Porsche 968

Malli: Porsche 968 Coupé

Vuosimalli: 1992

Ensirekisteröinti: 27.11.1991

Ajokilometrit: 339 487 km

Moottori: 3,0-litrainen vapaasti hengittävä rivinelonen, 240 hv

Vaihteisto: 6-vaihteinen manuaali, transaxle-rakenne

Vanteet: 17-tuumaiset Porsche Cup 1

Ulkoväri: L738 / Schwarz Metallic (Schwarz Pearl Colour)

Sisusta: TT / Classic Grey -osanahkaverhoilu

139 – Kuljettajan istuinlämmitys

231 – Renkaisiin liittyvä sisäinen varustekoodi

340 – Matkustajan istuinlämmitys

403 – 17-tuumaiset kevytmetallivanteet

567 – Vihreäsävytteinen tuulilasi tummennetulla yläreunalla

573 – Ilmastointi

650 – Sähkötoiminen kattoluukku

Muut varusteet

- 17-tuumaiset Porsche Cup 1 -kevytmetallivanteet

- Blaupunkt Frankfurt RCM 82 DAB -radio

- Cobra-hälytysjärjestelmä ja kauko-ohjattu keskuslukitus

- Ruostumattomasta teräksestä valmistettu Janspeed-takavaimennin

Porsche 968 edustaa Porschen legendaarisen etumoottoristen, nelisylinteristen urheiluautojen malliston viimeistä ja kehittyneintä versiota. Vuonna 1991 menestyksekkään 944-mallin seuraajaksi esitelty 968 yhdisti vuosikymmenten kehitystyön hienostuneeseen alustarakenteeseen, erinomaiseen painonjakaumaan ja yhteen aikakautensa vaikuttavimmista vapaasti hengittävistä nelisylinterisistä moottoreista.

Auton 3,0-litrainen, 16-venttiilinen moottori tuottaa 240 hevosvoimaa ja tarjoaa erittäin tasapainoisen sekä nautinnollisen ajokokemuksen. Taka-akselille sijoitettu kuusivaihteinen manuaalivaihteisto mahdollistaa erinomaisen painonjakauman, ja hienostunut alusta sekä tarkka ohjaustuntuma tekevät autosta yhtä nautinnollisen niin mutkaisilla maanteillä kuin pidemmilläkin ajomatkoilla.

Nykyään Porsche 968 arvostus on jatkuvassa kasvussa. Malli on yksi Porschen aliarvostetuimmista moderneista klassikoista, jossa yhdistyvät ajaton muotoilu, mekaaninen yksinkertaisuus ja erinomaiset ajo-ominaisuudet.

Tämä myyntiin tullut yksilö erottuu edukseen erityisesti poikkeuksellisen kattavan huoltohistoriansa, mittavan dokumentaationsa ja ikäisekseen erittäin hienon kuntonsa ansiosta.

Tyylikkäällä Schwarz Metallic -ulkovärillä ja Classic Grey -osannahkasisustalla varustettu Porsche 968 Coupé on vuosimallia 1992. Auto on alun perin toimitettu Saksaan marraskuussa 1991, ja se on tuotu Suomeen huhtikuussa 2004.

Yksi tämän yksilön merkittävimmistä vahvuuksista on sen omistus- ja huoltohistoria. Auto on ollut edellisellä pitkäaikaisella omistajallaan maaliskuusta 2014 lähtien, ja tänä aikana sitä on ylläpidetty, huollettu ja kunnostettu poikkeuksellisella huolellisuudella.

Viimeisen noin 12 vuoden aikana auton varaosiin, huoltoihin, korjauksiin ja kunnostukseen on käytetty yhteensä noin 39 000 euroa Käytännössä kaikki tehdyt toimenpiteet on kirjattu erittäin yksityiskohtaiseen huoltopäiväkirjaan, jonka saa pyydettäessä

Dokumentaatio kattaa auton historian aina sen käyttöönotosta vuonna 1991 lähtien. Mukana ovat alkuperäiset huoltomerkinnät Saksan Porsche-keskuksista sekä poikkeuksellisen kattava selvitys myöhemmistä Suomessa suoritetuista huolto- ja kunnostustöistä.

Yksi merkittävimmistä teknisistä kunnostuksista on vuonna 2019 Porscheihin erikoistuneella 9XX-Garagella suoritettu perusteellinen sylinterikansiremontti. Työn yhteydessä uusittiin muun muassa venttiilejä ja venttiilinohjaimia. Myöhemmin huollettiin myös hydraulisia venttiilinnostimia.

Vuonna 2025 alkuperäinen vaihteisto korvattiin käytetyllä vaihtovaihteistolla, jolla oli hankintahetkellä ajettu noin 84 000 kilometriä. Samassa yhteydessä kunnostettiin vaihteensiirtomekanismia sekä kytkimen hydrauliikkaa ja käyttömekanismia.

Jakohihna ja tasapainoakselin hihna on uusittu kesäkuussa 2025. Lisäksi autoon on vuosien varrella tehty erittäin kattavasti alustan, ohjauksen, jarrujärjestelmän, jäähdytysjärjestelmän ja ilmastoinnin huolto- ja kunnostustöitä.

Auton huoltohistoriasta löytyy useita arvostettuja suomalaisia Porsche-erikoiskorjaamoja, kuten Autohuolto Lindqvist ja 9XX-Garage. Näiden lisäksi pitkäaikainen omistaja on tehnyt ja dokumentoinut suuren määrän pienempiä huolto-, ylläpito- ja kunnostustoimenpiteitä.

Myös ulkoisesti ja sisätiloiltaan auto on ikäisekseen poikkeuksellisen siistissä kunnossa. Korin, sisustan ja ulkoisten yksityiskohtien kunnostukseen on panostettu huomattavasti vuosien varrella. Muun muassa korinosia, vanteita, sisustan verhoiluja ja lukuisia pienempiä yksityiskohtia on kunnostettu tai uusittu. Lopputuloksena on erittäin siisti ja huoliteltu kokonaisuus, josta välittyy selvästi auton saama huolenpito.

Varustukseen kuuluvat ikoniset 17-tuumaiset Porsche Cup 1 -vanteet, sähkötoiminen kattoluukku, ilmastointi, etuistuinten lämmitys sekä tyylikkäästi alkuperäiseen sisustaan sopiva Continental Bluetooth -soitin.

Erityisen hienoa tässä yksilössä on se, että auto on täysin valmis nautittavaksi ja ajettavaksi. Sitä on huollettu ja kunnostettu määrätietoisesti painottaen toimintavarmuutta, teknistä kuntoa ja ajonautintoa. Kyseessä ei ole seuraavalle omistajalle jäävä kunnostusprojekti, vaan perusteellisesti ylläpidetty ja huoliteltu urheiluauto.

Auton mukana seuraa poikkeuksellisen kattava ja yksityiskohtainen huoltohistoria, joka ulottuu aina marraskuussa 1991 tapahtuneeseen käyttöönottoon saakka.

Auton ensimmäiset huollot on suoritettu Saksan virallisissa Porsche-keskuksissa, kuten Porsche Zentrum Mannheimissa, Stuttgartissa, Nürnbergissä ja Paderbornissa. Vuonna 2004 tapahtuneen Suomeen tuonnin jälkeen autoa on huollettu säännöllisesti, ja merkittäviä töitä ovat suorittaneet muun muassa Porsche-erikoiskorjaamot Autohuolto Lindqvist ja 9XX-Garage. Auto tarkastettiin Porsche Center Autocarreran toimesta maahantuonnin yhteydessä vuonna 2004.

Vuodesta 2014 lähtien auton varaosiin, huoltoihin, korjauksiin ja kunnostukseen on käytetty dokumentoidusti noin 39 000 euroa. Mukana seuraava huoltopäiväkirja sisältää yksityiskohtaiset tiedot niin määräaikaishuolloista, merkittävistä teknisistä korjauksista, uusituista osista kuin pienemmistäkin kunnostustoimenpiteistä.

Merkittävimpiin töihin kuuluvat vuonna 2019 tehty perusteellinen sylinterikansiremontti, vuonna 2025 uusittu vaihteisto, kesäkuussa 2025 uusitut jakohihna ja tasapainoakselin hihna, kytkimen hydrauliikan kunnostus sekä mittavat alustan, jarrujärjestelmän, jäähdytysjärjestelmän ja ilmastoinnin huolto- ja korjaustyöt.

Viimeisimpiin vuonna 2026 dokumentoituihin töihin kuuluvat muun muassa ajovaloumpioiden, tuulilasinpyyhkijöiden osien ja sytytystulppien uusiminen.

Ota yhteyttä saadaksesi auton poikkeuksellisen kattavan ja yksityiskohtaisesti dokumentoidun huoltohistorian aina uudesta lähtien sekä lisätietoja autosta.