Toyota Soarer Verified

Auto on tullut Suomeen 2020 ja on ollut minulla reilut 3 vuotta. Ajoa on tullut kesäkausittain n. 2-3tkm, ei talviajoa. Auto on kokonaisuutena sisältä ja päältä siisti ikäisekseen. Kori on ruosteeton ja paria parkkinaapurin oven pientä pusua vaille suorapeltinen. Sinkkuturbotus on tehty ennen omaa omistajuuttani ja muutokset löytyvät rekisteriotteesta. Kyseessä tosiaan alkuperäinen manuaaliaskilla oleva auto eikä mikään BMW-konversio.

Tekniikka:

- Powerspirit m33 ahdin (~0,6 bar ahdot, ~290hv/379Nm, löytyy kopio dynolapusta) + sinkkuturbon oheishilppeet

- Putkisto turbolta perälle asti kahdella ulostulolla, kisakatti, Blitzin vaimentimet. Ei päästöongelmia ja järkitason äänimaailma.

- Tehtaan torsen-perä

- Juuri vaihdettu XtremeClutchin vauhtipyörä ja massalevykytkinpaketti (sisäänajovaihe vielä menossa)

- BMC-kartiosuodatin

- Mishimoton syyläri

Auton oma R154 manuaalivaihteisto on juuri käyty täysin läpi ja rakennettu ammattilaisen toimesta:

- Välykset shimmattu

- Kaikki saatavilla olevat laakerit uusittu

- Tiivisteet vaihdettu

- Synkrot uusittu

- Vahvistettu seuraavilla Driftmotionin billet vahvikepalikoilla:

- siirtäjähaarukat

- 1. vaihteen päittäisshimmi

- keskilevyn laakeripidin

- Lisäksi vaihteensiirtimen puslat vaihdettu napakampiin

- Öljynä Motulin Gear 300

- Arvioitu nykyinen tehon kesto vahvikepalikoilla ja rattaiden + akselien kunnon perusteella n. 800+hv

Alusta:

- BC-Racing säädettävä alusta

- RacingHart-vanteet, renkaissa hyvin pintaa. Vanteissa vähän kanttariosumaa, yhdessä sormenpään kokoinen lovi lipassa. Eivät ravista ajossa.

Huoltoja:

- Öljyt ja suodatin ajokausittain 2-4tkm välein

- Redline peräöljyt

- Silikoniset syylärin letkut

- Jäähdytysnesteet vaihdettu

- Tulpat

- Kampiakselin etu- ja vaihteiston puolen tiivisteet vaihdettu

- Nokka-akselien + venakoppien tiivisteet vaihdettu

- Apulaitehihna

- Jakopää+vesipumppu todennäköisesti tehty edellisen omistajan toimesta, sen verran uuden näköistä osaa paikoillaan

- Uusi starttimoottori

- Yllä mainittu aski- ja kytkinremontti

- Jarru+kytkinnesteet

- Kytkimen työsylinteri

- Hammastangon haitarikumit

Muuta tietoa:

- Ilmastointi huollettu (purku, osien huuhtelu) ja kaikki saatavilla olevat tiivisteet+kuivain vaihdettu R134a-kylmäaineelle sopiviksi, puhaltaa kylmää

- Päällemaalattu mustalla. Ei laadukkain maalaus, mutta siisti kuitenkin ulkoisesti ikäisekseen

- Ei ruostetta tai havaittua kolarihistoriaa

- Sisältä siisti, lisätty ö-paine-, ö-lämpö- ja ahtopainemittarit, mokkaratti

- Harvinaisen siistit ja haalistumattomat etu-umpiot, joissa huolella tehty valokuvion kääntö.

Miinusta:

- Keskuslukitus ei aina jaksa lukita/avata matkustajan puolen lukkoa

- Hammastanko näyttäisi mallille tyypillisesti vuotavan vähäsen.

- Kuskin oven ikkuna toimii tahmeasti.

- Lattiamatot puuttuu edestä.

- Jostain saattaa vielä hikoilla pienesti öljyä, vaikka ahkerasti on vaihdeltu moottorin tiivisteitä. Merkkasi parilla pisaralla talvisäilössä reviiriä, muttei ole hukannut nesteitä ajossa.

- Pohja pitäisi pestä entisten öljyvuotojen jäljiltä, pesen itse jos ehdin.

Ensisijaisesti vaihtuu rahaan, mutta vaihdossa voi tyrkyttää sopivan välirahan kera kaikenmoista JDM:ää (ei projektit)