Pohja on hyvässä kunnossa – ei mätä eikä hitsattu. Ovien listojen alla on jonkin verran ruostetta, mutta ei puhki. Iän mukaista käytön jälkeä löytyy, kuten tämän ikäisessä autossa kuuluukin.
Tekniikkaan tehty paljon huoltoa, mm.:
• Jakopää
• Vesipumppu ja kiristinrulla
• Kampiakselin stefat
• Venttiilien hydraulikupit
• Venttiilikoppien tiivisteet
• Alakerran tiivisteet
• Apulaitehihna...
Pohja on hyvässä kunnossa – ei mätä eikä hitsattu. Ovien listojen alla on jonkin verran ruostetta, mutta ei puhki. Iän mukaista käytön jälkeä löytyy, kuten tämän ikäisessä autossa kuuluukin.
Tekniikkaan tehty paljon huoltoa, mm.:
• Jakopää
• Vesipumppu ja kiristinrulla
• Kampiakselin stefat
• Venttiilien hydraulikupit
• Venttiilikoppien tiivisteet
• Alakerran tiivisteet
• Apulaitehihna
• Syyläri
• Kytkin ja painelaakeri
• Kytkimen työ- ja pääsylinteri
• Nesteet ja suodattimet
• Alipaineletkut
• Toinen Lambda-anturi
Alustaan ja jarruihin tehty:
• Kaikki jarrupalat
• Taakse jarrulevyt
-Jarruletkut
-Käsijarruvaijerit
-Ylätukivarret
• Nelipyöräsuuntaus tehty
Lisäksi perämurikan stefat ja öljyt vaihdettu.
Ovien listat uusittu.
Renkaat:
• 15” nastarenkaat aluvanteilla (hyvät)
• 17” kesärenkaat aluvanteilla (ajaa vielä kesän)
Mukaan myös Eberspächer polttoainekäyttöinen lisälämmitin (ei asennettu).
Ikäisekseen hyvä Audi 100 V6 quattro, josta saa pienellä laitolla hienon harrasteauton.
Remontin jälkeen (Kirjoitus hetkellä 6.3.2026) ajettu noin 100km.
Myyntiin suunnitelmien muututtua.
Kysymällä lisätietoa.