Luettu 18 062   0

Citroen DS3: Persoonaa suoraan tehtaalta

Citroen DS3: Persoonaa suoraan tehtaalta
  • Citroen DS3
  • Citroen DS3
  • Citroen DS3
  • Citroen DS3
  • Citroen DS3
  • Citroen DS3
  • Citroen DS3
  • Citroen DS3
  • Citroen DS3
  • Citroen DS3
  • Citroen DS3
  • Citroen DS3

Kolmeoviset pikkuautot eivät useinkaan tarjoa elämyksiä ja persoonallisuutta, mutta poikkeuksiakin löytyy. Citroen DS3 tarjoaa ostajalleen molempia.

Pakko tunnustaa, etten koskaan ole ollut ranskalaisten autojen ystävä. Ensimmäiset kosketukset patonkimaan autoihin ovat tulleet Renault 21:n ja Citroen BX:n muodossa 90-luvun alkupuolella. Ne ovat kokemuksia, jotka olen halunnut aktiivisesti unohtaa. 

Ranskalaisviha ylläni onkin hienoa huomata, että ranskalainen autoteollisuus on kehittynyt huimasti noiden 20 vuoden aikana. Ranskalaisuus ei enää tarkoita epäluotettavuutta ja eriskummallisia teknisiä innovaatioita, kuten vaikkapa Citroen BX:n kohdalla. 

Citroen kuvailee DS3-malliaan maalailevasti ja ylistävästi autoksi, jota voi personoida melkeinpä rajattomasti. Tarjolla on yhteensä 38 maalausteemaa, joita voi personoida mielensä mukaan. Valittavissa on korin pääväristä poikkeavia kattovärejä ja iso määrä teipeillä toteutettuja teemoja. 

Mainosmiehen puheille löytyy katetta

Citroen DS3: Persoonaa suoraan tehtaalta

Persoonallisuuden korostaminen tuntuu lähtökohtaisesti mainosmiehen ylistykseltä, mutta DS3:n kohdalla on pakko todeta hehkutukselle löytyy myös katetta. Se on nimittäin auto, jonka voi ihan oikeasti saada oman näköisekseen jo tehtaalta tullessa. 

DS3:n muotoilu on jo lähtökohtaisesti persoonallista, mutta personoinnilla saa lisää jujua omaan DS3:eensa. 3-ovinen pikkuauto on muotoiltu nuorekkaasti ja ennakkoluulottomasti, eikä se juuri tuo mieleen valmistajan muiden mallien autoja. DS-sarja on omanlaisensa ja vieläpä sanan hyvässä merkityksessä. 

Koeajoauto on malli THP 156 Ultra Prestige, mikä tarkoittaa malliston tehokkainta ja parhaiten varusteltua versiota. Pellin alla lymyää 1,6-litrainen turboahdettu bensakone, josta irtoaa 156 hevosvoimaa. 

Ne riittävät sinkoamaan DS3:n nollasta sataan tasan kuudessa sekunnissa, mikä on tehoon nähden mairea lukema. Rivakkuus perustuu pirteään koneeseen, mutta myös maltilliseen painoon, sillä DS3 painaa ainoastaan 1165 kiloa. 

1,6-litraisen luonne on oikukas

1,6-litraisen turbokoneen luonne on erikoinen. Toisaalta se vääntää hyvin alhaalta, mutta vaatii myös korkeampia kierroksia kovemmissa kiihdytyksissä. Keskialueella on tehokuppa, joka tekee ajamisesta paikoitellen haastavaa. 

Kone on pääosin erinomaisen ruudikas, mutta paikoin onnettoman tehoton. Tehottomuuden tunne johtuu juuri tuosta keskialueen kuopasta, jonka välttäminen vaatii totuttelua. Liekö ongelman ydin mahdollisimman alhaisessa CO2-päästöluvun tavoittelussa, mikä pakottaa valmistajan ahdistamaan konetta liiaksi.

DS3 on muodollisesti pätevä myös sisältä. Ohjaamo on mustavalkoinen ja kaikki mahdollinen on Ultra Prestige –mallin kohdalla verhoiltu nahalla. Sisusta on muuten musta, mutta valkoista tehosteväriä löytyy kojelaudasta ja liukuvärjätyistä penkeistä. 

Istuimet ovat taidetta

Penkit ovat suoranainen taideteos. Ne on muotoiltu voimakkaasti kuppimaisiksi ja kaiken lisäksi niiden värimaailma on rohkeasti erilainen. Penkit on nimittäin värjätty luikuvärein mustavalkoiseksi. Ratkaisu kuulostaa mauttomalta, mutta sopii DS3:n tunnelmaan erinomaisesti.

Jakkarat poikkeavat valtavirrasta voimakkaan muotoilun ja erikoisen värin lisäksi myös sillä, että niiden istuinosan nahkaverhoilu on saanut inspiraationsa arvokellon rannekkeesta. Oivallus on suorastaan nerokas ja hyvin tyylikäs. 

Penkkien toteuttaminen valmistajan omilla penkeillä on hyvä, sillä vaikkapa tavanomaisten Recaroje-jakkaroiden sijoittamien olisi sotinut auton ideologiaa vastaan pahasti.

  • Citroen DS3: Persoonaa suoraan tehtaalta
  • Citroen DS3: Persoonaa suoraan tehtaalta
 

Liikaa meteliä

Kuusilovinen vaihteisto toimii hyvin ja välitykset ovat sopivat sekä maantielle että kaupunkiin. Risteyksissä voi ajaa huoletta kolmosvaihteella, mikä tarkoittaa, että alavääntöä on mukavasti. 

Oikeastaan ainoa miinus DS3:n kohdalla on sen äänekkyys. Rengasäänet kantautuvat ohjaamoon selkeästi ja sama pätee myös moottorin äänimaailmaan. Homma olisi varmasti ollut ratkaistavissa pienellä vaivalla ja rahalla, mutta testausvaiheessa Citroenilla tuskin ajettiin nastarenkaat alla. 

DS3 vakuuttaa tasaisesti jokaisella osa-alueellaan. Se on ulkoa näyttävä, sisältä persoonallisen viehättävä ja koneeltaan sopivan ruudikas. Sen kohdalla on pakko tunnustaa, että hyviä ranskalaisia saa myös muualta kuin grilliltä.

Tuomas Rajala

Kehuja: moottori, persoonallisuus, varustelu, personointimahdollisuudet

Parantamisen varaa: rengasmelu, moottorin äänet kantautuvat sisälle

Tekniset tiedot

Moottori:4-sylinterinen 1598 cm3 turboahdettu bensiinimoottori
Teho:156 hv (110 kW) / 6000 rpm
Vääntö:240 Nm / 1400-4000 rpm
Kiihtyvyys 0-100 km/h:7,3 s.
Huippunopeus:210 km/h
Vaihteisto:6-vaihteinen manuaalivaihteisto
Kulutus (yhd.):6,0 l / 100 km
CO2 päästöt:135 g/km
Mitat (pit./lev./kork.):948mm/1458mm/1715mm
Tuomas - Rajala
Tuomas Rajala on auto- ja moottoripyörämies, jonka mielestä leluja ei koskaan voi olla liikaa. Hän kärsii kroonisesta ostohumalasta ja päivät kuluvat selaillen uusia leikkikaluja. Autotallista löytyy Toyota Land Cruiser ja Mini Cooper S Clubman. Katupyörinä toimivat Honda CBR1000RR ja rakenneltu Yamaha XJR. Kurahommat hoidellaan Honda CRF450R:llä.

Nettiauton käyttäjien antama arvosana automallille : Citroen DS3

     
3.5
Lue käyttäjäarvostelut tai kirjoita oma »

Myytävät Citroen DS3 -autot

test
Citroen DS31.6, '11, 103 tkm
6 000 €
test
Citroen DS31.6, '11, 74 tkm
7 450 €
test
Citroen DS31.6, '11, 74 tkm
15 900 €
test
Citroen DS31.6, '11, 167 tkm
5 800 €
test
Citroen DS31.6, '15, 350 km
43 900 €
test
Citroen DS31.2, '13, 121 tkm
8 500 €
test
Citroen DS31.6, '13, 75 tkm
9 750 €
test
Citroen DS31.6, '11, 125 tkm
6 980 €
Tarkista Hintalaskurilla autosi arvo Rekkari.fi-palvelusta auton tarkat tiedot OmaNettiX – tee kaupat helpommin ja turvallisemmin Ohjeet turvalliseen
kaupankäyntiin
Nettiauto.com
mobiililaitteissa

Lisää Citroen koeajoja

Kaikki koeajot »
Citroen DS3 cabriolet: Pieni ja pippurinen avoauto

Citroen DS3 cabriolet: Pieni ja pippurinen avoauto

Citroën C4 Cactus – Sopivasti rento ranskatar

Citroën C4 Cactus – Sopivasti rento ranskatar

Citroën C3 Aircross – Persoonallinen peruspirssi

Citroën C3 Aircross – Persoonallinen peruspirssi

Citroën C3 – Uuden aallon ranskatar

Citroën C3 – Uuden aallon ranskatar

Citroén C4 – Kolme pyttyä ranskankermaa

Citroén C4 – Kolme pyttyä ranskankermaa