BMW X3

Myydään suunnitelmien muuttumisen vuoksi tarpeettomana fiksukuntoinen, hiljattain paljon laitettu ja juuri katsastettu E83-korinen BMW X3. Ostin auton syyskuussa 2026 Copart:in huutokaupasta, jonne se oli saapunut yksityishenkilöltä myyntiin voimansiirron vian vuoksi. Aikomuksenani oli rekisteröidä tämä pakettiautoksi ja tehdä tästä meille "työjuhta" perheen muiden autojen rinnalle, mutta sähköpakettiauton koeajo sai ajatusketjun pyörimään, ja tämä saa nyt kuitenkin lähteä seuraavalle omistajalle.

Auton voimalinjasta vastaa BMW:n historian ehkä yksi kestävimmistä voimalinjayhdistelmistä, eli moottorina 3-litrainen M57N-turbodiesel, jonka jatkeena ZF:n valmistama 6-vaihteinen manuaalivaihdelaatikko. Huomattavaa on myös mainita, että auto on rekisteröity Euro 3-päästöluokkaan, joten tästä ei löydy tukkeutuvia DPF-suodattimia tai hajoavia AdBlue-laitteita. EGR-venttiili on vaatimusten mukaisesti paikallaan, eikä autoa ole tietojeni mukaan ohjelmoitu.

Varusteiden puolesta tämä yksilön kohdalla on tehty mielenkiintoisia valintoja; alustana löytyy tehtaan M-sport, sisustana Sand Beige-värinen nahkasisusta sporttipenkein ja -ratein, sekä antrasiittikatoin ja Professional-navigaattorein. Näistä huolimatta kuitenkin esimerkiksi ilmastointi on manuaalinen ja ajovalot halogeeniset. Erikoisuutena sisustasta löytyy "Birchwood" -listasarja, joka on tässä automallissa melko harvinainen. Tarkemman varustelistan voin luovuttaa ostajalle vaikka sähköpostilla, jos niin halutaan.

Auto on tuotu vuonna 2018 Saksasta Suomeen, jonka jälkeen se on nähnyt Suomen teitä noin 70tkm. Näin ollen alusta on ikäisekseen siistissä kunnossa; taka-apurungossa on kyllä pintaruostetta, mutta mitään huolestuttavaa ei katsastuksessa löytynyt. Maalipinnan elo on tallella, mutta joitain ovien tms. osumiskolhuja kyllä löytyy, jotka ovat toivottavasti nähtävissä kuvissa.

Auto on katsastettu 03.11.2026 ilman korjauskehotuksia. Lyhyen omistusaikani aikana olen huoltanut autoa noin 1500 eurolla. Copartin ilmoittaman voimansiirtovian syyksi paljastui viallinen jakolaatikko, jolle tehtiin lopulta täydellinen peruskunnostus laadukkailla ja alkuperäislaatuisilla osilla. Tiivistäen olen autoon hiljattain tehnyt seuraavat huollot:

02.11.2026 / 269326km

- vetoakselin ulompi suojakumi (oikea etu)

01.11.2026 / 269324

Jakolaatikon peruskunnostus, sis:

- laakerit

- tiivisteet

- ketju + laahaimet

- öljypumppu

- kytkinrumpu, -levyt, -varret ja -mäntä

- sähköinen ohjaus-/askelmoottori (Bosch)

- öljyt

- kalibrointi

27.09.2026 / 268668km

- jakolaatikon öljynvaihto + kalibrointi.

Näitä edeltäviä mainittavia huoltoja lähihistoriasta:

- takaperä ja kardaanin tukilaakeri (ajankohtaa/kilometrejä ei mainittu)

03.01.2026 / 258154km

- moottoriöljyt + suodatin

- imusarjan läppien poisto

26.9 - 05.10-2025 / 247064km

- moottorin ilmansuodatin (Mahle)

- raitisilmasuodatin (Bosch)

- etuperän öljyt (Gastrol)

- vasen etuvetoakseli (Löbrö) + stefa (Corteco)

- molemmat moottorin tukikumit (Original BMW)

- kaikki moottorin tukikumien pultit (Original BMW)

- vaihteiston tukikumi (Lemförder)

- etujarrujen herkistys

- vasen etujarrukilpi

- turbolta lähtevä ahtoputki (Original BMW, käytetty)

- kaikki ahtoputkien tiivisteet (Elring)

- kaikki hehkut (Beru) + ohjainlaite (Hitachi)

- imusarjan läppien puhdistus ja tiivistys

- lohkolle menevän vesiletkun laipan tiiviste (Elring)

- ilmamassa-anturi (Bosch).

12.10.2025 / 247140km

- moottoriöljyt (Mobil 5w30) + suodatin (Mahle)

- jäähdytinnesteet (Motox)

- polttoainesuodatin (Mahle)

- molemmat alimmat poikittaiset takatukivarret (Lemförder)

- vesipumppu (Schaeffler ina)

- termostaattikotelon tiiviste (Elring)

- öljytikun ja tasoanturin tiivisteet (Elring)

- paisuntasäiliön ja termostaattikotelon välinen vesiletku (Vaico).

14.10.2025 / 247170km

- molemmat takajouset (Lesjöfors)

- takajarrupalat ja -levyt (Brembo)

- molemmat takajarrukilvet

- jarrupalojen kuluneisuusanturi (Bosch)

- käsijarrukengät (Vector) + asennussarja.

17.10.2025

- konepellin keulamerkki (Original BMW, käytetty)

- ratin muovi (Original BMW)

- vetokoukun pistoke (Brink).

Näin ollen auto on teknisesti hyvässä kunnossa. Kytkin ei myöskään luista, eikä kaksoismassavauhtipyörä ravista/kolise (kylmänäkään). Vaihdelaatikko ja Xdrive-neliveto toimii kuten pitääkin. Moottori ja kabiini lämpiää/kylmenee nopeasti. Ajoltaan jämäkkä. Sisusta hyvässä kunnossa.

Sitten, koska kyseessä on jo 20-vuotias auto, niin tässä niitä miinuspuolia:

- ohjauspyörän nahka voisi olla paremmassa kunnossa

- korissa ovien tms. osumajälkiä (katso kuvat)

- ohjaustehostimen letkun kiinnitys ei vastaa alkuperäistä

- palaneen polttimon merkkivalo palaa

- takajarrut täristävät jonkin verran

- varapyörä puuttuu

- hieman öljyvuotoa havaittavissa (epäily, että venttiilikopan tiiviste vuotaa).

Auton mukana saa vain alla olevan kesärengassarjan. Päivitän ilmoitusta, mikäli ehdin ostaa talvirengassarjan ennen kauppoja. Rengastus on seuraavanlainen:

Tyyppi: kesä

Merkki: Goodride Sport SA-37 Extra Load

Koko: 235/50/R18 101V

Paisto: 48/20

Kulutuspinnat: 4,5mm.

Lisäksi auton mukana saa 1 kappaleen avaimia, kuitteja huolloista, käyttämättömän (alkuperäisen) suksipussin takapenkkiin, sekä vuoden 2017 Euroopan kartta-CD:n navigaattoriin. Kuvissa näkyvät kattotelineet kuuluvat kauppaan, näihin ei valitettavasti ole kuitenkaan avainta tallessa. Lisäksi ostaja saa halutessaan sähköisenä kaiken Copartilta saamani paperimateriaalin, Trafin historiatiedot ja alkuperäisen varustelistan.

Yhtä kaikki; tästä vielä pitkäksi aikaa käyttöauto arjen seikkailuihin. Ota yhteyttä, mikäli kiinnostus heräsi, kerron mielelläni lisätietoja.

Auto sijaitsee Tampereen kupeessa Kangasalla.

Hintapyyntö: 5750€

Maksutavat: Käteinen / MobilePay / tilisiirto.

Ei vaihtoa.