Sinulla on keskeneräinen ilmoitus. Mitä haluat tehdä?

Luettu 20 302  

Mini Cooper S – Pikkupaholaisen paluu

Mini Cooper S – Pikkupaholaisen paluu
  • Mini Cooper S
  • Mini Cooper S
  • Mini Cooper S
  • Mini Cooper S
  • Mini Cooper S
  • Mini Cooper S
  • Mini Cooper S
  • Mini Cooper S
  • Mini Cooper S
  • Mini Cooper S
  • Mini Cooper S
  • Mini Cooper S

Uusi Cooper S soittaa ensisävelet Mini-malliston uudistumiselle. Uusi Mini tarjoilee lisää tehoa, paremman ajettavuuden ja modernimpaa tekniikkaa.

Minin uusi tuleminen tapahtui toden teolla vuonna 2000, jolloin pitkän historian omaava hassu pikkuautobrändi siirtyi BMW:n omistukseen. Saksalaistehtaan tullessa mukaan kuvioon kasvoi Ministä varteenotettava henkilöauto, josta ei luonnetta uuvu.

Puritanistien mielestä uusi sukupolvi ei ole Mini lainkaan, mutta suurin osa tuosta ryhmästä ei liene koskaan edes kokeillut uudemman sukupolven autoa. Se on nimittäin yksi markkinoiden hauskimmista kärryistä.

Minin hienous perustuu mikroautomaiseen ajettavuuteen ja klassisen komeaan muotoiluun. Tuore Mini-malli luottaa tuttuun reseptiin ja pikaisella vilkaisulla erotu edeltäjästään kovin radikaalisti. Tarkempi tutkiskelu tosin paljastaa monta uudistusta.

Ulkoisesti pienillä päivityksillä

Mini_CooperS_edesta_kuva

Ulkoisesti uutta ovat ajovalot, keulan muotoilu ja muutaman pienet viilaukset. Suuremmat muutokset piilevät sisätiloissa ja tekniikassa. Ohjaamon tunnistaa edelleen Miniksi, mutta kaikki on vedetty isolla kädellä modernimmaksi.

Keskikonsolia hallitsee kromilla ja led-valoilla kehystetty pyöreä näyttö, joka pitää sisällään ison määrän uutta ja kivaa näperrettävää. Näytön kautta hallitaan mm. navigaattoria, äänentoistojärjestelmää ja ajotietokonetta.

Näyttö toimii vastaavalla periaatteella kuin BMW-malleissa ja sitä ohjaillaan vaihdekepin vieressä olevalla rullalla. Säädettävää on paljon ja kokonaisuus toimii ainakin BMW:hen tottuneelle loogisesti.

Ohjaamo on hieno kokonaisuus

Mini Cooperin ohjaamo on yksinkertaisesti sanottuna todella makea kokonaisuus. Se on yhdistelmä tyylikästä retroilua ja ultramodernia tekniikkaa. Hallintalaitteiden vivut ovat starttia myöten keinukytkimillä toteutettuja ja fiilis poikkeaa muista valmistajista.

Vaikka kytkimet ovat retroja, on Minissä oleva tekniikka viimeistä piirtoa myöten harkittua ja uutta. Se sisältää välttämättömän informaation lisäksi toimintoja, joita voisi nimittää lähinnä aikuisten leluiksi.

Leikkikaluja tai ei, on ajaessa vain yksinkertaisesti hienoa katsella koneen tuottamaa teho- ja vääntökäyrää auton näytöltä reaaliajassa. Nämä ovat toimintoja, joilla keskiverto autokuski pääsee piirun verran lähemmäksi F1-tunnelmaa.

Avaruutta kahdella kattoikkunalla

Koeajoversiossa penkit ovat vaaleaa nahkaa ja kahdella kattoikkunalla varustettu Cooper S on sisältä yllättävän valoisa. Valoisuus luo avaruutta muuten pienikokoiseen hyttiin.

Cooper S ei missään nimessä ole riittävä kyyditsijä neljälle aikuiselle, vaan se tarjoaa lähnnä tilapäisen istuinmahdollisuuden yli kahdelle täysikasvuiselle. Lasten kanssa tilanne on parempi ja taakse mahtuu helposti pari alle teini-ikäistä kakaraa.

Kovin mairitteleva ei ole myöskään takakontti, jonka tilavuus on 211 litraa. Mukaan on siis turha kuvitella mahduttavansa kovin suuria reissutavaroita, mutta toisaalta Cooperin ei olekaan tarkoituskaan olla suurperheen ykkösauto.

BMW pienissä kuorissa

Cooper S:n hyvyys ei rajoitu ainoastaan loistavaan tunnelmaan ja toimivaan sisustaan. Mini hyötyy luonnollisesti BMW:n valmistamasta tekniikasta. Siinä missä BMW-mallisto on pääosin konservatiivista, toteuttaa tehdas Minin kohdalla hieman villimpiä fantasioita.

Mini Cooper pitää  sisällään tekniikkaa, jota tullaan näkemään piakkoin julkaistavassa BMW:n 2-sarjassa. Se tulee olemaan Baijerilaisvalmistajan ensimmäinen etuvetoinen henkilöauto.

Minin kaksilitraisen padan kylkeen pultattu automaattivaihteisto on kuusiportainen, vaikka normaalisti BMW:n automaatit ovat 8-vaihteisia. Etuvetoiseen Miniin BMW:n kasilovinen laatikko ei sopinut ja siksi aski on varta vasten Miniin valmistettu.

  • Mini_CooperS_etuviisto_kuva
  • Mini_CooperS_sivusta_kuva
 

Karting-henkeä

Minin leimallisin piirre on edelleen karting-henkinen ajettavuus. Pyörät on edellisten mallien tavoin sijoitettu auton kulmiin ja alusta on viritetty jämäkäksi. Uudessa Cooper S -mallissa se on kova, mutta ei missään nimessä epämukava.

Erinomainen alusta ja kokoon nähden mittava raideleveys ja akseliväli tekevät Ministä erittäin hauskan ajettavan mutkatiellä. Cooper S on kuin kotonaan siellä missä mutkareiteistä varoitetaan kolmiolla.

Hyvä alusta vaatii tuekseen suorituskyvyn, jolla sen ominaisuuksia voi päästä mittaamaan. Cooper S tarjoaa riittävästi potkua kovempaankin kyytiin, sillä tuplasti ahdettu bensiinimoottori kehittää 192 hevosvoiman tehot.

BMW:n varta vasten Miniin suunnittelema moottori vääntää 280 Nm:n edestä, joten sitkeyttäkään ei puutu. Lähes kahdensadan hevosen turvin Cooper S kimmahtaa lähtötelineistä sataseen 6,8 sekunnissa, joten suorituskykyä riittää.

Kaikkein pahimmille adrenaliininarkkareille tarjolla on myös John Cooper Works -mallisarja, jonka voimanpesät tuottavat pitkästi yli 200 hevosvoiman tehot.

Pienellä kulutuksella

Saksalaisvalmistajan konetekniikka tuottaa järjestään moottoreita, jotka ovat tehokkuuden lisäksi yllättävän taloudellisia. Sama pätee Mini Cooper S:ään, sillä lähes vajaan parinsadan hevosvoiman tehoista huolimatta yhdistetty kulutus jäi koeajolla alle 8 litran.

Sukkasillaan vetelemällä Cooperin saa painamaan kulutuksensa jopa seitsemän litran tuntumaan, mutta silloin ratin takana ei pääse tutustumaan sen tuliseen luonteeseen.

Vaikka kone on vain nelisylinterinen ja kaksilitrainen, ovat pakoäänet yllättävän mureat. Parhaiten äänimaailma pääsee esiin avomallissa, jossa kiinteä katto ei ole eristämässä putkiston sulosointuja kuskin korvilta.

Minin suurin ongelma piilee hinnoittelussa, joka on varsinkin suorituskykyisempien mallien kohdalla melko kovaa. Cooper S -mallin hinnat alkavat noin 30 000€:sta. Se on kova summa pikkuautosta. Toisaalta sillä rahalla myös saa paljon.

Minissä on jotain kovin aseistariisuvaa. Se tulee helposti alennettua edustusvaimon kauniiksi kauppakassiksi, mutta kyllä se sulattaa mahdollisuuden saadessaan myös raavaan automiehen sydämen.

On totta, että harva Mini päätyy ensisijaiseksi perheautoksi, mutta sen väittämistä pelkäksi hauskaksi leikkikaluksi on kapeakatseista. Erityisesti viisiovisena mallina se voi hyvin palvella varsinaisena käyttöautona. Sen ehdoton etu on tunnelma, jollaista löytyy nykypäivänä valitettavan harvasta autosta.

Tuomas Rajala

 

Kehuja: tunnelma, moottori, alusta, ajettavuus

Parantamisen varaa: kovat rengasäänet

Mini Cooper S tekniset tiedot:

Moottori: 4-sylinterinen, 1998 cm3 turboahdettu bensiinimoottori
Teho: 192 hv (141 kW) / 4700-6000 rpm
Vääntö:280 Nm / 1250 rpm
Kiihtyvyys 0-100 km/h:6,8 s
Huippunopeus:236 km/h
Vetotapa:Etuveto
Vaihteisto:6-portainen automaattivaihteisto
Kulutus (yhd):5,7 l / 100 km
CO2 päästöt:133 g/km
Mitat (pit./lev./kork.): 3850mm/1727mm/1415mm
Paino:1235 kg
Koeajoauton hinta:32 431€
Tuomas - Rajala
Tuomas Rajala on auto- ja moottoripyörämies, jonka mielestä leluja ei koskaan voi olla liikaa. Hän kärsii kroonisesta ostohumalasta ja päivät kuluvat selaillen uusia leikkikaluja. Autotallista löytyy Toyota Land Cruiser ja Mini Cooper S Clubman. Katupyörinä toimivat Honda CBR1000RR ja rakenneltu Yamaha XJR. Kurahommat hoidellaan Honda CRF450R:llä.

Nettiauton käyttäjien antama arvosana automallille : Mini Cooper S

     
4.1
Lue käyttäjäarvostelut tai kirjoita oma »

Myytävät Mini Cooper S -autot

test
Mini Cooper S1.6, '09, 85 tkm
15 800 €
test
Mini Cooper S1.6, '05, 244 tkm
4 800 €
test
Mini Cooper S1.6, '09, 164 tkm
8 500 €
test
Mini Cooper S1.6, '07, 125 tkm
12 500 €
test
Mini Cooper S1.6, '07, 184 tkm
9 900 €
test
Mini Cooper S1.6, '05, 172 tkm
7 400 €
test
Mini Cooper S1.6, '08, 132 tkm
11 200 €
test
Mini Cooper S1.6, '06, 156 tkm
7 950 €
Tarkista Hintalaskurilla autosi arvo Rekkari.fi-palvelusta auton tarkat tiedot OmaNettiX – tee kaupat helpommin ja turvallisemmin Ohjeet turvalliseen
kaupankäyntiin
Nettiauto.com
mobiililaitteissa

Lisää Mini koeajoja

Kaikki koeajot »
Mini Cooper S Roadster: Avo sen olla pitää

Mini Cooper S Roadster: Avo sen olla pitää

Mini Countryman Hybrid – Pistokkeen verran parempi

Mini Countryman Hybrid – Pistokkeen verran parempi

Mini Cooper Clubman – Maxi-Mini

Mini Cooper Clubman – Maxi-Mini

Mini John Cooper Works – Ilopilleri ja erektiolääke

Mini John Cooper Works – Ilopilleri ja erektiolääke

Mini Cooper SD – Hauskuutta diesel-voimin

Mini Cooper SD – Hauskuutta diesel-voimin