuttaminen tapahtuu kontista käsin. Vedin paljastuu takakontin salapohjan alta ja sitä käyttämässä penkki liikkuu eteen ja taakse 16 sentin verran. Nuo sentit tuovat yllättävän paljon lisätilaa takakonttiin silloin kun sitä tarvitaan.
Ja ratkaisevassa roolissa on se, että penkin liikuttelu on erittäin helppoa. Se onnistuu helposti yhdellä kädellä, joten suurikokoisten kantamusten käsissä pitäminen ja tavartatilan kasvattaminen onnistuu helposti. Parhaimmillaan kontin tilavuus kasvaa 536 litraan, mikä on luokassaan pätevä suoritus.
Säilytysratkaisut ovat muutenkin päteviä. Hansikaslokero on kookas ja toimii luukun sijaan jääkaappilokero-hengessä. Lisäksi käsinojassa on reilusti tilaa tavaroille. Nämä ovat asioita, joita osa arvostaa etenkin lapsiperheessä.
Ohjaamo on muutenkin tyylikäs ja käytännöllinen. Keskikonsolista löytyy langaton lataus puhelimelle ja luurin saa liitettyä osaksi audiojärjestelmää langattomasti. Nämä toki ovat jatkuvasti yleisempiä ominaisuuksia automaailmassa, mutta eivät välttämättä pikkuautoluokassa.
Kosketusnäyttö on vakuuttava ja varustelutasosta riippuen se on parhaimmillaan jopa 9,3-tuumainen. Digitaalinen mittaristo on muunneltavissa ja se näyttää huippumodernilta.
Kolme bensiinimoottoria riittää
Käyttövoimat ovat tällä hetkellä melko perinteiset, sillä tarjolla on kolme bensiinimoottoria. Kaikki ovat turboahdettuja ja tehoversiot vaihtelevat sadan ja 155 hevosvoiman välillä. Sataheppainen moottori on kolmesylinterinen ja hoitaa hommansa varsin mallikkaasti.
Keskimmäinen moottoriversio on koeajoautossakin ollut TCe 130, jonka mallinimi kertoo hevosvoimamäärän. 130-heppaisella moottorilla Captur liikkuu varsin lipevästi. 0-100 km/h hoidellaan alle 10 sekunnissa, mitä voidaan pitää hyvänä rajapyykkinä sille, ettei autolla tarvitse olla tien tukkeena.
130-heppainen nykystandardein viritetty bensaturbo on oikeasti todella pätevä moottori ja se tarjoaa riittävästi suorituskykyä ja voimantunnetta. Vääntöä 130-heppaisesta mosasta irtoaa 240 Nm, mikä riittää hienosti. Kun vaihteistona on Renaultin kaksoiskytkimellinen automaatti, on meno kaikin puolin sulavaa.
Tarjolla on myös tehomalli TCe 155, jonka strategiset lukemat ovat siis 155 hv ja 270 Nm. Näillä arvoilla meno on jo urheilullisen puoleista ja Captur haastaa monet semi-sporttiset autot. Siinä mielessä Renault ottaa haltuun itselleen hieman vieraampaa tonttia.
Pian myös ladattavana hybridinä
Moottorivalikoima on laajenemassa piakkoin myös hybridipuolelle, mikä ei toki yllätä. Mallinimi tulee olemaan E-TECH plug-in ja sen voimanlähteinä tulee olemaan 1,6-litrainen bensiinimoottori ja kaksi sähkömoottoria. Akkukapasiteettia on valmistajan ilmoituksen mukaan 9,8 kWh ja toimintasäde pelkällä sähköllä 45 kilometriä.
Vakuuttavan moottoriteknologian lisäksi Capturtissa on panostettu. turvallisuus- ja mukavuusvarusteisiin. Niihin lukeutuvat adaptiivinen vakionopeudensäädin, automaattinen hätäjarrutus, aktiivinen kaista-avustin ja nopeusvaroitin liikennemerkkien tunnistuksella. Ei huonommin pikkuautoluokan edustajalta.
Uusi Renault Captur on monella tapaa luokkaansa suurempi ja varustellumpi automalli. Entistä suuremmat sisätilat, vakuuttava tekniikka ja näyttävä ulkokuori tekevät siitä hyvän vaihtoehdon kompaktia kaupunkiautoa etsivälle.
Tuomas Rajala
Kehuja: muunneltavuus, tekniikka, tehokas arkimoottori, pirteä ulkonäkö
Parantamisen varaa: rengasmelu
