Volkswagen Muu

VW 181 -75 projekti, auto on saksan armeijan vanha (Bundeswehr) ja tämä on ollut varustukseltaan sotilaspoliisi (Feldjäger) jossa se on palvellut vuoteen 1991

Tässä on ollut sinivilkku ja sireenit, nämä vahvistettu sekä auton NATO kooditarrasta joka on tallessa ja myös auton syntymätodistuksesta mitä olen tilannut VW museosta, poliisivaruteet poistettu autosta, viimeinen kuva on Feldjäger autosta alkuperäisessä asussa

Vuonna 1991 tämä on myyty saksan armeijasta siviiliin ja joku on maalannut sitä turkoosiksi, vuonna 1996 auto on ostettu suomeen mutta jäänyt seisomaan joten auto on seissyt suomessa 30 vuotta, autossa edelleen viimeiset saksan kilvet. Saksan rekisteriotteen osa 2 = Fahrzeugbrief tallessa ja luovariketju joten paperit kunnossa

Autossa on hyviä ja huonoja puolia...

Hyvää:

-tämä on uudempi malli jossa ns. IRS takaakseli joka tuli 3/-73, on hiljaisempi ja parempi ajaa, vanhemmissa on alennusvahteet jotka pitää aikamoista meteliä ja ajoominaisuudet ovat vähän erikoiset, vanhanmallisia autoja on valmistettu enemmän

-melko koskematon ja alkuperäisessä kunnossa turkoosia maalausta lukuunottamatta

-alkuperäinen tehdasasennettu moottori = "matching numbers"

-teknisesti hyvä, viranomaisautona hyvin huollettu aikanaan ja vähän ajettu = 84 tkm, tämä vahvistaa myös alkuperäinen moottori joka ei kestä 184 tkm ja saksan armeija olisi vaihtanut vaihtomoottorin, toki tekniikka vaatii läpikäyntiä kun on 51 vuotta vanha

-ei juuri osapuutteita

-ei kolaroitu

-ajokuntoinen ja tekniikka toimii, esimerkiksi vaihteisto toimii todella hyvin kuten kuplissa yleensäkin, moottori vetää hyvin mutta vaatii huoltoa / kunnostusta

-osia näihin saa hyvin koska tämän auton suunnittelussa on käytetty mahdollisimman paljon osia muista VW malleista, uustuotantoa osia saa myös nykyään enemmän ja enemmän

Huonoa:

-ruostevauriot korin ulkopuolisissa osissa kuten helmoissa, lokasuojissa ja ovissa, lattiassa akun kohdalla puhki mutta ei kovin paha, pohjalevy melko hyvä ja akselistot osittain edelleen tehtaan maalissa eli alta melko hyvä päivastoin kun suomessa olevissa autossa yleisellä tasolla (korin etupää ja takapää hyvät ja ruostevauriot ovat korin keksiosassa

-korin rakenne melko yksinkertainen joten ruostevaurioiden korjaaminen melko suoraviivaista, tänä päivänä saa myös korjauspeltejä näihin

-katon rätti melko huonossa kunnossa

-muoviset sivuikkunat tummuneet (näin tekevät kaikissa)

Mitä minä olen tehnyt tälle:

-pessyt auton joka puolelta (alta, moottoritila, etutavaratila, sisätä, päältä jne)

-herkistänyt autoa vähän joka puolelta jotta näkisi miten auto toimii ennen kunnostusta

-uusi bensapumppu

-hiekkapuhalluttanut ja maalauttanut 4 kpl 14" oikeanmallista suoraa 181 vannetta (oma vanne tässä mallissa)

-hankkinut 4 kpl käytettyä oikeankokoista 185-14 kokoista maastorengasta ja uudet sisäkumit jotta auto olisi ajettavissa

-hankkinut saksasta oikeanmalliset etupenkit (melko arvokkaat), autossa oli jonkun uudemman volkkarin etupenkit

-hankkinut auton syntyntodistuksen VWn museosta

-verottanut kerran auton suomeen 10,45 € mutta vero palautettiin kun en rekisteröinyt vuoden sisään

Miksi myyn:

-löysin suomessa uutena myydyn yksilön jota kunnostan, joten tämä projekti jäi yli

-näitä ei ole tullut uutena suomeen kun muutama kappale testi- ja esittelykäyttöön

Auto on säilytyksessä Espoossa