Myydään hyvänä säilynyt E39.
Auton historiasta:
Myyty uutena Kölniin Saksaan, josta auto kulkeutunut naapuriin Hollantiin. Hollannista auto on tuotu Suomeen autoliikkeen toimesta ja Suomessa auto ollut ennen minua samalla harrastajalla noin 7 vuotta.
Huolloista: auton korjaus-ja huoltohistoria on alkuperäisen huoltokirjan lisäksi dokumentoitu Exceliin (kuvat). Merkinnöistä puuttuvat viime kuussa asennetut upouudet Kumhon Ecsta PS71 255/40 ja 235/45 koossa sekä 5.8 suoritettu öljynvaihtohuolto, raitisilmasuodattimet ja katsastus.
Kunnosta: auto on säilynyt poikkeuksen hyvänä niin koriltaan kuin sisustaltaan. Ruostetta en ole havainnut.
Myydään hyvänä säilynyt E39.
Auton historiasta:
Myyty uutena Kölniin Saksaan, josta auto kulkeutunut naapuriin Hollantiin. Hollannista auto on tuotu Suomeen autoliikkeen toimesta ja Suomessa auto ollut ennen minua samalla harrastajalla noin 7 vuotta.
Huolloista: auton korjaus-ja huoltohistoria on alkuperäisen huoltokirjan lisäksi dokumentoitu Exceliin (kuvat). Merkinnöistä puuttuvat viime kuussa asennetut upouudet Kumhon Ecsta PS71 255/40 ja 235/45 koossa sekä 5.8 suoritettu öljynvaihtohuolto, raitisilmasuodattimet ja katsastus.
Kunnosta: auto on säilynyt poikkeuksen hyvänä niin koriltaan kuin sisustaltaan. Ruostetta en ole havainnut. Kuntoa selittää mm. auton aikaisempi sijainti ennen Suomea ja Suomessa edellinen omistaja ei juurikaan ole autolla ajanut talvella. Autoa ei ole viritetty ja se on tietääkseni täysin alkuperäinen lukuun ottamatta poistettuja imusarjan läppiä. Nekin tosin on tallessa, jos joku haluaa ne takaisin laittaa.
Puutteet:
Näin perfektionistin silmin vasemman peilin sähköinen sisääntaitto ei mene ihan yhtä sulavasti kuin oikean. Peili pitäisi purkaa ja puhdistaa. Etututka reistailee silloin tällöin. Ei muuta.
Varusteet: m-sport alusta, kattoluukku, orkkis webasto (ohjelmoitu toimimaan auton omalla ajastimella), sporttipenkit mustalla dakota nahalla, tutkat jne. Tarkemmat varusteet ja värikoodit voi tarkastaa VIN decooderilla Googlesta.
Muuta: Kilsat on varmistettu mm. vertaamalla BMW:ltä saatua avainlukuhistoriaa huoltokirjaan merkattujen huoltojen ajankohdan kanssa. Lisäksi olen ollut yhteydessä huollot tehneisiin liikkeisiin ja he ovat vahvistaneet huoltokirjassa olevat leimat. Niin ja tässä mallissa ei ole DPF:ää.
Tämä ei ole se kuuluisa Japanin tuonti vaan aito Eurooppa malli. Veikkaanpa, että tämän kuntoisia yksilöitä on Suomessa enää muutamia ja Euroopastakaan on vaikea löytää näin alkuperäiskuntoista.
Syy auton myynnille on työsuhdeauto ja se, että minulla ei ole autolle säilytyspaikkaa tulevalle talvelle.
Osta tästä itsellesi pala historiaa, näiden hyväkuntoisten hinnat tuskin ainakaan laskee ajan saatossa.
Lisätiedoissa voi lähestyä soittamalla ja Whatsappilla.