Taustaa
Jaguar S-Type on retrotyylisesti muotoiltu auto, jossa on paljon sukunäköä 1950 -luvun lopulla esiteltyyn Mk2:seen. Jaguar valmisti S-Typen nimellä kulkevaa Mk2:seen perustuvaa mallia vuosina 1963 – 1968, kunnes XJ6-malli sen korvasi.
Nykyinen S-Type esiteltiin vuonna 1998. Moottoreita on ollut tarjolla 2,5 ja 3 –litraisena V6:sena sekä 4 –litraisena V8:na. Myös dieselmoottori on tarjolla, edustaen 2,7 litraista konsernikonetta.
Ensivaikutelma
Ajaton ja ylellinen ovat ajatukset, jotka tulevat ensimmäisenä mieleen kun Jaguarin ylväitä piirteitä tutkii. Etenkin etumaski ja neljä erillistä pyöreää valaisinta tuovat selvästi mieleen tuon 60 – luvun S-Typen.
Keskiharmaa väri sopii autoon todella hyvin. Kura ja pöly eivät näy niin herkästi kuin täysin tummassa tai vaaleassa autossa.
Sisustassa on käytetty korkeatasoisia materiaaleja ja pähkinäpuukoristeet ovat ilmeisesti ihan aitoa, eikä muovipuuta.
Keskikonsolin radion ja ilmastointilaitteen säätimet ovat hiukan amerikkalaisittain toteutettu – tyyli ei ole niin tärkeää kuin toiminnallisuus. Mittaristo on perinteinen analogisin näytöin toteutettu. Lisäksi osa informaatiosta on saatavilla nestekidenäytöllä, mm. keskikulutus, keskinopeus, osamatkamittari ja matkamittarilukema.
Käsijarrukahva on viety etäälle kuljettajasta – apukuskin penkin reunan tuntumaan. Siihenkin tottuu nopeasti.
Vaihteisto on tässä laatuautossa yllätyksekseni käsivalintainen.
Ajossa
Ajettavuus on kunnossa. Auto on hyvin mukava ja hiljainen. Ajokäytös on hyvin neutraalia eikä oikein mikään ominaisuus nouse esille. Ohjaus ei ole mitenkään supertarkka tunnoltaan, ja onneksi se ei ole liian kevyeksi tehostettu.
Alusta toimii huomaamatta – uraherkkyyttä ei esiinny. Se on selvästi mukavuuspainotteiseksi viritetty. Yleensä tällaiset ajokäytökseltään neutraaleiksi viritetyt autot pääsevät oikeuksiinsa vasta pitempien ajorupeamien jälkeen.
Tehoreservit ovat kunnioitettavat – Jaguar todellakin loikkaa kuin kissapeto käskettäessä.
Vapaastihengittävästä kolmelitraisesta on otettu aika muikeat tehot - 238 hevosvoimaa. Vääntöä riittää aina alakierroksilta asti, eikä vaihteita tarvitse hämmentää koko ajan edes kaupunkinopeuksissa.
Tilat ja varustelu
Tilat ovat loistavat – varsinkin takapenkillä on sen verran ruhtinaalliset tilat, että siellä matkustaisi mielikseen pitempiäkin matkoja. Mistähän tulee mieleen, että viihdykkeeksi sopisi viskisooda kristallilasista nautittuna?
Varusteita on juuri niin paljon kuin tämän tasoisesta autosta voi odottaa: automaattinen ilmastointi, vakionopeudensäädin, huippulaatuiset soittimet, alumiinivanteet, ajotietokone, sähköllä säätyvä ohjauspyörä ym.
Tavaratila on erittäin leveä ja ulottuu pitkälle hattuhyllyn alle. Korkeudesta tulee ensiksi puutetta.
Tekniset tiedot
Teho: 238 hv / 175 kW
Vääntö: ei ilmoitettu
Huippunopeus: 235 km/t
Kiihtyvyys 0-100 km/t: 7,5 sekuntia
Kulutus: 8,3 – 11,1 - 16 litraa sadalla
Yhteenveto
Jaguarissa hinta – laatusuhde on ehdottomasti kohdallaan. Auton on virheettömässä kunnossa ja juuri huollettu. Edelleen myynnissä oleva malli ei ulkoisesti juurikaan eroa tästä vuoden 2000 -mallisesta. Pyydetyllä hinnalla kun saisi uudenkarhean perhesedanin. Ja minkälaisen vaikutelman Jaguarilla ajava tekee verrattuna tavallisella autolla ajavaan?
Käytännön kulutus on auton tehoreservit ja paino huomioon ottaen kohtuullinen. Ajotietokone näyttää 11,8 litran keskikulutusta keskinopeuden näyttäessä 42 km/h. Matka-ajossa päästään 8 litran lukemiin.
