Turbo kunnostettu noin 30 tkm sitten korjaamolla, remontin hinta noin 1500 €. EGR huollettu/korjattu ja DPF puhdistettu korjaamolla, noin 500 €. Töistä löytyy kuitit.
Etujarrulevyt ja -palat vaihdettu. Lisävesipumppu ja lämmityslaitteen venttiilit vaihdettu, lämmitys toimii hyvin. Jäähdytysnesteet vaihdettu kokonaan noin 10 tkm sitten.
Moottori ei kuluta öljyä. Öljyt vaihdettu säännöllisesti noin 8–10 tkm välein. Huoltokirja löytyy. N4720DC on taloudellinen: omassa ajossa kulutus noin 5 l/100 km maantiellä ja noin 7 l/100 km kaupungissa.
Mukaan kahdet renkaat vanteineen. Nokian talvirenkaat ovat lähes uudet.
Varusteina mm. M-Sport-ratti, sporttipenkit, hyvä äänentoisto sekä lisäpitkä valopaneeli edessä. Takapään ilmajousitus toimii hyvin.
Miinukset:...
Turbo kunnostettu noin 30 tkm sitten korjaamolla, remontin hinta noin 1500 €. EGR huollettu/korjattu ja DPF puhdistettu korjaamolla, noin 500 €. Töistä löytyy kuitit.
Etujarrulevyt ja -palat vaihdettu. Lisävesipumppu ja lämmityslaitteen venttiilit vaihdettu, lämmitys toimii hyvin. Jäähdytysnesteet vaihdettu kokonaan noin 10 tkm sitten.
Moottori ei kuluta öljyä. Öljyt vaihdettu säännöllisesti noin 8–10 tkm välein. Huoltokirja löytyy. N4720DC on taloudellinen: omassa ajossa kulutus noin 5 l/100 km maantiellä ja noin 7 l/100 km kaupungissa.
Mukaan kahdet renkaat vanteineen. Nokian talvirenkaat ovat lähes uudet.
Varusteina mm. M-Sport-ratti, sporttipenkit, hyvä äänentoisto sekä lisäpitkä valopaneeli edessä. Takapään ilmajousitus toimii hyvin.
Miinukset: etupäästä kuuluu välillä pieni kolahdus, en ole selvittänyt mistä se tulee. Moottorin tukikumit saattavat myös olla lähiaikoina vaihdon tarpeessa.
Kuvissa on nähtävissä myös auton vikakoodien diagnostiikka. Mitään kriittistä ei löytynyt. Auton luona voimme halutessasi lukea vikakoodit vielä uudestaan.
Ikä ja kilometrit huomioiden hyvä ja taloudellinen käyttöauto.