Ford B-model

4,5neliötä suorasta pellistä omin pienin kätösin tehtyä. Kaikki hitsattu TIG:llä. Suorasta tehty yhdestä osasta mm: takaluukun pintapelti, takakyljet, sisäsuojat, ovipelti, maskin ritilä (65m tavaraa). Täysin Omaa design paljon mm. garnish mouldings, dash, grill, trunk lid, Alum top cover, Alum. oilpan,.. Niin, kittiä käytetty 4kg, josta n. 3kg höylätty pois. Tämmöinen aito 40-50luvun california original hot rod tyylinen tehdään itse, käytetään ajan speed osia, itse tehtyjä osia ja stuuki on tämmönen.

Alkuperäistä mm: Kori, runko, perä, voimansiirtoakseli eli kardaani, laatikko (sisällä 1939 Double detent kamat), messinki syyläri, maski, V-tuki edessä, 1932 Heavy akseli, Bensatankki, valot, tuliseinä, Taka radius rods, jouset, pedaalit, simpukka+spindlet+ohjauskamat, penkki, bensatankki...

+1400h aikaa, paljon sorvaamista, pullmax/englishwheel juttuja jne.

Kaikenlaista näkee, kun kiertelee ja liikaa kaikkea uustuotantopaskaa sekä tyylitöntä kaiken lisäksi.

Vanteet teetin USA:ssa yhdellä vanhalla vannetekijäukolla. Ei ole aukkoja, ei kapseleille kiinnitysnystyröitä. Jarrut joka kulmalla 1939-41 Lincoln, samoin navat ja rummut.

Alustan osia wishbone, rad.rods, etuakseli hioin ja kromautin Ruotsissa. AGM Akku, 12V tasavirta tietenkin, McCulloch M36F85 keskipakoahdin vuodelta 1936. 400+ potvin Kisanokka, koneen olen tehnyt yli 5litraiseksi (big bore, long stroke), Alum. kisa vauhtipyörä ja pieni kytkin. 4.25" isku, 3.375" poraus. Isot 1.60/1.65 Manley ProFlo venttiilit, 110lbs jouset, portatut kanavat, vesipumput 1953merc+1946ford+1937truck koosteet, Sorvasin ison alapyörän kampuralle, nyt pyörii ahdin yli 7 x kampiakseli Rpm, Auliz - alum. kisapohja jne. jne

Aito 1932 Ford hot rod. Nyt kun seuraa, on niin paljon semmosia missä 10-20% orkkista, kaikki muu uustuotanto sontaa. Joka toinen roadster tai 5w coupe jotain ruotsin sontaa. Ruotsin 5w ei ole mistään kohti edes orkkiksen näköinen. Ja päälle Kiina-Amerikan bling blingiä.

Tässä Hot Rodissa on 10-20% muutettua tai poistettua. Ei mikään bolt on uustuotanto kyhäelmä.

Tässä ei ole mitään chevyn pikkulohkoa tai tremek yms. laatikkoa ja muuta bolt on rakennuspalikoita. Ne ei ole hot rodeja, niillä voi osallistua pride marsseille

Vaihto? ei vaihdeta kuin rahaan.

Autosta löytyy +1800 valokuvaa työvaiheista.

Ei mikään näyttelyhuora, nytkin auto ollut ulkona pari viikkoa, jokapäiväisessä ajossa, niin kuin oikeat rodit pitää ollakin vähintään sen 5-6kk vuodesta.