Mercedes on laajentanut A-sarjan mallipalettia maltillisesti. Ensimmäisen sukupolven A-sarjalainen esiteltiin jo vuonna 1997, toinen 2004. Kolmas sukupolvi, joka tuli markkinoille vuonna 2012, muutti auton korkeasta ja pienestä tila-autosta C-luokan eli pienemmän perheautoluokan viistoperäksi.
Vuonna 2013 Mercedes toi markkinoille A-sarjan pohjalta tehdyn CLA:n ja vuonna 2015 CLA Shooting Braken, joista on nyt tullut uudet versiot uudistuneen A-sarjan myötä. CLA ja CLA Shooting Brake eivät kuitenkaan ole olleet mallistossa perinteinen sedan ja farmari, vaan ne ovat edustaneet tyylitellympää muotoilua.
Vuonna 2019 on vihdoin perinteisen A-sarjan sedanin vuoro. Minkälainen auto on kyseessä?
Perinteistä automuotoilua
Uusi A-sarjan sedan on tyylikäs mutta perinteisesti muotoiltu auto. Se on hyvä vaihtoehto ihmisille, joiden mielestä CLA ja CLA Shooting Brake ovat liian virtaviivaisesti muotoiltuja. Perinteiset muodot antavat viitteitä isommista sisätiloista. Selvästi parhaimmat tilat ovat A-sarjan sedanissa tarjolla CLA:n tapaan kuljettajalle ja etumatkustajalle.
Takana on aikuisille ahdasta, eikä tavaratila ole pienessä porrasperässä suuren suuri. Valmistajan ilmoituksen mukaan 420 litraa, joten esimerkiksi Volkswagen Golfin viisioviseen verrattuna lisätilaa on vain 40 litran verran. Plussaa voi antaa tavaratilan selkeästä muotoilusta ja helposta laajennusmahdollisuudesta, joka onnistuu laskemalla takaselkänojat alas.
Moderni ohjaamo
Ohjaamo on uutta Mercedestä ja tarjoaa yhtenäisen pitkän näyttöpaneelin sisään leivotulla kahdella ruudulla paljon informaatiota ja valinnan vaihtoehtoja. Kuskin edessä olevaa mittaristona toimivaa ruutua ja sen antamia informaatioita voi muokata erilaisilla vaihtoehdoilla, kuten sport- ja eco-näkymä. Vaihtoehdot ovat asiallisia ja positiivisia, mutta uskon, että käyttäjätasolla vaihtaminen eri näkymien välillä jää vähäiseksi.
Keskellä kojelautaa sijaitsevan toisen ruudun kautta voi katsoa navigaattorin ohjeita, säätää musiikkia sekä sen lähdettä, seurata auton tietoja ja muokata auton asetuksia.
Kahden ruudun järjestelmä, joka esiteltiin vuonna 2016 markkinoille tulleen nykyisen E-sarjan Mercedeksen kojelaudassa, luo A-sarjan sedanin sisätiloihin modernin ja tyylikkään pelkistetyn tunnelman.
Mallikelpoinen ergonomia ja kunnollinen istuin
Kuljettajan paikalla ergonomia on mallikelpoista ja ajoasennosta saa istuimen laajojen säätöjen ansiosta erinomaisen. Hallintalaitteet ovat hyvin käsillä ja erityiskiitoksen voi antaa viikseen sijoitetusta vaihteenvalitsemista. Se on ehkä kaikista turvallisin, helpoin ja kätevin tapa hoitaa automaattivaihteiston toimintoja oikea käsi koko ajan ratissa kiinni.
Koeajoauton Launch Edition AMG -paketin mukana tulevista etumatkustajien sportti-istuimista voi myös antaa kiitosta ja sen valitsemista voi suositella lämpimästi oli sitten tarkoituksena ottaa auto AMG-paketilla tai pienellä koneella hinnat alkaen -mallina. Malliston halvimman A 180 sedanin automaatin lähtöhinta on dieselkoneella kohtuulliselta kuulostava vajaa 31 500 euroa, bensiinikoneella vajaa 33 000 euroa.
Laatukyytiä Rellun bensaturbolla
Ajossa Mercedes A 200 tarjoaa laadukasta kyytiä jopa lievän sporttisesti. Renault-taustainen bensiiniturbon voima ja teho riittävät viemään A-sarjaa kevyen vaivattomasti. Seitsemänvaihteinen DCT-kaksoiskytkinautomaatti hoitaa hommansa kunnialla. Kaksoiskytkinautomaatille tyypillisiä kaasun hölläämisen jälkeisiä vedon kytkeytymisen viiveitä on yllättävän vähän, toki aivan kokonaan ne eivät loista poissaolollaan. Teho on sellaista, että A 200 sedanin kuljettajan ei tarvitse katsella muiden autojen perävaloja. Myös ohituskiihtyvyys on asiallisella tasolla.
Auton etuvetoisuutta ei juurikaan huomaa normaalissa ajossa. Raju paikaltaan kiihdytys paljasta totuuden, sillä pientä etupyörien pomppimista esiintyy. Muuten alusta hoitaa hommansa kunnialla, kuten Mercedes-merkkisen auton voi olettaa tekevän.
Kokonaisuuten uusi A-sarjan sedan on pätevä peli. Se tarjoaa premium-tunnelmaa kompaktissa paketissa. Päälle tulee hyvät ajo-ominaisuudet.
Pahin kilpailija on Audi A3 sedan
A-sarjan sedanin pahin kilpailija on Audin mallistosta löytyvä A3 sedan, joka alkaa olla jo ikänestori Audin mallistossa. Jäämme mielenkiinnolla odottamaan ja seuraamaan tuoko BMW 1-sarjaansa sedanmallisen vaihtoehdon. Toivottavasti tuo, sillä uskomme, että myös sille löytyy Suomesta innokkaita ostajia, ja oletettavasti A3 sedanin menestys sai Mersun innostumaan omasta kompaktista pikkusedanistaan.
Katso oheiselta videolta Mercedes-Benz A 200 sedanin plussat ja miinukset.
Antti Liinpää
