Volkswagen Golf

Myyntiin vaimon kauppakassi IQ valoilla, HUD:lla ja hyvällä alustalla ja renkailla.

Autoa muokattu omaan makuun sopivaksi, mutta alkuperäisiä kesävanteita lukuunottamatta kaikki OEM kilkkeet saa mukaan ja voit palauttaa auton alkuperäiseen niin halutessasi.

Muutoksia:

-Kesävanteet Tomason TN26 Light, 235/35R19 GT Radial Sportactive2 renkailla. Renkaat valikoituivat alle hiljaisuuden mukaan, mutta yllättävät myös mukavuudellaan. Tämä OEM talvirengassettiä kevyempi sarja laitettu alle heinäkuussä 2025, joten ovat kuin uudet.

Talvirenkaina alla pyörivät OEM 17" 225/45R17 Michelin X-ice North nastat, joista löytyy hyvin pintaa ja kaikki nastatkin tallessa.

-Alustaa jämäköity ja hieman tiputettu Eibachin Pro Kit jousisarjalla.

-Keulalla dynamicledemblemin neljännen sukupolven led keulalogo, josta ei minkäänlaista haittaa tutkalle.

-Takana Logo valkomusta

-Takalasinraaputin poistettu ja tilalle laitettu Akryylitulppa. Samalla ohjelmallisesti muutettu takalasinpyyhin pois. Kaikki muutkin turhat merkit perästä poisteltu ja kontin luukku, sekä konttia äänieristelty.

-Perän kromiset listat Plastidipattu mustaksi, joten saa kromit takaisin helposti jos näin haluaa.

-Sivupeilinkuoret vaihdettu kiiltävään mustaan ja sivupeilin vilkut vaihdettu mallia dynamic ja mustat.

-Joka nurkassa kuralätkät, jotta kivet ei hakkaa maaleja auton kaarista.

-Konepellin kaasujousi

-Ohjelmallisesti laitettu takavalot syttymään myös päiväajovalojen kanssa.

Auto myllytetty viime kesänä ja päälle laitettu Autoduden King Carthursin ACE coat pinnoite. Tämä myös kesävanteissa. Laseissa saman valmistajan lasipinnoite.

Pyöränkaaret pesty kunnolla tänä keväänä, myös muovien alta. Ei paljastunut yllätyksiä.

Auton maalinpinta muutenkin ikäistään paremmassa kunnossa, mutta käyttöauto kun on, niin varmasti joku tarkkasilmäinen siitä jotain löytää.

Sähkörange autossa +-40km, riippuen kaasujalasta, säästä, lämmittimien käytöstä, rengastuksesta, kuun asennosta ja milloin mistäkin. (Aiemmilla 17" vanteilla ja e-primacy renkailla pääsi lähemmäksi 50km, joten hieman rengastus syö kilometrejä) jokatapauksessa vaimon 15km suuntaansa oleva työmatka on aina taittunut pelkällä sähköllä kesä/talvet. Toki -10 asteen jälkeen autohan pakottaa polttiksen käyntiin. Tästä syystä myös auto vaihtuu nyt täyssähköön, koska se vaan on tähän käyttötarkoitukseen parempi. Itse olen huolehtinut sillointällöin, että myös polttomoottorilla ajetaan ja ajetaan se kuumaksi.

Auton kokonaiskilometreistä 71500km on ajettu polttomoottorilla 33200km, joten sähköajo/bensa on 55/45% luokassa.

Kulutukset viimeisen vuoden osalta luokassa bensa 3,6l/100km ja sähkö ~13kWh/100km.

Muutamat miinukset:

-Tuulilasi tällähaavaa kiveniskemästä haljennut ja se menee vakuutuksesta vaihtoon.

-Ilmastoinnin ylempi säätöläppämoottori pitää ilmojen lämmettyä narisevaa ääntä kun vaihtaa puhallusta tuulilasista jaloille ja toisinpäin. Talvella se ei ääntänyt joten homma unohtui. Tähän on jo uusi läppämoottori hommattuna ja itse vaihtohan on ihan parin ruuvin irroitus ja takaisinlaitto homma, mutta tuo osa sijaitsee suurinpiirtein radionäytön takana, niin jonkunverran täytyy purkaa, että sinne pääsee käsiksi. Lapsen käsillä saattaa olla mahdollista vaihtaa se kuskin jalkatilasta. (osa kuvissa) Sinäänsä se ei haittaa, koska ääni ei tule aina ja suht vaimea ja kun harvemmin niitä säätöjä edes vaihtelee mihinkään.

-Perus VAG-konsernin "ominaisuudet", eli Car play saattaa sillointällöin katketa itsekseen ja palaa 30sec päästä takaisin tulille. Latausluukku jäätyy talvella. Tähän auttaa hetkeksi aseöljy ja parempi korjaus olisi katkaista lukitustapista siivet, jota en vielä ole tehnyt. Viimeisen OTA päivityksen jälkeen Vikakoodinlukija löytää connection errorin takakamerasta vaikka se toimii ihan yhtä hyvin, kuin ennenkin päivitystä, eli ei hirveän onnistunut softapäivitys. Ehkä seuraava korjaa sen?

Autoon ostettu VW we connect plus 28.12.2027 saakka, jolla voi puhelimen kautta ohjata auton latausta/webastoa/lämmitystä jne.