Ford De Luxe

Alkuperäinen kori, maski, tuliseinä, tankki, runko, etu- ja takapalkki, k-member, pedaalit, kardaani, perä, heavy duty etuakseli, V-tuki, taka wishbones, syylari, ajovalot, penkki simpukka, spindlet, column drop steering column, .....

Itse tehtyä 4,5neliötä uutta peltiä, Ovipeltejä, kaikki garnish mouldingit eli ikkunan kehykset, takaluukku kansi, taka kyljet, katto, maskin ritilä (65metriä tavaraa), koetaulu,.. Kittiä käytetty 4kg, josta yli puolet hiottu pois. 93mm chopattu, 19mm jatkettu katto. uusi lattia jne jne 1700valokuvaa löytyy.

304cid mountain flathead, McCulloch M-36F85 -centerfugal ahdin. Isky 400+, isot venttiilit, kanavat, Icon, Scat, H-beam scat, Auliz öljypohja, 2 x 97 , ceramic coated headers, 30A tasavirta laturi+säädin, 1953 merc pumput modifioituna 1937 truck 2rivisille hihnapyörille ja 1948 laakereille. crank pulley itse tehty teräs 2rivinen 6" ja vaikka mitä...

Truck n roll 40s style nahka sisusta, 1939 banjo,....

Uudet firestone valkosivut, Aidot Lincoln 1939 bendix jarrut joka kulmalla + Lincoln rummut + 1 3/4" kengät.

1932 Heavy duty paksu takoakseli dropattu. Hioin sen+ v-tuen + taka wishbones ja käytin kromaamossa. 3.54:1 välitys taka-akselissa, päät käännetty side by side , jolla dropattu 3" .

Orkkis ajovalot, joissa sisällä parkit ja 30w ajovalot. Vilkut lentokoneista (WWII).

Takavalot, vilkut ja jarruvalot myös vanhaa aircraft kamaa vuodelta 1942.

Kaikki johdotukset kangaspäällysteisiä. Koneessa johdotus kärjettömälle sytkälle ja Tom Cirello magnetolle, kummalla nyt sitten ajaakin. 10" kytkin, Alum. Schiefer vauhtipyörä (+2kg), tehostartti. N. 1500tuntia. On olemassa bolt on street rodeja, puheissa hot rodeja, kavereiden väsäämiä, vähän sitä vähän tätä rodeja ja sitten on aitoja juttuja ilman kompromisseja.