Toyota C-HR eli Coupé High-Rider on pienehkö perheautoiluun soveltuva katumaasturi tai crossover suositussa C-segmentissä. Suomessa tunnetuin ja myydyin auto tässä luokassa on vuonna 2021 uudistuva Nissan Qashqai.
Toyota C-HR tuli myyntiin Suomessa mallivuodelle 2017, joten autolla on ikää ja kilometrejä takana. CH-R sai keskimatkan päivityksen eli faceliftin mallivuodelle 2020.
Kilpailijakenttä on laajentunut vauhdilla viime vuosina. Jokaisella isolla ja useimmilla pienillä merkeillä on oma vaihtoehtonsa C-segmentin crossover-luokkaan.
Laaja kattaus kilpailjoita
Mainittakoon tässä Nissan Qashqain lisäksi suomalaisittain tärkeimmät ja muutama haastaja: Volkswagen T-Roc, Skoda Karoq, Peugeot 3008, Kia Sportage ja Hyundai Tucson.
Haastajaksi voimme laskea Nissan Qashqain kanssa perusrakenteen jakavan Renault Kadjarin ja Mazda CX-30:nen.
Mainittakoon, että Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan, Ford Kuga ja Mazda CX-5 ovat Toyota C-HR:ään ja Nissan Qashqaihin verrattuna kokoluokkaa isompia katumaastureita.
Onko Toyota C-HR edelleen omassa luokassa pätevä peli, kun kisa on selvästi kovempaa kuin vuonna 2017?
Rohkea muotoilu kostautuu takana
Nimessä oleva coupé tuo C-HR:n ulkoilmeeseen Toyotalle poikkeuksellisen rohkean muotoiluotteen. Auto näyttää niin persoonalliselta, että se jakaa mielipiteet, ja se on varmasti ollut myös tarkoitus.
Perhe- tai taksikäyttöä ajatellen uskalias muotoilu kostautuu. Takana istuvat pienikokoiset ihmiset saavat lähinnä tuijottaa oven ylös nousevaa osaa. Ikkuna on pieni.
Tila on jopa isolle ihmiselle poteromainen, vaikka taakse mahtuu kohtuullisen hyvin myös kookkaampi matkustaja.
Ohjaamo oli vuonna 2017 edistyksellinen
Toyota C-HR:n ohjaamo näyttää vielä vuonna 2021 edistykselliseltä, kiitos kojelaudan keskeltä löytyvät isokokoisen kosketusruudun. Ruudun grafiikka on vain aikansa elänyt ja kaipaisi päivityksen.
Mittaristo on kiikarimallia ja tarjoaa ihan hyvän näkymän perustietoihin. Istuimet ovat asialliset, mutta eivät tarjoa etumatkustajille erityisen hyvää tukea.
Ajossa meluisa ja pirteä
Toyota C-HR:n suosituin vaihtoehto on ollut vuosien varrella 122 hevosvoiman yhteisteholla varustettu täyshybridi. Facelift toi valikoimaan Toyota Corollasta tutun isomman 184 hevosvoiman yhteisteholla varustetun vaihtoehdon ja poisti muut vaihtoehdot.
Toyota C-HR:n saa vain hybridvoimalinjalla varustettuna. Käytettynä on tarjolla jonkin verran 1,2-litraisella bensaturbolla varustettuja vaihtoehtoja.
Ajossa 184-hevosvoimainen hybridijärjestelmä tarjoaa autolle pirteän kulun. Ajon tuntuma on niin ikää asiallinen ja hyvä. Harmia ja ennen kaikkea melua aiheuttaa maaliskuussa 2021 toteutun koeajon testiyksilö. Nimittäin autossa oli nastarenkaat, jota koeajon luovutuksessa pahoiteltiin.
Ei ollenkaan nasta juttu, sillä äänieristys ei ole Toyota C-HR:n vahvuus. Ropina ja humina oli melkoista. Suosittelemme lämpimästi nastattomia talvirenkaita C-HR:ään.
Yhteenveto
Luotettavan auton maineella menestyvä Toyota on myynnit vuosien varrella CH-R:ää hyvin.
Enää auto ei ole ihan kärkikahinoissa, sillä isompi RAV4 on napannut paikan kirkkaammissa parrasvaloissa, silti C-HR:ssä on edelleen paljon hyvää. Parasta on mainiosti toimiva voimalinja kohtuullisella kulutuksella.
Toimittaja ja kuvaaja: Antti Liinpää
Kehuja: Muotoilu, asiallinen ajamisen tuntuma, hybridivoimalinja, pieni kulutus
Parantamisen varaa: takatilojen poteromaisuus, pienehkö tavaratila, äänieristys
