Auto on Individual-varustelulla, tuplalasit tehdastummennuksella, manuaaliset etuistuimet sekä
6-kanavainen alkuperäinen äänijärjestelmä Dolby Surroundilla.
Huhujen mukaan auto on aikoinaan tilattu BMW:n tehtaalta saksalaiselle jääkiekkopelaajalle.
Suomeen tuonnin yhteydessä uusi omistaja osti erikoisrekisterikilvet, joista maksettiin 800 euroa:
Republic of Finland - BMW 540 (ROF-540).
14 vuoden aikana olen ajanut autolla 63 000 km ja korjannut siitä käytännössä melkein kaiken.
Helpompi sanoa,...
Auto on Individual-varustelulla, tuplalasit tehdastummennuksella, manuaaliset etuistuimet sekä
6-kanavainen alkuperäinen äänijärjestelmä Dolby Surroundilla.
Huhujen mukaan auto on aikoinaan tilattu BMW:n tehtaalta saksalaiselle jääkiekkopelaajalle.
Suomeen tuonnin yhteydessä uusi omistaja osti erikoisrekisterikilvet, joista maksettiin 800 euroa:
Republic of Finland - BMW 540 (ROF-540).
14 vuoden aikana olen ajanut autolla 63 000 km ja korjannut siitä käytännössä melkein kaiken.
Helpompi sanoa, mitä ei ole korjattu tai vaihdettu. Esimerkiksi ABC-yksikköä en ole korjannut, koska se toimii edelleen hyvin.
Viimeisen kolmen vuoden aikana autoon on tehty paljon korjauksia.
Esimerkiksi, vaihteisto on korjattu kokonaan, kustannukset yli 5000 euroa.
Koko jakopää on vaihdettu ja moottoria korjattu yli 3000 euron edestä.
Myös vaihdettiin erilaiset tiivisteet, sytytystulpat, kelat jne.
Kardaanista vaihdettiin puolet (+ ristikot) ja se tasapainotettiin, kulut yli 1000 euroa.
Koko alusta on vaihdettu tai korjattu: Bilsteinin iskarit, uudet jouset, tehty pyöränsuuntaus.
Takaperä ja pyöränlaakerit on vaihdettu, samoin jarrulevyt ja jarrusatulat.
Kuvasta näkee, että perä on vähän painunut. Jouset kunnossa, vain talviajoa varten takakontissa on 40 kiloa painot :)
Lisäksi tehtiin paljon muita pienempiä korjauksia, joilla auto on pidetty hyvässä kunnossa, yhteensä monien satojen eurojen edestä.
Suurimmasta osasta viimeaikaisista korjauksista löytyy kuitit tarvittaessa.
Uudet kesärenkaat alkuperäisillä BMW E38 -alumiinivanteilla, joissa keskireikä on koneistettu
sopimaan E39:n napaan.
Kaikki korin osat on maalattu uudelleen, mutta aika ja suola jättävät silti jälkensä — ruostetta on
tullut. Auto on ollut kaikki nämä vuodet kesäkäytössä, mutta valitettavasti viime talvena jouduin
ajamaan sillä, ja sen takia ruostetta on nyt enemmän.
Kiinnostus on mennyt, mutta en halua että auto seisoo pihassa ja ruostuu.
Tervetuloa katsomaan, paikan päällä kerron tarkemmin kaikesta mikä kiinnostaa.