Mitsubishi Eclipse

Tätä Laseria on rempattu hyvin pitkälti vakioksi. Ollut ollut tallissa +10 vuotta ja rakenneltu pikkuhiljaa. Mittarissa 185 000 mailia.

Konehuoneessa on alkuperäinen, mutta rempattu moottori (Tammer-dieselissä porattu) Mitsun 4G63 moottori (Galant VR4, ekat Lancer EVO:t). Mutta tämä 6-pulttisella vauhtipyörällä, jossa moottorin alakerrassa on parempi kampiakselin laakerointi (no crank walk), vahvemmat kiertokanget ja sylinterinkansi virtaa paremmin kuin Evo 1-3 "7-bolt" kone.

Moottorista löytyy myös uudet ARP kannenpultit, Cometic MLS kannentiiviste, uusi öljypumppu, tasapainoakselit poistettu, kunnostettu turbo joka taisi olla ns.16g kompuralla joten virtaa lähelle 300hp jos ahtoja alkaa nostaa.

Uusi turbomallin kytkin, uudet teräspunos jarruletkut, uutta jarrupalaa jne.

Helmat hitsattu, uusittu hapertuneet polttoainelinjat tankilta, pohja on hitsaamaton ja lisätty siihen ruostesuojaa kuten tukivarsiin jne.

Uudet aluvanteet ja renkaat. Ei talvirenkaita.

Vikana on että ECU kärähtänyt.

Laser oli jo tulossa katsastuskuntoon, mutta parin koeajolenkin jälkeen tuli savut ecusta ja piirilevyssä palaneita komponentteja. Syynä voisi olla johdotus lambdalle, tai kaasuläpän tyhjäkäyntimoottori. Muuten vaihteisto, jarrut ym. olivat ok ja vetojakin tuntui heti olevan.

Ei ole ollut aikaa tätä laitella, koska aika menee nykyään muunlaisten harrastevehkeiden kanssa. Usa:sta on hankittu uusi turbomallin ECU jonka saa mukaan, sekä uuden lambdan, mutta ennenkuin osia alkaa asentamaan kannattaa käydä moottorin johdotukset ja tarkistaa kaikkien Ecun pinnien 100% yhteensopivuus. Jotain pieniä eroja ecuissa voi olla valmistusvuodenkin kanssa vaikka auton tekniikka sama. Org. ecun saa mukaan jos sitä alkaa fiksaamaan.

Downpipe sekä pakoputkisto isompi ja Simons äänenvaimennin.

Tästä tai Mitsuista kiinnostuneet tietää jo mitä tällainen 4G63 moottori maksaa. Osaava saa tästä pirteän erikoisen kesäauton!