Audi TT

Ensimmäisen korimallin TT:t ovat ajattoman kauniita ja vielä hinnaltaan aliarvostettuja ominaisuuksiinsa nähden. 225 heppainen neliveto, luultavasti VAG-konsernin parhaalla 1.8 litraisella turbomoottorilla.

Juuri katsastettu. Kilometrejä autossa on, mutta myös huollettu paljon. Yleiskunnoltaan perussiisti, ei kuitenkaan täydellinen. Kaksilla hyvillä renkailla ja alumiinivanteilla.

Autoon vaihdettu Simonssin putkisto katista taaksepäin. Todella hyvät äänet, eikä kumise sisälle. Myös iskarit/jouset ovat vaihdettu jossain kohtaa madaltaviin, mutta auto ei ole epämukava ajaa - päinvastoin urheilullisempi, hyvin vähän mukavuudesta tinkimättä.

Autoon vaihdettu muutama tuhat km sitten (tammikuussa):

- Jakopää ja vesipumppu

- Moniurahihnasarja rullineen

- Öljyt, öljy-, ilma- ja raitisilmansuodatin

- Sytytystulpat

- Ahtopaineventtiili (N75)

- Huohotusventtiili ja huohotusletkuja

- Venttiilikopantiiviste

- Öljyn imusihti tarkistettu (puhdas)

- Öljypohjaan uudet liimat

- Moottorin takakannake

- Pyyhkimet

- RVS-käsittely moottoriin

Huhtikuussa:

- Katsastettu 30.4.2026

- Takatukivarsi taakse

- Alapallonivel eteen

- Tukivarrenhela eteen

Miinukset:

- Tuulilasissa kiveniskuja ja halkeama (ei ole haitannut katsastusta)

- Mittaristo temppuilee (tyyppivika - pitäisi lähettää kolvattavaksi)

- Toinen ksenonajovalo välillä sammuu itsekseen, lähtee toimimaan kun käyttää valot pois ja takaisin päälle

- Vänkärin ikkuna suhisee kovemmassa vauhdissa, oven saranaa pitäisi säätää

Maalipintaa korjattu, vaatii myllytyksen kunhan maali kovettunut.

Kyseessä siis normaali, kohta 30 vuotta vanha auto. Yleisilmeeltään varsin siisti, ajoltaan yllättävänkin hyvä ja pirteä.

Nettiauton koeajoartikkeli vuodelta 2002: https://www.nettiauto.com/artikkeli/koeajo_audi_tt_quattro

Tule ja aja. Auto sijaitsee Pielavedellä Pohjois-Savossa. Lisätietoja joko minulta tai Kalevi Kahelin nollaneljänollanolla-676724.

Vaihtoa voidaan harkita kilvelliseen mönkijään tai kilvelliseen enduromoottoripyörään.