Auto on toimittanut kesämökkivirkaansa vuodesta 1993, jota ennen auto on viettänyt ensimmäiset vuotensa Saksassa. Viimeiset 2 fotoa kuvaa vuosien 1993-2026 (33 vuotta!) säilytyksen märkinä/lumisina ja kylminä kuukausina, jolloin Kesä-Mökille ole ollut asiaa. Käyttökilometrit on tiedossa vuodesta 2003 lähtien, ja vastaa todella hyvin auton käyttöä, mm pohjakuvien, maalipinnan kunnon ja perus olemuksensa perusteella.
Alkuperäisempää yksilöä farmarina saa etsiä, vai etsiikö sitä enään kun ei vain löydy kuin maan alta! Tässä on sitä nostalgialatausta, jos tällaista tuli ajeltua aikoinaan.
Tehtyä tähän mennessä:
- Kaasuttimen putsausta ja säätöä, - moottoriöljy ja ilmansuodatin (Valvoline 20W50), - sytytystulpat (NGK, 4kpl), - autovero maksettu (207€/vuosi), - Suomen rekisterissä, rek.nro LTS-225...
Auto on toimittanut kesämökkivirkaansa vuodesta 1993, jota ennen auto on viettänyt ensimmäiset vuotensa Saksassa. Viimeiset 2 fotoa kuvaa vuosien 1993-2026 (33 vuotta!) säilytyksen märkinä/lumisina ja kylminä kuukausina, jolloin Kesä-Mökille ole ollut asiaa. Käyttökilometrit on tiedossa vuodesta 2003 lähtien, ja vastaa todella hyvin auton käyttöä, mm pohjakuvien, maalipinnan kunnon ja perus olemuksensa perusteella.
Alkuperäisempää yksilöä farmarina saa etsiä, vai etsiikö sitä enään kun ei vain löydy kuin maan alta! Tässä on sitä nostalgialatausta, jos tällaista tuli ajeltua aikoinaan.
Tehtyä tähän mennessä:
- Kaasuttimen putsausta ja säätöä, - moottoriöljy ja ilmansuodatin (Valvoline 20W50), - sytytystulpat (NGK, 4kpl), - autovero maksettu (207€/vuosi), - Suomen rekisterissä, rek.nro LTS-225.
- Katon verhous liimattu
Hyvät puolet:
- hyvä ajettava ja mukava kyyti, - alkuperäinen maali, ei haalistumia, - sisätiloissa ei kosteusvaurioita (poislukien kauan sitten käynyt kattoluukun vuoto), - 600km lenkit onnistuu hyvin (testattu juuri), - tehot tuntuvat olevan tallessa, - hitsaamaton pohja ja muutenkin viisaan näköinen (kuva)
- ikäisekseen ryhdikäs yksilö.
Puutteita:
- Pelti on saanut pusun (kuvassa), - takaluukku varmaan osunut kattoon ym noustessaan, joten on pientä ruosteen alkua ja maalausta luvassa, - radion antenni ei nouse, - taka-akselilta kuuluu jotain tik-tik ääntä kääntyessä, - autossa on kuskin ovessa, takaluukussa ja ainakin matkustajan puoleisessa etukulmassa, etuvalon vieressä käytetty kittiä korjaukseen.
Muuten auto on pitkälti ruosteeton ja toistamiseen, on alkuperäiskunnossa ja näpertelyä kuten auton muokkaamista, ym ym, ei ole tapahtunut.
Hieno mahdollisuus harrastajalle ja Sierran haluavalle!
Olen pyrkin mainitsemaan jokaisen vian listassani, kuvissani ja videossa (linkki!).
Tervetuloa koeajolle!
! If you want to use a courier for international delivery, please state clearly which service you are using and I will make sure there is an order for the vehicle before any kind of transfer will happen. I.e. delivery to Czech Republic costs you an extra 1500€ !