Tyypit: Nissan Almera 1.4 S Sportdeck
23.12.2002
Tämänviikkoinen koeajettava on Nissan Almera 1.4 S Sportdeck, joka on myytävänä Nettiautossa yksityisen myyjän toimesta ( http://www.nettiauto.com/27349 )
OMA AUTOSI KOEAJORAPORTIN KOHTEEKSI?
Yksityiset myyjät pääkaupunkiseudulla voivat edelleen tarjota minulle autojaan koeajoon sähköpostitse mika@nettiauto.com tai puhelimitse 0500-500049. Aikaa koeajoon menee tunnin verran. Tulen sinne missä autosi on –arkisin ja päiväsaikaan. Kahdesta koeajosta on jo alustavat varaukset, mutta aina kannattaa tarjota!
ENSIVAIKUTELMA ALMERASTA
Vanhempikorinen Almera, erittäin siisti metallinvihreä väri. Sisältä uudenveroisessa kunnossa. Omaa vertailupohjaa on sekä nykyisestä Nissan Bluebirdistä (vm. 87) että aiemmin perheemme ajokkina olleesta uudesta Nissan Primera farmarista (vm. 99)
AJOSSA
Kone lähtee heti vaivatta käyntiin eikä pidä ylimääräistä mekkalaa. Kytkin ja vaihteisto toimivat napakan tarkasti. Kaasun annostelu on erittäin helppoa ja meno on muutenkin vaivatonta. Almera on normaalissa ajossa sen verran terhakan oloinen, että kysyn mukana olleelta isännältä onko kone 1.5 vai peräti 1.6 –litrainen. Yllätys on melkoinen, kun selviää että se on ”vain” 1.4 -litrainen. No, täyskiihdytyksessä huomaa kyllä että sitkeys loppuu kesken. Letkeässä arkiajossa Almeraan ei enempää tehoa kaipaa.
Alusta muistuttaa tosiaan isoveljeään Primeraa siinä mielessä, että ohjaustunto on hyvä ja jousitus on kaiken kaikkiaan napakka ja mukava. Almerassa on isomman auton tuntu näiltä osin. Myöskään moottorin ja renkaiden melu eivät kantaudu mitenkään häiritsevästi sisälle alle 100:n nopeudessa.
Ajoasento löytyy 184 -senttiselle kuljettajalle helposti, eikä mikään ajoympäristössä häiritse kuljettajan työskentelyä.
TILAT JA VARUSTELU
Varustelultaan Almerassa on kaikki, mitä alemman keskiluokan kokoiselta autolta voi odottaa: ohjaustehostin, keskuslukitus, radio ja airbag. ABS-jarrut puuttuvat, niin kuin useimmista tämän ikä- ja kokoluokan autoista.
Kuljettajan työympäristö on kooltaan riittävä, mutta vilkaisu takapenkille kertoo, ettei siellä aikuiset pitkiä matkoja viihdy. Samoin takapenkin taakse jäävä matkatavaratila on vajavainen isomman perheen lomamatkoja ajatellen.
Almera sopii moneen erilaiseen käyttötarpeeseen, esimerkiksi nuoren ensiautoksi, isomman perheen kauppakassiksi tai vaikkapa pienten lasten vanhempien ainokaiseksi autoksi. Aika usein näkee varttuneempaakin pariskuntaa taittavan matkaa Almeran tapaisilla perusautoilla.
TEKNISET TIEDOT (Autotalli.com:in mukaan)
Teho 87 hv
Vääntö 116 Nm
Huippunopeus 172 km/h
Kiihtyvyys 0-100 km/h: 12,6 sekuntia
Kulutus: 5,2 6,6 8,0 litraa sadalla
YHTEENVETO
JÄRKIAUTO! Käyttötarpeeseensa nähden Almera tarjoaa yllättävän positiiviset ajo- ja käyttöomainaisuudet. Odotin sen olevan ”pikkuautomaisempi” eli heppoisempi ja äänekkäämpi kuin mitä se todellisuudessa on.
Omakohtaiset kokemukseni Nissaneista (2 yksilöä noin 50 omistamastani eri autosta) ovat positiiviset nimenomaan merkin vaivattomuuden ja kulutuskestävyyden osalta. Koeajettu Almera on ajo-ominaisuuksiltaan omassa ryhmässään keskimääräistä parempi, edullinen ylläpitää ja huoltaa, eikä varmasti herätä kateellisuutta kenessäkään.
Kaiken kaikkiaan tätä yksilöä voi vilpittömästi suositella; onhan sillä vasta yksi omistaja ja ajomääräkin on vain 101.000 km!
Lisätiedot Almerasta ja myyjän yhteystiedot: http://www.nettiauto.com/27349
OMA AUTOSI KOEAJORAPORTIN KOHTEEKSI?
Yksityiset myyjät pääkaupunkiseudulla voivat edelleen tarjota minulle autojaan koeajoon sähköpostitse mika@nettiauto.com tai puhelimitse 0500-500049. Aikaa koeajoon menee tunnin verran. Tulen sinne missä autosi on –arkisin ja päiväsaikaan. Kahdesta koeajosta on jo alustavat varaukset, mutta aina kannattaa tarjota!
ENSIVAIKUTELMA ALMERASTA
Vanhempikorinen Almera, erittäin siisti metallinvihreä väri. Sisältä uudenveroisessa kunnossa. Omaa vertailupohjaa on sekä nykyisestä Nissan Bluebirdistä (vm. 87) että aiemmin perheemme ajokkina olleesta uudesta Nissan Primera farmarista (vm. 99)
AJOSSA
Kone lähtee heti vaivatta käyntiin eikä pidä ylimääräistä mekkalaa. Kytkin ja vaihteisto toimivat napakan tarkasti. Kaasun annostelu on erittäin helppoa ja meno on muutenkin vaivatonta. Almera on normaalissa ajossa sen verran terhakan oloinen, että kysyn mukana olleelta isännältä onko kone 1.5 vai peräti 1.6 –litrainen. Yllätys on melkoinen, kun selviää että se on ”vain” 1.4 -litrainen. No, täyskiihdytyksessä huomaa kyllä että sitkeys loppuu kesken. Letkeässä arkiajossa Almeraan ei enempää tehoa kaipaa.
Alusta muistuttaa tosiaan isoveljeään Primeraa siinä mielessä, että ohjaustunto on hyvä ja jousitus on kaiken kaikkiaan napakka ja mukava. Almerassa on isomman auton tuntu näiltä osin. Myöskään moottorin ja renkaiden melu eivät kantaudu mitenkään häiritsevästi sisälle alle 100:n nopeudessa.
Ajoasento löytyy 184 -senttiselle kuljettajalle helposti, eikä mikään ajoympäristössä häiritse kuljettajan työskentelyä.
TILAT JA VARUSTELU
Varustelultaan Almerassa on kaikki, mitä alemman keskiluokan kokoiselta autolta voi odottaa: ohjaustehostin, keskuslukitus, radio ja airbag. ABS-jarrut puuttuvat, niin kuin useimmista tämän ikä- ja kokoluokan autoista.
Kuljettajan työympäristö on kooltaan riittävä, mutta vilkaisu takapenkille kertoo, ettei siellä aikuiset pitkiä matkoja viihdy. Samoin takapenkin taakse jäävä matkatavaratila on vajavainen isomman perheen lomamatkoja ajatellen.
Almera sopii moneen erilaiseen käyttötarpeeseen, esimerkiksi nuoren ensiautoksi, isomman perheen kauppakassiksi tai vaikkapa pienten lasten vanhempien ainokaiseksi autoksi. Aika usein näkee varttuneempaakin pariskuntaa taittavan matkaa Almeran tapaisilla perusautoilla.
TEKNISET TIEDOT (Autotalli.com:in mukaan)
Teho 87 hv
Vääntö 116 Nm
Huippunopeus 172 km/h
Kiihtyvyys 0-100 km/h: 12,6 sekuntia
Kulutus: 5,2 6,6 8,0 litraa sadalla
YHTEENVETO
JÄRKIAUTO! Käyttötarpeeseensa nähden Almera tarjoaa yllättävän positiiviset ajo- ja käyttöomainaisuudet. Odotin sen olevan ”pikkuautomaisempi” eli heppoisempi ja äänekkäämpi kuin mitä se todellisuudessa on.
Omakohtaiset kokemukseni Nissaneista (2 yksilöä noin 50 omistamastani eri autosta) ovat positiiviset nimenomaan merkin vaivattomuuden ja kulutuskestävyyden osalta. Koeajettu Almera on ajo-ominaisuuksiltaan omassa ryhmässään keskimääräistä parempi, edullinen ylläpitää ja huoltaa, eikä varmasti herätä kateellisuutta kenessäkään.
Kaiken kaikkiaan tätä yksilöä voi vilpittömästi suositella; onhan sillä vasta yksi omistaja ja ajomääräkin on vain 101.000 km!
Lisätiedot Almerasta ja myyjän yhteystiedot: http://www.nettiauto.com/27349
Also read
-
Koeajo: Sähköinen Micra yllättää – Nissanin pikkuauto on todellinen ajonautinto
Koeajo: Sähköinen Micra yllättää – Nissanin pikkuauto on todellinen ajonautinto -
Koeajo: Nissan Ariya Nismo - Legendaarinen nimi, 435 hevosvoimaa ja sähköä
Koeajo: Nissan Ariya Nismo - Legendaarinen nimi, 435 hevosvoimaa ja sähköä -
Koeajo: Nissan Qashqai – Erinomainen perusauto
Koeajo: Nissan Qashqai – Erinomainen perusauto -
Nissan Qashqai e-Power - kuin sähköautolla ajaisi
Nissan Qashqai e-Power - kuin sähköautolla ajaisi -
Näin suomalaiset kilpailuttavat Nissan-autohuoltoja
Näin suomalaiset kilpailuttavat Nissan-autohuoltoja -
Luokkansa parasta hinta-laatusuhdetta – uunituore Qashqai ei jätä kylmäksi
Jutut MAINOSLuokkansa parasta hinta-laatusuhdetta – uunituore Qashqai ei jätä kylmäksi
Uutta: Selvitä auton kansainväliset historiatiedot carVerticalin avulla
Uutiset
20.01.2026
Uutta: Selvitä auton kansainväliset historiatiedot carVerticalin avulla
-
Tässä ovat Nettiauton myydyimmät autot vuonna 2025
JututTässä ovat Nettiauton myydyimmät autot vuonna 2025Jutut -08.01.2026 -
Koeajo: Kia EV4 Fastbackin muotokieli saa kilpailijat näyttämään eiliseltä
KoeajotKoeajo: Kia EV4 Fastbackin muotokieli saa kilpailijat näyttämään eiliseltäKoeajot -18.12.2025 -
Autoliikkeitä kiinnostavat yllättävän paljon ajetut käytetyt autot
JututAutoliikkeitä kiinnostavat yllättävän paljon ajetut käytetyt autotJutut -15.12.2025
nettivaraosa
Varaosat, vanteet, renkaat ja lisävarusteet
-
Honda Civic Type-R 18 vanteet
NurmijärviHonda Civic Type-R 18 vanteet
480 € -
Mynämäki390 € -
Ylöjärvi390 € -
Dimax R8
KouvolaDimax R8
1 500 € -
Kotka220 € -
Valkeakoski170 €
CAR NEWS
-
Eläkeikäinen kuljettaja lähti ajamaan: ”Sitten pimeni kaikki” – Tunnettu näyttelijä joutui tehohoitoon
Eläkeikäinen kuljettaja lähti ajamaan: ”Sitten pimeni kaikki” – Tunnettu näyttelijä joutui tehohoitoon -
Zelenskyin käytös kuumensi tunteet – ”Tämä on skandaali”
Zelenskyin käytös kuumensi tunteet – ”Tämä on skandaali” -
Hegsethiltä raju uhkaus Iranille – IL seuraa
Hegsethiltä raju uhkaus Iranille – IL seuraa -
Hurja tieto Iranin sisältä: "Kuolema Mojtaballe"
Hurja tieto Iranin sisältä: "Kuolema Mojtaballe" -
AL: Jopa 21 poliisiasemaa lakkautusuhan alla – Katso lista
AL: Jopa 21 poliisiasemaa lakkautusuhan alla – Katso lista -
Sofia Virta rikkoo hiljaisuuden
Sofia Virta rikkoo hiljaisuuden -
Kollega kommentoi Sofia Virran ja TPS:n kohua: Surullista
Kollega kommentoi Sofia Virran ja TPS:n kohua: Surullista -
Johannes Klæbosta skandaaliväite: ”Kaikki tietävät sen”
Johannes Klæbosta skandaaliväite: ”Kaikki tietävät sen”
Autot ja liikenne
Mercedes-Benz VLE on upouusi huomiotaherättävästi muotoiltu sähkötila-auto ylelliseen makuun
Moottori
22:59
Nyt tuli lisävaruste, jonka olemassaolosta et ole ennen kuullut
Iltalehti
22:30
Polkupyörän sisärengas keksittiin uudelleen - salaisuus on kaksoisventtiili
Tekniikan Maailma
22:15
Vakuuttamattomasta autosta jopa 10 000 euron lasku
Helsingin Uutiset
22:07
Onnibus tuo liikenteeseen uusia busseja - tällainen on uusi premium-luokka
Helsingin Uutiset
21:34
Jouluun on vielä aikaa, mutta T-Fordin Legoversio ilmoittautuu ensimmäisenä lahjalistalle
Tekniikan Maailma
21:33
Davey Todd loukkaantui vakavasti Daytona 200 -kilpailun aika-ajoissa - Mansaaren TT-kisoihin osallistuminen vaakalaudalla
Motouutiset
21:32
Siirtyminen premium-luokkaan: Audi e-tron GT quattro sport
Auto Bild
20:37
Tällainen on uusi Cupra Born
Auto Bild
20:27
Tässä on Mercedes-Benzin ylellinen uusi tila-auto, jossa ei ole pakettiautomaisuuden häivääkään
Tekniikan Maailma
20:15