MINI Clubman

tästä jollekin todella tyylikäs ja persoonallinen metalliruskea Mini Clubman seuraavaksi kulkineeksi. Autoa on huollettu isolla rahalla ja suurimmat tyyppiviat, kuten jakopää ja näille ominainen öljynsyönti, on jo korjattu alta pois. Moottori on juuri käyty laajasti läpi.

Mukaan tulee kahdet vanteet. Talveksi on Minin alkuperäiset alumiinivanteet lähes uusilla kumeilla. Kesäksi on denzent alumiinivanteet, mutta kesäkumit alkaa olla aika lopussa. Lisäksi mukaan saa uuden vasemman etualatukivarren, sekä ison kasan ylimääräisiä tiivisteitä. Kori on siisti ja sisusta siisti puolinahkaverhoilu.

Varusteita autossa on myös hyvä määrä, tässä listaa oleellisimmista:

- Harman Kardon äänentoistojärjestelmä

- Navigaattori

- Puolinahkaverhoilu (osittain beige)

- Pysäköintitutkat takana

- Lohkolämmitin sisäpistokkeella

- Irrotettava vetokoukku

- Automaattinen sadetunnistin

- Himmentävä taustapeili

- Kahdet alumiinivanteet (talveksi Minin alkuperäiset, kesäksi toiset aluvanteet)

- Xenon-ajovalot pesureilla

Sekä paljon kosmeettisia varusteita kuten tuo metallihohto ruskea maali, musta katto, mustat peilit.

Tässä listaa mitä autoon on 15tkm sisällä vaihdettu ja huollettu:

- Männänrenkaat

- Venttiilivarren kumit

- Pakopuolen vanoksen solenoidi

- Kannentiiviste ja kannenpultit

- Öljypohja ja öljypohjantiiviste

- Vesipumpun aktivaattori

- Moniurahihna

- Jakoketjusarja ja vanosten pultit

- Ajovalopesureiden suojat

- Kampiakselin etustefa

- Molemmat koiranluut

- Vasen etu yläpään laakeri

- Vasen etu alapallonivel

- PCV venttiili ja PCV putki

- Happianturi ennen katalysaattoria

- Alipainepumpun tiiviste

- Ilmastoinnin lauhdutin ja kuivain

- Moottoriöljyt, öljynsuodatin ja raitisilmansuodatin

- Vaihteiston kannatin

Suuriosa vaihdetuista osista on tehty ennakoivasti muiden remppojen ohella, periaatteena rakennellessa ollut hoitaa auto kerralla siihen kuntoon että isommista huolloista/korjauksista ei tarvitse huolehtia pitkään aikaan. Perus öljynvaihdoista ja muista pienemmistä huolloista seuraava isompi homma on jakoketju jota suosittelen vaihtamaan n. 120tkm välein, tästä vielä n. 110tkm jäljellä.

Auto ei kuluta tippaakaan öljyä, toisin kuin mineillä on tapana. Uusina männänrenkaina on käytetty Mahlen laadukkaita 5-osaisia renkaita, joilla korvattu tehtaan ongelmalliset 3-osaiset renkaat. Alkuperäiset männänrenkaat on muovipinnoitteiset, ne ovat suunniteltu luomaan mahdollisimman vähän kitkaa moottorin pyörintään ja minimoimaan polttoainekustannukset. Niiden kanssa on kuitenkin se ongelma että niissä ei ole tarpeeksi suurta väylää öljynpalautukseen, joka johtaa siihen että öljy karstoittaa mäntien palautusreijät.

Uusissa männänrenkaissa ei ole muovipinnoitetta, ja öljynpalautuksen kanava on avoimempi. Näistä löytyy netistä reilusti materiaalia, joissa kerrotaan tarkemmin miksi ovat parhaimpia päivityksiä näihin moottoreihin.

Jonkin verran dokumentointia löytyy myös minulta tästä prosessista, kuten kuvat ultraäänipuhdistetuista männistä.

Autolla on käyty pari kertaa pohjoisessa n. 1500km reissulla näiden remonttien jälkeen, molemmat kerrat menneet täysin ongelmitta.

Vasen etupää kopsahtaa kevyesti aina töyssyissä. Auto on kuitenkin katsastettu täysin puhtain paperein eikä katsastusmies löytänyt mitään välystä tai aiheuttajaa.

Leimaa löytyy lokakuun alkupäähän asti

Tästä hyvä ja valmiiksi rempattu Mini suoraan ajoon. Kyselyt mieluiten viestillä tai soittamalla numeroon 0445261699

Vaihtokauppoina kiinnostaa erityisesti w211 ja w204 mersut, sekä F-sarjan bemarit