Siirry Myy autosi -sivulle
Toiminto ei ole käytössä, koska olet kieltänyt evästeiden käytön tähän tarkoitukseen. Muuta valintojasi evästeasetuksista.
Luettu 5 643

Toyota C-HR - luotettavan luonteikas Qashqain kampittaja

Toyota C-HR - luotettavan luonteikas Qashqain kampittaja
  • Toyota C-HR
  • Toyota C-HR
  • Toyota C-HR
  • Toyota C-HR
  • Toyota C-HR
  • Toyota C-HR
  • Toyota C-HR
  • Toyota C-HR
  • Toyota C-HR
  • Toyota C-HR
  • Toyota C-HR
  • Toyota C-HR

Toyota C-HR on ollut myynnissä jo vuodesta 2017. Miten auto pärjää alati kovenevassa katumaasturien ja crossovereiden kisassa, jossa suosituin auto on ollut jo vuosia Nissan Qashqai?

Toyota C-HR eli Coupé High-Rider on pienehkö perheautoiluun soveltuva katumaasturi tai crossover suositussa C-segmentissä. Suomessa tunnetuin ja myydyin auto tässä luokassa on vuonna 2021 uudistuva Nissan Qashqai.

Toyota C-HR tuli myyntiin Suomessa mallivuodelle 2017, joten autolla on ikää ja kilometrejä takana. CH-R sai keskimatkan päivityksen eli faceliftin mallivuodelle 2020.

Kilpailijakenttä on laajentunut vauhdilla viime vuosina. Jokaisella isolla ja useimmilla pienillä merkeillä on oma vaihtoehtonsa C-segmentin crossover-luokkaan.

Laaja kattaus kilpailjoita

Toyota C-HR - luotettavan luonteikas Qashqain kampittaja

Mainittakoon tässä Nissan Qashqain lisäksi suomalaisittain tärkeimmät ja muutama haastaja: Volkswagen T-Roc, Skoda Karoq, Peugeot 3008, Kia Sportage ja Hyundai Tucson.

Haastajaksi voimme laskea Nissan Qashqain kanssa perusrakenteen jakavan Renault Kadjarin ja Mazda CX-30:nen.

Mainittakoon, että Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan, Ford Kuga ja Mazda CX-5 ovat Toyota C-HR:ään ja Nissan Qashqaihin verrattuna kokoluokkaa isompia katumaastureita.

Onko Toyota C-HR edelleen omassa luokassa pätevä peli, kun kisa on selvästi kovempaa kuin vuonna 2017?

Rohkea muotoilu kostautuu takana

Nimessä oleva coupé tuo C-HR:n ulkoilmeeseen Toyotalle poikkeuksellisen rohkean muotoiluotteen. Auto näyttää niin persoonalliselta, että se jakaa mielipiteet, ja se on varmasti ollut myös tarkoitus.

Perhe- tai taksikäyttöä ajatellen uskalias muotoilu kostautuu. Takana istuvat pienikokoiset ihmiset saavat lähinnä tuijottaa oven ylös nousevaa osaa. Ikkuna on pieni.

Tila on jopa isolle ihmiselle poteromainen, vaikka taakse mahtuu kohtuullisen hyvin myös kookkaampi matkustaja.

Ohjaamo oli vuonna 2017 edistyksellinen

Toyota C-HR:n ohjaamo näyttää vielä vuonna 2021 edistykselliseltä, kiitos kojelaudan keskeltä löytyvät isokokoisen kosketusruudun. Ruudun grafiikka on vain aikansa elänyt ja kaipaisi päivityksen.

Mittaristo on kiikarimallia ja tarjoaa ihan hyvän näkymän perustietoihin. Istuimet ovat asialliset, mutta eivät tarjoa etumatkustajille erityisen hyvää tukea.

Ajossa meluisa ja pirteä

Toyota C-HR:n suosituin vaihtoehto on ollut vuosien varrella 122 hevosvoiman yhteisteholla varustettu täyshybridi. Facelift toi valikoimaan Toyota Corollasta tutun isomman 184 hevosvoiman yhteisteholla varustetun vaihtoehdon ja poisti muut vaihtoehdot.

Toyota C-HR:n saa vain hybridvoimalinjalla varustettuna. Käytettynä on tarjolla jonkin verran 1,2-litraisella bensaturbolla varustettuja vaihtoehtoja.

Ajossa 184-hevosvoimainen hybridijärjestelmä tarjoaa autolle pirteän kulun. Ajon tuntuma on niin ikää asiallinen ja hyvä. Harmia ja ennen kaikkea melua aiheuttaa maaliskuussa 2021 toteutun koeajon testiyksilö. Nimittäin autossa oli nastarenkaat, jota koeajon luovutuksessa pahoiteltiin.

Ei ollenkaan nasta juttu, sillä äänieristys ei ole Toyota C-HR:n vahvuus. Ropina ja humina oli melkoista. Suosittelemme lämpimästi nastattomia talvirenkaita C-HR:ään.

  • Toyota C-HR - luotettavan luonteikas Qashqain kampittaja
  • Toyota C-HR - luotettavan luonteikas Qashqain kampittaja
 

Yhteenveto

Luotettavan auton maineella menestyvä Toyota on myynnit vuosien varrella CH-R:ää hyvin.

Enää auto ei ole ihan kärkikahinoissa, sillä isompi RAV4 on napannut paikan kirkkaammissa parrasvaloissa, silti C-HR:ssä on edelleen paljon hyvää. Parasta on mainiosti toimiva voimalinja kohtuullisella kulutuksella.

Toimittaja ja kuvaaja: Antti Liinpää

Kehuja: Muotoilu, asiallinen ajamisen tuntuma, hybridivoimalinja, pieni kulutus

Parantamisen varaa: takatilojen poteromaisuus, pienehkö tavaratila, äänieristys

Toyota C-HR 2.0 Hybrid Intense Edition

Moottori: 4-sylinterinen, 2,0-litrainen 152 hv vapaasti hengittävä bensamoottori + 109 hv sähkömoottori
Yhteisteho:184 hv @ 6000 rpm
Vääntö:190 Nm @ 4400-5200 rpm
Huiput:180 km/h
Kiihtyvyys 0-100 km/h:8,2 s.
Vetotapa:Etuveto
Vaihteisto:Automaatti
EU-kulutus:5,3 l/100 km (WLTP)
CO2-päästöt:119 g/km
Mitat (pit/lev/kork):4395 mm/1795 mm/1555 mm
Omamassa:1485-1525 kg
Vetopaino, jarrullinen, kg:725 kg
Vetopaino, jarruton, kg: 725 kg
Koeajoauton hinta (alkaen):35.261 euroa
Antti - Liinpää
Antti Liinpää on auto- ja venetoimittaja ja sisällöntuottaja, jonka monet suomalaiset muistavat Nelosen Start! ja Kutosen Kaara -autoiluohjelmista, joiden juontajana, toimittajana ja tuottajana Antti toimi yli 10 vuotta. Autointoilija, jolle autoilla ja muilla liikkuvilla vehkeillä ajaminen on sitä ihan parasta herkkua. Lapsesta asti merellä liikkunut Antti koeajaa veneitä Nettiveneen Taukopaikalle ja tuottaa laajasti erilaisia sisältöjä NettiX:n kanaviin.

Nettiauton käyttäjien antama arvosana automallille : Toyota C-HR

     
4.2
Lue käyttäjäarvostelut tai kirjoita oma »

Myytävät Toyota C-HR -autot

test
Toyota C-HR1.8, '21, 5 tkm
33 790 € (sis. ALV)
test
Toyota C-HR1.8, '21, 7 km
33 600 € (sis. ALV)
test
Toyota C-HR1.8, '21, 5 tkm
29 980 €
test
Toyota C-HR1.8, '21, 2 tkm
32 750 €
test
Toyota C-HR1.8, '21, 2 tkm
30 800 €
test
Toyota C-HR1.8, '21, 6 tkm
29 950 €
test
Toyota C-HR1.8, '21, Ajamaton
31 340 € (sis. ALV)
test
Toyota C-HR1.8, '21, 2 tkm
29 900 € (sis. ALV)
Hintalaskuri - autosi tarkka hinta Rekkari.fi - Ajoneuvon kaikki tiedot heti OmaNettix - Ajoneuvojesi tiedot yhdessä paikassa Ohjeet turvalliseen
kaupankäyntiin
Nettiauto.com
mobiililaitteissa

Lisää Toyota koeajoja

Kaikki koeajot »
Toyota C-HR – Toyotan uusi tuleminen

Toyota C-HR – Toyotan uusi tuleminen

Toyota Supra – Klassikon jykevä paluu

Toyota Supra – Klassikon jykevä paluu

Toyota Yaris Hybrid 2020 - entistä persoonallisempi

Toyota Yaris Hybrid 2020 - entistä persoonallisempi

Toyota Hilux -Kestosuosikin uusin painos

Toyota Hilux -Kestosuosikin uusin painos

Toyota Land-Cruiser 2.8 D-4DPremium Automaatti

Toyota Land-Cruiser 2.8 D-4DPremium Automaatti