Mutta entäs ne muut ominaisuudet? Hyvä ja halpa kun eivät useimmiten asu samassa paketissa. Suzukin piskuinen Swift on kuitenkin hyvän hintansa lisäksi myös yllättävän pätevä kaupunkiauto.
Kaupunkiauton ja nelivetoisuuden yhdistelmää voisi pitää kummajaisena, mutta toisaalta kotimaan talvet ovat muutamana viime vuotena olleet haastavia erityisesti kaupunkien keskustoissa. Sitä taustaa vasten nelivetoisuudessa alkaakin olla runsaasti järkeä.
Pikkuautoksi hyvä maavara
Swiftin idea on tarjota katumaastureista tuttuja ominaisuuksia pienemmässä koossa. Siitä löytyy neliveto, kohtuullisen hyvä maavara ja aggressiivinen ulkonäkö. Kaikki vain on puristettu pienempään kuoreen.
Sama pätee sisätiloihin ja erityisesti takakonttiin. Auto on rekisteröity viidelle hengelle, mutta rehellisyyden nimissä on todettava, että sisään mahtuu korkeintaan neljä aikuista. Eikä tilaa silloinkaan ole liikaa.
Takakontin tilavuus on 211 litraa, eikä lokeroon mahdu edes lätkäkassia. Onneksi sisätilat ovat muunneltavissa ja penkit kaatamalla tilaa syntyy 528 litraa eli normaalin perhefarkun kontin verran.
Mopoauton takakontti
Takatiloiltaan Swift siis muistuttaa enemmän mopo- kuin henkilöautoa, mikä laskee käyttömukavuutta. Kuskin paikalle mahtuu pidempikin karpaasi, mutta tällöin takapenkillä ei kannata kuvitella herkuttelevansa tiloilla.
Ajoltaan Suzuki vaikuttaa huomattavasti kokoistaan suuremmalta. Se on kesärenkailla yllättävän hiljainen ja vakaa ajettava. Nelivetoisena etenemiskykyä riittää enemmän kuin luokassa yleensä.
Suzuki Swift onkin niitä harvoja pikkuautoja, joita tällä haavaa edes saa neljästä nurkasta raapivana versiona. Se on valtti, jolle Suzukille voisi povata menestystä edullista nelivetoa etsivälle.
Jousitus on valmistettu laadukkaista komponenteista ja alusta on mukava jämäkkä. Neliveto kytkeytyy päälle automaattisesti tienpinnan sitä vaatiessa.
Alle sata hepoa riittää
Voimanlähteenä toimii 1,2-litrainen bensiinimoottori ja vaihteisto on aina manuaali. Valinnanvaraa ei nelivetoversiossa ole, vaan kyytiä vauhdittaa aina 94 hevosvoimainen bensiinimoottori. Vääntöä padasta irtoaa 118 Nm.
Tehoa on auton kokoon suhteutettuna riittävästi ja vaikka kiihtyvyyslukemat ovat paperilla vaatimattomat, tuntuu Swift pirteältä. 0-100 km/h kiihdytykseen menee aikaa 13,4 sekuntia, mutta taajamavauhtiin se kimpoaa ripeästi.
Kompakti koko ja pirteän oloinen moottori on mukava yhdistelmä erityisesti pienemmillä vauhdeilla ja kaupunkiolosuhteissa. Nelivetoisena sillä ehtii valoista ensimmäisenä myös talviolosuhteissa.
Kulutuksen suhteen Suzuki ei ole sieltä kaikkein taloudellisimmasta päästä, mutta kuuden litran alitus yhdistetyn kulutuksen suhteen on silti helposti toteutettavissa. Kerrankin valmistajan ilmoitus kulutuksesta pitää hyvin pitkälle kutinsa.
Pieni kauneusvirhe sallittaneen
Edullinen hinta ei näy edes muotoilussa. Suzuki on ulkoa modernin oloinen, vaikka julmetun kokoiset etuvalot tuntuvatkin olevan hieman eri maailmasta kuin muu muotoilu. Ne ovat pieni kauneusvirhe muuten onnistuneessa ulkokuoressa.
Sama pätee sisätiloihin. Swift on paljossa velkaa pykälää suuremmalle ja kalliimmalle SX4 S-Crossille. Hallintalaitteet ja monitoimiratti muistuttavat isoveljeään ja kokonaisuus on toimiva. Penkit ovat mukavat ja tarjoavat riittävän sivuttaistuen.
Suzuki Swift tarjoaa hyvän vaihtoehdon kaupunkiautoa etsivälle. Siinä saa samassa paketissa kompaktin pikkuauton ja crossover-luokan ominaisuuksia. Kun kokonaisuus kruunataan nelivedolla, niin kyseessä on oikeasti järkevä paketti.
Tuomas Rajala
Kehuja: neliveto, hinta, etenemiskyky, ulkonäkö
Parantamisen varaa: -
