BMW 318

Kuvat on otettu hämärässä, ja auto näyttää niissä aika paljon paremmalta kuin todellisuudessa. Maalipinta ei ole hyvä. On naarmuja, lommoja, ruostetta yms. muuta sanomista vähän joka puolella.

Ostin tämän jokunen kuukausi sitten itselleni työmatkakulkineeksi, mutta mutta... 4-sylinterinen 3-sarjalainen pikku-Bemari, joka kuulostaa edestä päin ompelukoneelta ja takaa Taunukselta – niin ei, en vaan pysty.

No silti minä tällä vaan joka päivä töihin ajelen, halusin tai en.

-Leimaa syksyyn asti

-Lähtee aina hienosti käyntiin

-Vaihteet ja kytkin pelaavat nätisti

-Ei savuta eikä nyt vissiin juuri öljyäkään syö

-Jakopää tehty huoltokirjan mukaan n. 100 tkm sitten

-Syyläri näyttää uudelta (kiinnitys hieman erikoisen näköinen) – keula varmasti kolautettu johonkin

-Pari jarrusatulaa näyttää melko uusilta

-Kesärenkaat ihan ok

Ennen kuin otin auton itselleni ajoon, tein pikku huollon (eli about tuhat kilsaa sitten):

-Moottoriöljyt ja suodatin

-Peräöljyt

-Tulpat

-Ilmansuodatin

-Tsekkasin vanokset (olivat ihan puhtaat)

-Korjailin pakoputken ja tein ihan sika mageen 4x ulostulon

Auto ei todellakaan ole mikään loistoyksilö oikein mistään suunnasta. Aivan liian matala, ja renkaat raapivat usein kaariin. Alusta kolisee ja rämisee muutenkin. Edellisen omistajan mukaan keulan saa nostettua “normaaliin” korkeuteen, kun on säädettävät tolpat. En ole jaksanut perehtyä. Puskurit ovat aika hurjan näköiset, ja takapuskurin joku on aika hienosti vetänyt ruuveilla vain pinnasta kiinni.

Vikakoodeja ei anna kuin lambdasta. Uudet anturit eivät nyt vissiin montaa kymppiä maksa.

Huohottimen letku kannattaa vaihtaa. Vikoja on varmasti muitakin, joita en nyt osaa tähän kirjoitella tai joita en edes itse tiedä.

En tarvitse vaihdossa mitään.