Feature is not available, because you have not allowed use of cookies for this purpose. Change your selections in consent manager.
Go to Sell your car page
Read 4 480   1

Renault Captur – Kaupunkiseikkailija

Renault Captur – Kaupunkiseikkailija
  • Renault Captur
  • Renault Captur
  • Renault Captur
  • Renault Captur
  • Renault Captur
  • Renault Captur
  • Renault Captur
  • Renault Captur
  • Renault Captur
  • Renault Captur
  • Renault Captur
  • Renault Captur

Renault Captur tarjoaa huippuvarustellun kaupunkiauton kompaktiluokkaan ja jälki on varsin vakuuttavaa.

Renaultin pieni kaupunkimaasturi on varmasti yksi automaailman trendikkäimmistä perinteisellä käyttövoimalla varustetuista automalleista. Captur on pikkuautoluokkaan kuuluvan Clion pohjalle valmistettu kaupunkicowboy, joka näyttää siltä, että sillä hoitelee mökkitien normimallia paremmin.

Se, onko Captur yhtään maastoisempi vaihtoehto kuin perusmallin pikkuauto, itse asiassa merkityksetöntä. Tätä nykyä katumaasturi-nimitys kertoo lähinnä muotoilullisista asioista, ei niinkään maastokelpoisuudesta. Toki lisääntyneestä maavarasta saattaa olla joissain tilanteissa hyötyä.

Mutta Captur on nimityksestään huolimatta varsin pätevä pikkuauto. Crossover- tai katumaasturileima kertoo tätä nykyä enemmän siitä, kuinka muunneltava ja käyttökelpoinen automalli on kyseessä.

Renault Capturin kohdalla ”katumaasturius” tarkoittaa sisätilojen hyvää muuntelua ja järkeviä säilytysratkaisuja. Yksi nerokkaimmista on se, että pikku-Rellun takimmaista penkkiriviä saa liikuteltua kätevästi kiskoilla eteen ja taakse.

Salapohjan alta paljastuu väylä lisätilaan

Renault Captur – Kaupunkiseikkailija

Takapenkin liikuttaminen tapahtuu kontista käsin. Vedin paljastuu takakontin salapohjan alta ja sitä käyttämässä penkki liikkuu eteen ja taakse 16 sentin verran. Nuo sentit tuovat yllättävän paljon lisätilaa takakonttiin silloin kun sitä tarvitaan.

Ja ratkaisevassa roolissa on se, että penkin liikuttelu on erittäin helppoa. Se onnistuu helposti yhdellä kädellä, joten suurikokoisten kantamusten käsissä pitäminen ja tavartatilan kasvattaminen onnistuu helposti. Parhaimmillaan kontin tilavuus kasvaa 536 litraan, mikä on luokassaan pätevä suoritus.

Säilytysratkaisut ovat muutenkin päteviä. Hansikaslokero on kookas ja toimii luukun sijaan jääkaappilokero-hengessä. Lisäksi käsinojassa on reilusti tilaa tavaroille. Nämä ovat asioita, joita osa arvostaa etenkin lapsiperheessä.

Ohjaamo on muutenkin tyylikäs ja käytännöllinen. Keskikonsolista löytyy langaton lataus puhelimelle ja luurin saa liitettyä osaksi audiojärjestelmää langattomasti. Nämä toki ovat jatkuvasti yleisempiä ominaisuuksia automaailmassa, mutta eivät välttämättä pikkuautoluokassa.

Kosketusnäyttö on vakuuttava ja varustelutasosta riippuen se on parhaimmillaan jopa 9,3-tuumainen. Digitaalinen mittaristo on muunneltavissa ja se näyttää huippumodernilta.

Kolme bensiinimoottoria riittää

Käyttövoimat ovat tällä hetkellä melko perinteiset, sillä tarjolla on kolme bensiinimoottoria. Kaikki ovat turboahdettuja ja tehoversiot vaihtelevat sadan ja 155 hevosvoiman välillä. Sataheppainen moottori on kolmesylinterinen ja hoitaa hommansa varsin mallikkaasti.

Keskimmäinen moottoriversio on koeajoautossakin ollut TCe 130, jonka mallinimi kertoo hevosvoimamäärän. 130-heppaisella moottorilla Captur liikkuu varsin lipevästi. 0-100 km/h hoidellaan alle 10 sekunnissa, mitä voidaan pitää hyvänä rajapyykkinä sille, ettei autolla tarvitse olla tien tukkeena.

130-heppainen nykystandardein viritetty bensaturbo on oikeasti todella pätevä moottori ja se tarjoaa riittävästi suorituskykyä ja voimantunnetta. Vääntöä 130-heppaisesta mosasta irtoaa 240 Nm, mikä riittää hienosti. Kun vaihteistona on Renaultin kaksoiskytkimellinen automaatti, on meno kaikin puolin sulavaa.

Tarjolla on myös tehomalli TCe 155, jonka strategiset lukemat ovat siis 155 hv ja 270 Nm. Näillä arvoilla meno on jo urheilullisen puoleista ja Captur haastaa monet semi-sporttiset autot. Siinä mielessä Renault ottaa haltuun itselleen hieman vieraampaa tonttia.

Pian myös ladattavana hybridinä

Moottorivalikoima on laajenemassa piakkoin myös hybridipuolelle, mikä ei toki yllätä. Mallinimi tulee olemaan E-TECH plug-in ja sen voimanlähteinä tulee olemaan 1,6-litrainen bensiinimoottori ja kaksi sähkömoottoria. Akkukapasiteettia on valmistajan ilmoituksen mukaan 9,8 kWh ja toimintasäde pelkällä sähköllä 45 kilometriä.

Vakuuttavan moottoriteknologian lisäksi Capturtissa on panostettu. turvallisuus- ja mukavuusvarusteisiin. Niihin lukeutuvat adaptiivinen vakionopeudensäädin, automaattinen hätäjarrutus, aktiivinen kaista-avustin ja nopeusvaroitin liikennemerkkien tunnistuksella. Ei huonommin pikkuautoluokan edustajalta.

Uusi Renault Captur on monella tapaa luokkaansa suurempi ja varustellumpi automalli. Entistä suuremmat sisätilat, vakuuttava tekniikka ja näyttävä ulkokuori tekevät siitä hyvän vaihtoehdon kompaktia kaupunkiautoa etsivälle.

Tuomas Rajala

Kehuja: muunneltavuus, tekniikka, tehokas arkimoottori, pirteä ulkonäkö

Parantamisen varaa: rengasmelu

Renault Captur TCe 130:

Moottori:Neliylinterinen, 1332 cm3 turboahdettu bensiinimoottori
Teho:130 hv (96 kW) @ 5000 rpm
Vääntö:240 Nm @ 1600 rpm
Kiihtyvyys 0-100 km/h:9,6 s.
Huippunopeus:200 km/h
Vetotapa:Etuveto
Vaihteisto:7-vaihteinen kaksoiskytkin-automaattivaihteisto
Yhdistetty kulutus WLTP:6,2-6,6 l / 100 km
CO2-päästöt WLTP:139-150 g/km
Mitat (pit/lev/kork):4227mm/1797mm/1567mm
Omamassa:1334 kg
Tavaratila:422-536 l
Koeajoauton hinta:22 634€
Tuomas - Rajala
Tuomas Rajala on auto- ja moottoripyörämies, jonka mielestä leluja ei koskaan voi olla liikaa. Hän kärsii kroonisesta ostohumalasta ja päivät kuluvat selaillen uusia leikkikaluja. Autotallista löytyy Toyota Land Cruiser ja Mini Cooper S Clubman. Katupyörinä toimivat Honda CBR1000RR ja rakenneltu Yamaha XJR. Kurahommat hoidellaan Honda CRF450R:llä.

Nettiauto User Rating for vehicle model : Renault Captur

     
4.4
Read user reviews or write your own »

For sale Renault Captur cars

test
Renault Captur0.9, '16, 20 tkm
11 200 €
test
Renault Captur0.9, '17, 22 tkm
12 999 €
test
Renault Captur1.3, '21
27 677 €
test
Renault Captur1.2, '14, 91 tkm
10 900 €
test
Renault Captur1.3, '20, 13 km
24 845 €
test
Renault Captur1.3, '20, 13 km
25 192 €
test
Renault Captur1.3, '20, 13 km
25 192 €
test
Renault Captur1.3, '20, 1 tkm
26 900 €
Check value of your car Check vehicle information from Rekkari.fi OmaNettix.fi - Easy and safe vehicle transaction Safety instructions Nettiauto.com
on mobile

More Renault test drives

All test drives »
Renault Captur: Catwalk-kelpoinen Crossover

Renault Captur: Catwalk-kelpoinen Crossover

Renault ZOE – Pieni, mutta pippurinen sähköauto

Renault ZOE – Pieni, mutta pippurinen sähköauto

Renault Clio – Valtaisan vakuuttava pikkuranskis

Renault Clio – Valtaisan vakuuttava pikkuranskis

Renault Trafic

Renault Trafic

Renault esitteli uudistuneet hyötyautonsa - Traficin ja Masterin

Renault esitteli uudistuneet hyötyautonsa - Traficin ja Masterin